拒絕“炒冷飯”，CES Asia什麽值得看？

汽車科技大有成為CES Asia主流的趨勢。

文 | 韓梅梅

CES Asia（以下簡稱CESA）亞洲消費電子展即將拉開帷幕，讓人們一窺科技行業的新走向。

作為亞洲極具影響力的消費電子技術展，這場位於上海的科技盛會即將走過第五個年頭，其規模愈加龐大。國內外550多家企業選擇在CESA上“秀肌肉”，發布新品，預測未來科技行業的大勢動向。

近幾年，CESA風向發生變化，不斷增加汽車和交通出行產品在展會上的戲份。汽車科技大有成為CESA主流的趨勢。新智駕了解到，在2019 CESA上，汽車技術展區面積也將比上屆面積增加一倍；汽車技術領域共有105家企業參展，包含日產、奧迪、現代、起亞、上汽集團、一汽紅旗、長城、本田、威馬、梅賽德斯-奔馳、愛馳在內的70家車企；傳統科技公司、軟硬體技術供應商，例如3M、百度、安吉星、瑞典Smart Eye公司以及聯合電子等都聚焦這一領域，圍繞自動駕駛、電動汽車、車聯網等概念，推出多種技術和產品。

CESA進入倒計時，拒絕“炒冷飯”，本屆展會在產品和技術上又將有哪些亮點？

自動駕駛：L3量產、自動駕駛商用車落地加速

伴隨著越來越多L2/L2.5高級輔助駕駛系統在部分車型上實現量產，L3級自動駕駛落地時間也越來越近。透過各大車企的動作，公眾可以看到2019年將是L3自動駕駛車輛下線的關鍵一年。

上汽近期推出達到L3級智能駕駛水準的量產車型榮威MARVEL X Pro。新智駕了解到，該車能實現低速自動駕駛條件下的“最後一公里”自主泊車和取車。新車也將在CESA上亮相。全棧式自動駕駛方案供應商Momenta也將展示其面向結構化道路的自動駕駛解決方案Mpilot。作為可量產自動駕駛方案，Mpilot可實現高速公路上自主上下匝道及主動變道，並支持擁堵路況下自動駕駛，解放司機時間，提升駕駛體驗。國內AI芯片獨角獸地平線將亮相最新自動駕駛技術成果。

自動駕駛商用車落地商業化先一步到來。嬴徹科技作為亞洲消費電子展的新展商，將展出針對貨車和運輸服務的新一代自動駕駛技術。

大陸也將公布其自動駕駛車CUbE入華。自動的電動汽車CUbE是大陸自動駕駛技術的開發平台，無需人工駕駛並且沒有方向盤和製動踏板。

2017年CUbE在大陸集團德國的法蘭克福基地首次亮相和開始了測試。為更好地累積符合全球市場的自動駕駛技術的知識和經驗，CUbE在美國，日本，德國和新加坡進行了測試和研發活動，CUbE入華將幫助大陸集團更全面地了解在本地開發自動駕駛技術的系統要求和市場需求。

值得期待的是，大陸展區現場有一個適當簡化後的十字路口的布置，大陸將在此進行車路協同技術的首次展出。

四維圖新也將在CESA上進行自動駕駛全產品的最新亮相。同時，四維圖新也將與德賽西威正式簽署合作框架協議，雙方將在自動駕駛地圖及智能網聯等領域進行深入合作，即德賽西威在汽車零組件及L3/L4級別自動駕駛解決方案領域，結合四維圖新自動駕駛高精度地圖數據、地圖引擎、在線分發服務和動態交通信息，雙方為客戶共同提供量產自動駕駛核心解決方案。在此基礎上，利用車端與四維圖新雲平台數據協同能力，實現動態、快速更新地圖數據，實時收取、處理傳感器數據並提供數據增值解決方案。

智能網聯：車載系統、智能駕駛艙不斷升級

四維圖新也將宣布與德賽西威整合旗下公司的車聯網資源及能力，打造車聯網整體生態系統，共同建設和完善國內的車聯網應用服務體系，提升用戶體驗，共同打造頂級的車聯網生態平台。

