自寶駿發布全新車標以及全新車型RS-5以來，這個品牌擺脫廉價標簽，融入主流自主品牌行列的用心“昭然若揭”，但是很顯然，寶駿在這樣的車市大環境下，RS-5想要達成目的似乎並不容易，但是，寶駿新的產品還是來了，日前我們看到了一款寶駿的全新轎跑車型，一款內部代號為CN220C的新產品。
其實寶駿品牌在誕生之日起，就造過轎車產品，也就是寶駿630、330等轎車產品，只不過這幾款產品的銷量本身一般，而且隨著中國品牌緊湊型SUV市場的迅速崛起，以及寶駿560的迅速成功，加上之後寶駿5字頭SUV產品的銷量不斷進入中國SUV月銷前十榜單，寶駿的三廂轎車業務被暫時擱置，直到這款全新轎車產品的曝光。
之前寶駿官方已經放出了這款全新轎車的渲染圖，官方消息稱，這款車與寶駿RS-5同平台打造，即全新R平台第二款產品，將搭載高階智能網聯繫統，我們也在網上看到了這款車的偽裝測試圖，目前我們只能看到外形，對於內飾和動力方面的信息和數據尚不得知。
這款全新的轎車產品採用了當下自主品牌最流行的溜背設計，而寶駿這款車在溜背設計方面的功力還算不錯，整體看起來很協調，這可能也和這款車的整體車長比較長有關，目前我們只知道這款車的軸距為2800mm，比大眾朗逸的軸距還要長一些，以此推測，這款車的車長應該會達到入門中級車或者A+級轎車的水準，相對比較長的車長對於這種溜背設計是非常有利的，畢竟尺寸越大，越能給予設計師更多的發揮空間，之前中國品牌轎車產品中採用溜背設計的博瑞和紅旗H5都印證了這一點。
從渲染圖來看，這款車採用了一個相對扁平化的設計，和紅旗H5有些相似之處，當然只是相似，並不存在山寨的成分。從側面看，一條絕對平直有棱角的線條從車尾直接延伸到大燈位置，結合車頭進氣格柵的上沿和尾門上沿，共同形成了一個幾乎水準於地面的平面，在加上側面車門的幾條腰線，讓這款車的側面看上去非常幹練和簡潔。
車頭位置則是當下寶駿全新設計的延續，在進氣格柵上，採用了滿天星式的點綴設計，同時也用上了寶駿全新的車標，整體的質感還是體現出來了；而大燈組則採用了不規則、開眼角的設計，LED日間行車燈位於大燈組底部，從圖片來看，點亮的視覺觀感還是很不錯的；在霧燈組的位置，寶駿為這款新車設計了一個類似進氣口的外凸造型，和大燈組以及前臉配合起來，還是很有設計質感的。
而尾部造型整體設計和前臉似乎並不呼應，尾箱蓋採用了小鴨尾的設計，底部後杠做的比較厚實，而尾燈組的造型和大燈相呼應，採用了LED光源的設計，從圖片來看，整體的效果也是很有科技感的。
目前關於這款車的內飾和配置，我們尚不得知，但是應該會採用RS-5上那一套動力總成，也就是1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速箱/6擋手動變速箱的動力總成，最大馬力151匹，當然這也只是我們的猜測而已。
總而言之，隨著寶駿試圖成長成為主流自主品牌的願景，這款全新的轎車產品有望成為其版圖的一部分，雖然關於內飾、動力、配置方面的消息和數據尚不得知，但是從外觀層面來看，還是很有設計感的，因此如果這款車在價格和配置上能延續寶駿一直以來的高性價比“做派”，或許能夠成為自主品牌轎車產品領域一顆新星！
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