發力ADAS高級輔助駕駛，東芝的“兩板斧”！

近幾年來，自動駕駛風靡全球。作為重要發展階段，高級駕駛輔助系統(ADAS)受到大量廠商追捧，其扮演著幫助車輛了解自身所處環境，進而提供人類駕駛員輔助的角色。對於芯片廠商、傳感器廠商來說，ADAS的需求與發展將帶來巨大的商機！

為了更清楚了解ADAS技術發展及未來方向，2019年3月21日，在慕尼黑上海電子展期間，芯師爺編輯採訪了東芝中國區高級經理劉文鑫，與其進行了詳細的探討交流。

Visconti系列芯片不斷升級

眾所周知，在汽車電子應用當中，東芝最有代表性的產品當屬圖像識別處理芯片。在本次展會中，東芝主要展示了用於ADAS的Visconti 4主控芯片，用於汽車前視攝影頭、環視攝影頭視覺識別，具有高性能、精度高、低功耗等特點。

據劉文鑫介紹，此次展出的Visconti 4芯片在2018年初開始量產，目前主要用於自動駕駛L2階段。當汽車配置的圖像傳感器將數據傳送給Visconti 4芯片，該芯片根據數據會分析出物體的形態（區分車、人、道路行道線等）。

相對於之前的Visconti 2芯片，Visconti 4增強了夜間識別功能，內置多達14個專用圖像識別硬體加速器，其圖像處理性能比傳統產品高10倍，八個圖像識別核心可以同時識別八個不同的任務；同時，新一代產品的處理時間相對之前的產品縮短了近一半，識別時間也縮短了一半，可以降低到50毫秒以內。

值得一提的是，Visconti 4芯片已經符合歐盟2018版新車評價規程（Euro NCAP）的碰撞標準，即同時實現白天和夜晚行人避撞的安全功能車。目前，東芝已經與國內自主Tier1公司合作，將Visconti 4芯片集成於前視攝影頭模塊中，相應的道路測試和生產準備正在推進中。

另外，在深度學習方面，東芝和電裝（DENSO）還在人工智能（AI）領域展開合作，攜手開發用於圖像識別的深度神經網絡知識產權（DNN-IP），並計劃將這項最先進的技術引入Visconti系列的未來新產品中。

目前，東芝針對自動駕駛L3、L4階段的Visconti 5產品已經處於研發中。預計2019年9月，新一代圖像識別處理器Visconti 5樣品即可發貨。相對傳統產品，Visconti 5擁有的DNN硬體IP，利用深度學習能夠更精確地檢測和識別更廣泛的對象，並可以在低功耗條件下高速識別道路交通信號和路況。

以太網橋接芯片傳輸海量數據

近年來，越來越多的車輛已經實現互聯互通。通過接入互聯網與移動網絡，車載系統和設備之間以及與外部系統和服務之間可以共享信息。目前，車載裡面各種不同的電子設備之間需要進行信息交換，使用比較多的是CAN和LIN總線。隨著車聯網的不斷發展和車內多媒體的廣泛使用，CAN和LIN總線已經越來越難對這種大幅度信息的傳遞。

為了應對未來車輛聯網海量數據傳輸問題，東芝於2019年2月份宣布，擴大其汽車以太網橋接IC產品線，並推出了支持現有AVB和新的TSN網絡標準的以太網橋接芯片。與現有的車載數據通訊系統相比，車載專用以太網在數據帶寬和傳輸效率上都有非常大的提升。

最後，劉文鑫補充道，隨著高級傳感器、高分辨率顯示器、車載攝影頭、自動駕駛輔助系統(ADAS)及其數據傳輸和控件的加入，汽車電子產品正變得更加複雜。採用業界標準的以太網協議將這些設備連接起來，可以幫助簡化布線、節約成本、減少線束重量和增加行駛裡程。預計2019-2020年之間，應用東芝汽車級以太網橋接芯片TC9560系列方案的車型會逐漸投放於全球汽車市場。

2020慕尼黑上海電子展 （electronica China）

舉辦時間：2020年3月18-20日

舉辦地點：上海新國際博覽中心

主辦部門：慕尼黑展覽（上海）有限公司