加長RX L裝下的不僅是座椅，還有雷克薩斯的野心

今年6月初的深港澳車展上，雷克薩斯帶來了新車型RX450hL，我們前期的實拍文章已經對它進行了細致的解析。作為中期改款的新產品，RX450hL最大的變化就是加長車身、增加了第三排座椅，雷克薩斯希望通過這樣的方式與BBA等競品叫板。

中期改款對前保險杠兩側的霧燈和進氣口進行了調整，另外大燈的輪廓更細，造型更犀利

RX車系的產品布局

按照雷克薩斯的產品定位，RX隸屬中大型SUV陣營，應該與奧迪Q7、沃爾沃XC90甚至寶馬X5和奔馳GLE較量。但在消費者認知的競品關係當中，RX是被割裂開的。汽油車型RX300使用4缸2.0T發動機，定價從39萬元到57.5萬元，更多被用戶對標GLC、X3等豪華品牌中型SUV的中高配型號，雖有優勢但會蠶食同門NX車系的銷量。

RX車型採用的混合動力系統融合了6缸3.5升汽油發電機、前後雙電機和四驅系統

混合動力車型RX450h使用3.5升V6發動機配合雙電機四驅混合動力系統，定價從64.2萬元到81萬元，雖然價格區間與對手吻合，但在與BBA甚至沃爾沃等競爭時尺寸處於劣勢，單靠混合動力系統的魅力較難勝出。

雷克薩斯希望通過加長車身、增加座位數量來提升混合動力RX車系的銷量

由於兩個車型的價格區間跨度較大，因此RX車系在傳統豪華品牌佔領的中大型SUV市場競爭力不足。從銷量上也能印證，2019年上半年RX車系共銷售21196輛，其中混動車型佔比僅為2.6%，與雷克薩斯品牌整體混動車型33.9%的佔比相差甚遠。換言之，RX車系向上的衝勁不足，定位只能下探。

加長解決定位問題

造成前面說的困境，一方面是RX尺寸不夠大，另一方面是在雷克薩斯的SUV陣營中，RX車系的上遊產品是GX，這款基於豐田普拉多打造的硬派豪華SUV很難從強調公路性能的對手那裡搶到用戶。

雖然只是增加了車身長度而軸距未變，但RX450hL的車身側面仍然很流暢，沒有任何突兀

面對容量大、利潤率高的市場，加長尺寸做個產品升級是最好的辦法。RX450hL的車身長度比標準版RX加長了110毫米，終於達到了5米的級別。增加的車身長度也帶來了第三排座椅。這樣，RX450hL就明顯靠近了核心競品。

RX450hL首先可以挑戰大量使用4缸2.0T發動機的奧迪Q7和沃爾沃XC90，在尺寸接近、都有7座的情況下，6缸3.5升發動機的排量優勢、混合動力系統及超長質保，都會讓選擇雷克薩斯的用戶更有底氣。

6座車型或成主角

寶馬X5和奔馳GLE都是剛剛換代不久的產品，加上品牌的強勢，相比雷克薩斯會有明顯優勢，況且在軸距上雷克薩斯也不佔優。面對更高階的對手，雷克薩斯拿出的辦法是採用6座式的座椅布局。

第二排採用兩個獨立座椅的布置形式能夠明顯提升乘坐舒適性和進出第三排的便利性

在奔馳和寶馬那裡，要得到6座車型只能選擇更高級別的GLS和X7。而RX450hL除了常規的2+3+2的7座布局，還可以選擇2+2+2的6座形式。雖然軸距並未加長，但是大家都明白，在這個級別的SUV車型裡，第三排座位絕大多數時間都是折疊在備份箱底部的。

第三排座椅的空間和舒適性足夠應急之需，正常身材的成年人也可以輕鬆落座

與其選擇稍顯雞肋的7座，6座的實用性反倒更好些。不僅進出第三排更便捷，第二排的兩張獨立座椅舒適性也有質的飛躍，無論家用還是商務需求都能兼顧，而且6座車型還可以享受6年免上線檢測等便利政策。

同級別當中的6座車型還有凱迪拉克XT6，未來如果雷克薩斯推出汽油版本的加長車型RX300L，能夠與凱迪拉克XT6一起形成一個新的40萬元至60萬元三排座豪華品牌SUV的細分市場，或許競爭力會更強。

總結

作為已經上市近4年的車型，RX的中期改款除了外觀和配置等方面的變化，還加入了觸摸屏及CarLife系統，讓車機系統的使用體驗大幅提升。此外還全面優化了懸架系統並強化車身剛性，增加了ACA主動轉彎輔助系統，力求讓操控也更加靈活。

RX450hL的起售價有可能接近70萬元，如果將來引進汽油版加長車型RX300L，會更有競爭力

有消息稱RX450hL最快將在本月底上市，也很有可能在9月初的成都車展上。至於價格，RX450hL達到70萬元至90萬元的可能性很大。你覺得RX450hL有機會和奧迪Q7、沃爾沃XC90甚至寶馬X5和奔馳GLE一較高下嗎？咱評論區見。