上汽集團合資自主機板塊集體啞火，王曉秋擬任新總裁待破困局

傳聞已久的人事變動，終於迎來一紙公文，如無意外，現任上海汽車集團股份有限公司副總裁王曉秋即將接任年滿六十、行將退休的陳志鑫，出任上汽集團總裁。

自王曉秋執掌自主機板塊後，上汽乘用車銷量一路高升，即使在2018年車市整體遇冷的情況下，上汽乘用車全年銷量達70.19萬輛，實現同比增長34.45%。

但進入2019年，上汽集團連續6個月銷量同比下滑，旗下幾大合資品牌和自主品牌全面收縮。

數據顯示，今年1-6月該集團累計銷量293.73萬輛，同比下滑16.62%，其中，上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車分別同比下滑29.19%、9.94%、12.91%、13.18%。

上汽集團銷量集體啞火，是擺在王曉秋上任後的第一大難題。

總裁辦公室將迎新

7月4日，根據上海市市管幹部任職前公示信息顯示，現任上海汽車集團股份有限公司副總裁王曉秋，擬任市管企業正職。公示時間截止到7月11日。

從上述公示信息看，不出意外，王曉秋將接任即將退休的陳志鑫擔任上海汽車集團股份有限公司總裁一職。

一直以來，執掌自主機板塊的王曉秋被業內認為是陳志鑫的接班人之一。作為一名上汽老將，王曉秋加入上汽已有30余年，先後在上海大眾汽車有限公司、上海汽車股份有限公司、上汽儀征汽車有限公司、上海汽車製造有限公司、上汽集團乘用車分公司、上海通用汽車有限公司總經理擔任重要管理崗位。

從履歷上看，王曉秋在上汽合資品牌和自主品牌均擁有豐富的管理經驗。尤其是在自主品牌方面，2003年，上汽集團啟動自主品牌項目，王曉秋擔任項目負責人，並兼任上海汽車股份有限公司副總經理，主導收購羅孚全系列核心技術產品。2006年，王曉秋成為了上汽集團乘用車公司第一任總經理。

2014年7月，王曉秋任危受命，重新調回上汽乘用車執掌自主品牌，擔任上汽乘用車公司總經理一職。

2015年，王曉秋定下上汽乘用車2020年達到百萬的銷量目標。2016年，上汽乘用車推出旗下首款互聯網汽車——榮威RX5一炮而紅，使上汽乘用車銷量大漲，同年累計銷量達到32.2萬輛，實現同比增長89.4%;作為上汽乘用車打造的爆款車型之一榮威RX5，目前累計銷量已經超過60萬台。

在王曉秋重掌自主這幾年來，上汽乘用車銷量從2014年的18萬輛一路飆升至2018年70.19萬輛，4年間銷量翻了三番多，並有望成為自主三強。

榮威MG增長乏力

然而，在車市負增長的2018年，銷量仍同比增長34.45%的上汽乘用車卻在2019年刹住了車。

自主品牌的失守，將成為王曉秋上任後所面臨的第一個挑戰。

即使在上汽集團豪擲30億元現金紅包，用於旗下榮威和MG名爵品牌置換補貼。以及國五切換國六，對國五車型大力促銷的情況下，上汽乘用車的銷量仍處於下滑中。

根據上汽最新公布的銷量數據顯示，2019年6月，上汽乘用車銷售5萬輛，同比下滑11%；今年上半年累計銷售31.17萬輛，同比下滑13.18%。截止目前，上汽乘用車銷量已連續下滑6個月。

具體來看，榮威品牌方面，月銷量過萬僅有榮威RX5、榮威i5兩款車型。而前者的銷量空間正在被“新晉小生”榮威i5不斷吞噬。而代表榮威品牌向上的950、MARVEL X、RX8這幾款車型則集體失啞，今年5月銷量僅有三位數，分別銷售0輛、128輛、559輛。

名爵品牌的處境同樣尷尬，目前，未有一款月銷過萬的爆款車型，銷量主要靠新名爵6、名爵ZS這兩款車型支撐。

自主品牌的疲軟表現，讓王曉秋備感焦慮。正如他所言，“如今的汽車市場已非常嚴峻了，我們要先“活下來”，現在這個市場，“活下來”比任何事情都重要。”

三大合資品牌失守

擺在王曉秋眼前的困境，遠不至此。

數據顯示，2019年6月，上汽集團銷量46.65萬輛，同比下滑15.97%;1-6月累計銷量293.73萬輛，同比下滑16.62%。

其中，作為上汽集團的三架馬車，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三大合資品牌集體失守。今年上半年，分別同比下滑9.94%、12.91%、29.19%。

受此影響，今年一季度，上汽集團出現近10年來淨利潤首次下滑，其歸母淨利潤為82.5億，同比下滑15%；扣非後歸母淨利潤同比下滑13.86%。

事實上，三大合資品牌銷量下滑從去年就開始顯現。數據顯示，今年6月，上汽大眾、上汽通用五菱分別同比下滑13%、36%，截止目前均連續10個月出現負增長。而上汽通用已連續12個月呈現負增長。

其中，上汽通用五菱下滑幅度最大，2019年1-6月，上汽通用五菱的銷量降幅分別為17.8%、36.1%、22.7%、30.8%、34.0%、36%，平均近三成的下滑。

面對銷量節節下滑，上汽通用五菱開始轉型升級，以求自救。今年1月，上汽通用五菱發布寶駿全新logo（寶駿鑽石標），4月11日，新寶駿品牌旗下首款產品——新寶駿RS-5正式上市並率先搭載寶駿全新logo。

被寄於後望的新寶駿RS-5，月銷量平均也僅銷售2000台，表現平平。汽車分析師任萬付表示，“在車市遇冷以及合資品牌價格不斷下探的雙重壓力下，自主品牌向上這一路並不好走。”

此外，根據2018年度雙積分顯示，上汽通用五菱、上汽通用成為負積為大戶，分別列位2018年度平均燃料消耗量積分倒數第一名和第三名。其中上汽通用五菱負積分達35.46萬分，上汽通用負積分達20.9萬分。

由此來看，王曉秋上任後，將面臨眾多挑戰。（藍鯨汽車萬雪飛）