體驗｜保時捷新款Macan輕試駕 依舊是同級運動標杆｜Y車評

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8月8日，在素有“天然氧吧”之美譽的浙江寧波象山，10輛保時捷新款Macan在這裡靜候來自保時捷中國中區的各路試駕者們。作為其中一員，Y車評有幸近距離地領略到這輛時尚與運動兼具的保時捷緊湊級SUV的鋒芒。

新款Macan顏值進一步提升

作為保時捷品牌中最暢銷的車型，此次改款後的Macan依舊承襲了保時捷最新的設計語言，這種設計從Panamera開始，進而到Cayenne，直至今天的Macan。

新款Macan前臉經過全新設計，與舊款相比增加了LED主大燈，包含四點式日間行車燈，前部位置燈和轉向燈也採用LED照明。前臉中央進氣口採用橫條狀格柵設計，並且在下方增加了前唇的設計。

尾部的變化最為明顯，LED一體式燈帶集成“PORSCHE”字標，妥妥的辨識度加成。全新設計的尾燈帶不僅延伸了車身視覺長度，也弱化了車身高度，強化了寬度。

新款Macan的內飾布局變化不大，但是升高的中控台整合了搭載新一代保時捷通訊管理系統（PCM）的10.9英寸觸摸式顯示屏，可以實現在線導航、智能語音控制和全面互聯功能。

新款Macan標配了空氣淨化離子發生器，空調出風口也經過優化，配備了金屬裝飾條，並被移至中控台下方。

此外，新款Macan還提供豐富的選裝配置。911 車型的 GT 運動型方向盤首次成為可選配置。在選裝 Sport Chrono組件時，方向盤在原有功能上新增 “Sport Response”（運動響應）按鈕。此外，前風擋玻璃加熱等一系列舒適性裝備也出現在了選裝配置中。

而新增的邁阿密藍、啞灰、曼巴金屬漆和白雲石金屬漆 4 種車身外觀顏色，全新可選內飾組合，以及 2 款輪轂設計，多樣化的組合選擇也將有力吸引更多女性用戶的青睞。據廠家介紹，Macan的用戶中女性佔比58%，也是女性用戶佔比最高的保時捷車型。

新款Macan動力底盤均有升級

新款Macan基礎款搭載 2.0 升渦輪增壓發動機，最大輸出功率 185kW，峰值扭矩 370Nm，配合保時捷引以為傲的 7 速雙離合變速器（PDK），當搭載 Sport Chrono 組件時，其從靜止加速到 100 km/h 僅需 6.5 秒。

而在Macan S中，保時捷採用了新開發的3.0T V6發動機，這款發動機已裝備在全新Panamera和Cayenne上。這台3.0T發動機最大輸出功率260kW，峰值扭矩480Nm，相對於舊款車型增加了10kW。當搭配 Sport Chrono 組件時，其從靜止加速到 100 km/h達到5.1 秒。

如果選裝 Sport Chrono組件後，通過方向盤的模式開關除了切換標準、運動、運動升級三種模式外，還可以選擇個性化模式。在個性化模式下，駕駛員可以保存個性化的設置並通過模式開關直接切換。而通過模式開關中心的運動響應按鈕，可以連續20秒提升車輛的響應性，讓車輛達到最佳的加速能力，並且運動響應的功能可以多次激活使用。

作為運動底盤調校的標杆，保時捷在新款Macan底盤部件上進一步優化。在前橋部分，舊款上的鋼製配件被鋁製彈簧叉臂所替代。新的輕合金設計更加堅固，將非簧載質量減小了約1.5公斤。此舉讓新款Macan的轉向更為精準，配合可選的空氣懸架，讓車輛的彈性特性得以改善。

為了使輪胎控制更加精準，新款Macan前橋上的19和21寸輪胎的輪輞縮小了半英寸。而為了車輛的橫向穩定性，則加寬了後輪的胎寬，後輪尺寸介於255/55 R18與295/35 R21之間。

由於試駕活動時間緊湊，Y車評對新款Macan的體驗略微有限，在不長的接觸過程中，它依舊留給了我們不錯的印象。雖然是保時捷主打年輕與時尚的車型，但它的運動性能依舊是同級中的標杆水準。全新的家族設計元素的融入，也進一步提升了它在年輕群體，特別是女性用戶中的話語權。最後，更為豐富的選裝配置，讓每一位Macan車主都能擁有屬於自己的 “獨一無二”。

圖 | PR

文 | 任大鵬