艾菲能成為“愛妃”嗎？且看董明珠造的純電動MPV到底如何

自從董明珠說要造車以來，一直被很多人調侃，說實話，我覺得不論是董明珠的造成之路最後是否取得成功，至少人家嘗試了。而今天說的這款純電動MPV，也是被傳了很久的一款車，只不過最近才終於上市罷了。這款車就是銀隆新能源艾菲，很多人都說艾菲是“愛妃”的諧音嗎？其實相信很多人都好奇，董明珠造的純電動MPV到底如何，是否能真正成為車主身邊的愛妃。但是補貼前43萬這一樣，或許就讓很多人望而卻步了吧，畢竟補貼前這個價格可是有點貴。

記得當初艾菲剛剛出來的時候，很多人都無語了，原因有兩個，一個是車標比奧迪還多一環，讓人有點忍俊不禁，另一點真是因為這款車的外觀和上一代豐田埃爾法好像有些像，可惜埃爾法的樣子變了，不然才有意思呢。但是總體來說，這車的外觀不難看，而且尺寸上也夠用，畢竟長度達到5150mm，軸距也達到了3200mm，這一數據在MPV裡面表現還是比較出色的。再加上不錯的高度，實際上內部空間是能夠得到保障的，這點算是目前的拿分項。而且在MPV一些硬性要求上，艾菲表現也不錯，雙側電滑門、電動尾門、前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動一應俱全。

相比外觀，內飾上似乎就沒有那麽讓人滿意了。從目前來看，只能說感覺一般，沒有特別豪華的感覺，所以我很想知道這款車補貼後的價格會是多少，至少按照40萬這一級別車型的標準來看，艾菲的內飾有嗲沒達標，感覺有點廉價，基本上也就是20萬級別的水準。而且這款車的內部給人最直觀的感受就是商務用車，少了些家用車的元素，更多的讓我想到的是部門的通勤車，只不過用料等方面應該更好吧。

真正讓大家不滿意的實際上還是配置，作為國產車的配置理論上應該不差，但是從目前能查到的資料來看，艾菲的配置給人更多的感覺是在外觀上，在看不見的地方，比如主被動安全配置似乎有點少。我不知道是我查的資料不對，還是的確是如此，我竟然在這款車上沒有看到太多的安全氣囊，也沒有看到ESP等配置，這就有點尷尬了。雖然有座椅加熱等功能，但是我覺得還是安全配置更重要吧。

所以我說這款車的價格會成為銷量的決定性因素，補貼後價格顯得尤為重要，只不過目前並不清楚。另外就是續航表現，據資料顯示，艾菲配備由永磁同步電機和103kWh的三元鋰電池組成的純電動力系統，現在說的綜合續航能夠達到450km，如果這一數據準確的話，那麽這款車還算是比較成功的。畢竟目前純電動MPV的續航也是很多人關注的焦點，但是還是要以實際使用為準，畢竟MPV更多的時候都是滿載或者人員比較多的時候，具體續航還是有待考證。總體來說，如果這款車補貼後能夠在20萬以內，那麽這款車銷量不會差，如果超過20萬，那麽真的就不好說了。