當今的新能源車真的是騙補嗎？

2017年全球純電動汽車保有量已經超過310萬輛，其中中國、歐洲和美國是保有量最大的國家（或地區）。而在這三個經濟體當中，中國的純電動車保有量最大，明顯高於歐洲（歐洲指代歐盟，國際能源署把它看作是一個經濟體，包含英國在內）和美國。

而且縱觀2013-2017的純電動車保有量增長速度，中國同樣增長最快，遠超歐洲和美國。同樣地，無論是插電混動還是純電動車，中國的保有量、增長量和增長速度都遠高於全世界所有其他經濟體。毫無疑問，中國是當今世界上最重要的新能源車發展橋頭堡。以往我們認為中國新能源車發展只是在追著國外，但IEA這份報告明確指出，現在中國才是火車頭，全世界所有國家都在跟著中國的新能源車政策走。

而且數據進一步指出，全球所有電動車保有量中，中國獨佔40%，美國和歐洲都隻佔剩餘份額的四分之一。而人均電動車保有量最高的挪威，全國電動車總量不到挪威全國汽車總量的6.4%，而中國的電動車總量，甚至遠未到1%，有極大的發展潛力。

在我國極少被提及的燃料電池車，是另一種形式的電動車，它不依靠電池組提供動力，而依靠非常複雜的結構，把氫氣轉化為電能，再排出純淨的水，再被二次利用分解為氫和氧氣，最終實現完全利用。

燃料電池技術理論上是電動車的終極技術，這種技術沒有“電瓶車”那樣的廢舊電池回收處理汙染問題。但由於中國不推廣這種技術，這種技術在美國取得了極大成功。目前美國的氫燃料電池車佔據全球一半份額，日本緊隨其後排名第二。

但是，全世界所有燃料電池車的總數，只有7200輛而已。是的你沒看錯，7200輛，這是全世界所有燃料電池車的總數。

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