這一大波全新車型即將公開亮相！提前曝光給你看

一年一度的東京車展在今年10月23日如約而至，作為全球公認的“五大國際車展”之一，在東京車展上除了可以見識到日本先進的汽車文化以外，最重要當然是能看到許多首發新車和概念車。今年，有車以後繼續會派出報導編輯去往前方給大家帶來第一手的最新資訊。

雖然距離東京車展正式舉辦還有幾天時間，但車展上大概有什麽看點基本都被曝光得差不多了。下周到底有什麽重磅新車？有什麽值得看的？看完這篇文章你就全知道了。

左起第四輛車開始為全新飛度

編輯觀點：明人不說暗話，要問這一屆東京車展上展出的哪款新車車最受國內消費者關注的話，個人會覺得是全新一代飛度。新一代飛度將在本屆東京車展上亮相，這款坊間“超跑”，一直以來，憑借寬敞的車內空間和同級別出色的動力表現一直吸引著許多年輕消費者，而換代後的新一代飛度，能否繼承前輩一直以來的好口碑，就要交給時間來說話了。

至於全新一代飛度，目前我們所獲得的資訊並不多，但還是看出有不少新的亮點，比如說前臉環形的LED日間行車燈，更大尺寸的下方進氣口，配合前唇設計，整體給人更強的攻擊性，另外時下流行的雙色車身設計應該在新一代飛度上也會看到。中控方面，新一代車型改用了更簡潔的設計元素，中控懸浮式大屏增加了其檔次感，而且還似乎有望搭載全液晶儀表。動力方面，新車有望搭載的一款1.0T三缸渦輪增壓發動機，未來不排除跟進混動版本。

編輯觀點：說到雅力士，大家可能第一時間沒反應過來，其實雅力士對應的是國內的致炫車型。本屆東京車展上除了是燃油版雅力士的亞洲首秀外，混動版本的雅力士也將掀開它的神秘面紗，未來燃油版和混動版也有望引進到國內生產和銷售。

新一代雅力士設計在呆萌可愛的前提下，加入了許多前衛動感的設計元素，大量不規則的線條讓它看起來更加有個性，雙色的車身顏色也讓它看起來更加年輕。目前，廠家並沒有公布太多與動力相關的參數，但據外媒報導，新車將搭載1.5L/1.2T等發動機，同時有望推出混動版本。

官方預告圖

編輯觀點：大夥可能對這款LEVORG不太熟悉，這也是由於它沒有引進國內所致的，如果要簡單介紹的話，你可以將它看作翼豹的旅行版就好。關於這款新車，廠家方面僅公布了一張外觀局部圖，稍微了預告了首秀的活動信息，但並沒有透露了太多新車資料。我們從公布的局部圖可以發現，新車與國外在售的現款LEVORG高度相似，雙腰線和車尾頂部的小尾翼都得到保留。另外，據外媒報導，新車有望搭載更高階的自動駕駛輔助功能和安全系統。

e-TPV套殼測試車

編輯觀點：與日系三強相比，馬自達對於新能源車的布局稍微要晚那麽一點，但這次總算來了，而且一來就是一款純電車型。廠家將這款車型命名為e-TPV，目前比較靠譜的資訊只有“新車搭載一台143馬力的電機，並匹配35.5kWh的電池組”。設計方面，官方公布了e-TPV套殼測試車圖，雖然沒有說明，但預計新車和CX-30會有許多相似的地方。作為馬自達旗下的首款純電動SUV，e-TPV的面世有望給馬自達帶來更多不一樣的可能。

編輯觀點：Mirai是一款氫燃料電池電動車，也是業界內公認技術比較成熟且量產的氫燃料電池電動車。沒想到還沒引進國內就已經說要換代了，新一代Mirai變化可以說是翻天覆地，外觀稍微收斂了些，但更符合時下消費者的審美，前臉有些凱美瑞和亞洲龍的影子，車身線條更像一款轎跑車型。動力方面，官方僅公布了通過改善燃料電池的性能和氫氣儲存的容量，新車比上一代車型可以增加30%的續航裡程，這樣算來新車有望接近或者突破650km的續航大關。

官方預告圖

編輯觀點：雷克薩斯在本屆東京車展上並沒有太多新車發布計劃，但將帶來了旗下首款純電SUV車型，但目前我們對於這款概念車型了解得並不多，關於這款車型的名字、具體生產日期和技術參數我們都一無所知。但通過此前廠家公布的概念圖我們可以看到新車保留了家族式的紡錘體式格柵設計，小巧的車身搭配張揚輪轂整體給人年輕運動的感覺。這款電動概念車的發布，代表著雷克薩斯向全世界公布它們將踏進新能源車研發領域，廠家公布的消息稱，截至2020年末，雷克薩斯將推出10款新能源車。

編輯觀點：與“兩田”相比，日產進入新能源車研發領域稍晚，但要來總是要來的，這不，在本屆東京車展上，日產就給大家帶來了又一款全新的概念車——IMk。IMk是一款K-Car，小巧的車身和呆萌的設計讓它看起來科幻感十足。另外，車上還有許多前衛的設計，比如全玻璃化的頂棚、無變化的車內顯示屏和流媒體後視鏡等，都讓它加分不少。但目前關於新車的資訊廠家透露得不多，還是得到車展上見真容。

編輯觀點：三菱MI-TECH是一款採用插電式混合動力的概念SUV，代表著三菱新能源車的未來研發方向。從官方公布的概念圖我們可以看到，MI-TECH概念車整車設計十分超前，它採用了敞篷的設計，搭配寬大的碳纖維輪眉，給人足夠強烈的未來感，車後方的四個扇形散熱口也是它獨特的標識。據悉，MI-TECH概念車動力由四個車輪單獨的電機驅動，而電能則來源於車身後部的燃氣輪機發電機提供，這樣的動力系統雖然離量產還有一大段距離，但有這樣的想法，又給了一個新能源車全新的發展方向。