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地鐵施工隊又挖出文物了?西安:你們可放過我吧

近日,微博某账號發布消息稱,“西安地鐵5號線南稍門站施工現場疑似發現文物,目前考古人員進駐。”

西安市警察局網絡安全保衛支隊官方微博19日上午做出辟謠:西安地鐵5號線相關現場未發現文物!

涉事账號也於19日中午做出道歉。

眾所周知,西安是十三朝古都,地下埋藏著數不盡的文物。地鐵2號線施工時曾挖出130座古墓,4號線曾挖出明清石雕。網友調侃說“西安修地鐵最累的不是工人,是文物局”。

然而,不能因為西安的這種特殊背景,就借此肆意造謠。此次已不是西安第一次因“地鐵+文物”被造謠。今年4月,就有謠言稱“西安地鐵施工期間偶然挖出了廢丘遺址並遭到破壞”,且由此衍生出了更多謠言。

謠言一:地鐵施工“偶然”發現文物?

真相:“別把文物部門當小透明。

西安每一條地鐵從線路規劃到施工,文物部門都一直“在線”。規劃時,地鐵線路已經規避了已知的重要遺址區;施工前,會先行對地鐵開挖的站點、調度站等進行考古勘探;考古勘探出有遺址或古墓時,要先進行考古發掘;考古工作結束後,才開始進行建設。規劃、勘探、發掘、保護,這一系列環節都有著一套嚴謹的流程規範。

謠言二:地鐵盾構施工傷及文物?

真相:“對不起,我們不在一個維度。

根據考古資料和調查研判,西安城區範圍古遺址和古墓葬埋深一般不會超過10米,而地鐵盾構施工在地面10—18米以下,所以不會與文物“碰面”,又何談傷害?城區以外有較大較深的古墓分布,但地鐵盾構作業區也多在已建成的道路、建築等地下進行,而這些區域過去在進行道路、建築施工時事先已進行了文物勘探和考古發掘,盾構也難遇文物。

謠言三:地鐵修建時發現文物要臨時改線?

真相:“相關人員一臉蒙圈:我怎麽不知道?

事實上,當地鐵遇見文物,如何處理,西安早已有成功的案例,並非一定要改線。在西安地鐵二號線建設中,針對地鐵下穿西安城牆、鍾樓等文物建築采取了一系列科學有效的工程保護技術措施,如采取雙向繞行、加大埋深,盾構施工、控制沉降,採用暗挖法,無縫接軌等,對中國其他地區地鐵建設中的文物保護具有借鑒意義,得到了國家文物局的肯定。

謠言四:西安文物太多,會草率處理不太重要的文物?

真相:“一視同仁,路子不野。

針對發現的地下文物均要進行考古發掘,需要經歷申請發掘證照、現場發掘清理、照相、測繪、現場保護、加固、登記編號包裝提取文物等步驟。“像做手術一樣,不論大小,程序步驟一樣都不能少,要把資料全部提取完,不會草率處理。”西安市文物局文物保護與考古處處長唐龍介紹道,保護文物是國家利益,對所有考古發掘都是一視同仁的,只是最終的展現方式會有不同。

來源:互聯網聯合辟謠平台

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