寶馬i8要變身純電動跑車了？

作者：小魔

作為寶馬的旗艦跑車，插電式混動的雙門跑車i8自從2014年9月上市以來便用最直觀方式向我們展示了什麽才是來自未來的跑車。不過這款上市近5年的未來跑車也該換代了，至於它的未來路線如何規劃？最近我們聽到一些傳聞，據寶馬公司消息人士稱，下一代旗艦i8跑車有可能會變為純電動車型。

隨著下一代i8推出的臨近，寶馬公司的高層正處於關鍵的決策階段，據說這家德國汽車製造商的上層領導相較於插電混動，現在更青睞打造純電動跑車了。

第二代i8暫定於2023年底推出，寶馬最初對其的設想仍舊是一款油電混動的高性能四驅跑車。在過去的一年裡，寶馬研發總監克勞斯·弗羅裡希(Klaus Frohlich)也已經多次明確其車型研發方向。然而，根據寶馬位於德國慕尼黑的研發總部最近發布的信息顯示，寶馬正在研發另一種代替方案，即下一代i8將採用一種全新開發的純電傳動系統。

關於下一代i8的假想圖

（圖片來源Autocar）

i8的競爭對手們

i8的純電動汽車方案，圍繞著慕尼黑的一位關鍵內部人士所描述的“新款高扭矩純電動傳動系統”展開。根據他們的設想，如果i8為純電車型，就能直接與那些未來的限量版零排放超跑直接產生競爭，包括特斯拉將推出的第二代Roadster，奧迪計劃取代R8的純電超跑以及馬上就要上市的保時捷Taycan，甚至還有正在計劃採用插電混動的保時捷911等等。

目前，關於這款新型電動傳動系統及其功率仍屬保密階段。不過，寶馬表示這款系統與正在開發的寶馬iNext量產版會共享一些關鍵要素，後者將於2021年進入測試階段。而新型電傳動系統的亮點之一就是新一代電動機，根據其內部開發人員的說法，相比現款i8混動系統“明顯擁有更高轉速”。

據慕尼黑的工程消息人士透露，原計劃在慕尼黑寶馬動力傳動系統工廠生產的新型電動機已經在i8車型上進行了裝機測試，他們認為新電機完全可以勝任未來寶馬電動車的動力心髒。

另外，關於寶馬純電跑車的動力電池，預計會採用來自寧德時代的鋰電池技術。兩家公司已經宣布了從2021年開始在寶馬德國丁格爾芬工廠生產電池的計劃，為iNext車型的推出做好準備。儘管寶馬自2017年以來一直與美國合作夥伴Solid Power研究固態電池在汽車上的應用，但有消息稱這種技術還不夠成熟，不足以應用在下一代i8上。該消息人士承認，雖然在實驗室條件下進行的模擬試驗取得了很棒的成果，但固態電池還沒有做好準備迎接250英裡以上的續航能力。

不過寶馬確定要把i8變為純電動車了麽？這事還沒有最終敲定，畢竟沿用插電混動方案同樣擁有寶馬不願放棄的好處。其中最大的好處就是相比純電方案，前者成本較低，也相對簡單，現有車型的碳纖維及純鋁平台可以直接進行升級改造以適應更新的油電混動驅動系統，同時會使i8價格仍舊保持在一個比較合理的水準，但純電版價格很可能就會要更高。

寶馬的研發主管還表示，第二代i8如果還走混動路線，可能會用四缸或六缸內燃機取代目前的三缸汽油機。那麽，它的總重將會低於2噸，並且輕鬆進入600馬力俱樂部。不過顯然，雖然它能提供兩倍於前一代車型的動力，但這個數字對於動輒1000馬力起步的新興電動超跑仍舊不夠看。

隨著原材料和電池採購成為混動車和純電車生產中越來越重要的考量因素，i8是繼續選擇在現有車型基礎上，採用結構更強大的混動傳動系統；還是選擇加大投入，將其徹底改造為純電動汽車？這將是留給董事會下半年解決的一道難題。當然為了新車型能如期推出，他們勢必要在2019年底之前作出最終決定。