人工智能正在加速汽車智能化、網聯化。國內各大車廠在數字化轉型上都開始建立各自的子公司或外部深度戰略合作公司。本屆亞洲消費電子展上，大眾也將與其合資公司問眾智能（Mobvoi）攜手首次亮相，展示大眾汽車在未來車型中搭載人工智能（AI）技術的最新進展。車載人工智能技術研發及應用商問眾智能將在CESA首度亮相全系解決方案、全新品牌形象。

奧迪將展示最新車載信息娛樂系統以及Holoride系統，此系統提供了先進高端的車載沉浸式體驗，可以整合導航數據和車輛數據生成VR內容。當後排乘客佩戴上VR眼鏡後，就能更真實地體驗電影影片、電子遊戲等車載互動內容。車輛的全部移動都會被實時同步並映射到虛擬體驗空間中。

這與日產的“無形可視化”技術有相似之處。“無形可視化”能探測到周圍環境、預測未知情況，還能通過車輛內投影的虛擬人物和駕駛者進行互動，使駕駛過程更加有趣。日產汽車的“無形可視化”及“腦控車”技術技術都會在CESA亮相。

備受矚目的將是大陸智能網聯產品：大陸目前正與矽谷公司Leia Inc.合作開發一種創新的駕駛艙解決方案，即裸眼3D儀表，將把3D技術應用於具有非凡質量的汽車中；同時，為中國市場量身定製的解決方案——基於TFT顯示技術的擴增實境抬頭顯示器也將亮相CESA。這款創新產品可以讓增強面積達到9° x 3°，相當於29英寸的投影範圍，投影距離為4.5米，而需要更少的體積。該產品也是一個高性價比的解決方案，可以讓主機廠客戶以較低的價格實現擴增實境抬頭顯示的功能，以提高裝車率，進而提高用戶的安全性和舒適性。

在車載互聯繫統的重要性日益增長的時代下，科技公司也在加速車聯網系統升級：中科創達將亮相新一代智能駕駛艙3.0；百度也將帶來Apollo小度車載OS系統。小度車載OS系統是基於DuerOS的全球首款人車人工智能互動系統，提供人車對話、人臉登錄、疲勞監測、AR導航、智能安全、車家互聯（V2H）等先進AI功能的一個汽車內部智能生態系統。

值得期待的是，在此次亞洲電子消費展上，百度Apollo將對外展示最新的量產成果並且發布《智能網聯汽車信息安全評價測試技術規範》。

汽車：新能源技術更成熟

愛馳、天際、合眾和威馬汽車四家新勢力造車將悉數亮相CESA。

公眾可在天際的展位上看到首次搭載了固態電池的天際豪華電動智能SUV EM7車型。該電池憑借更小的體積、更高的安全性和更強的能量密度，釋放更多的駕乘空間，並進一步緩解車主的裡程焦慮。新智駕了解到，到2021年，天際汽車搭載的固態電池的電芯能量密度預計擁有300 Wh/kg以上的能量密度，電池包能量密度達到220 Wh/kg，並初步實現商業化。

ME7採用了天際自主研發的iMA智能數字化架構，並融合了當前最先進的軟硬體技術，支持A-C級別多種車型的平台化技術共享和升級。在這款車上，公眾能體驗到5+X屏聯動、人臉識別、智能個性化設定等車聯網科技。

愛馳汽車將在本次展會上正式落地愛馳汽車的全新用戶戰略——“7921”用戶夥伴計劃。“7921”代表著79比21，即空氣中氮氧的比例。首款量產車型愛馳U5作為“7921計劃”落地的首個移動智能養成夥伴將會在CESA展出。公眾可以在愛馳U5新車型上體驗到AI虛擬助手形象、個性化語音定製、AR故事平台、AR用戶手冊、多模主動互動、DMS系統以及帶有AI智能養成功能的3.0時代的APP等功能。

近日，愛馳汽車也憑借50%的股權成為江鈴控股的最大股東。借此機會，愛馳汽車正式宣布獲得生產資質。這為愛馳U5投產解決一大難題。

5G：在智慧交通上的新應用

2019年被視為“5G元年”。工信部在6月3日發布，將會在近期發放5G商用牌照。5G時代的到來，將把數據傳輸速度推升到一個新的高度。傳統汽車產業、交通體系也將伴隨著高速網絡迎來新一輪的變革。

相關數據顯示，4G網絡下，車輛響應距離為7m左右，而5G網絡下，響應距離在10cm以內。在亞洲地區，為迎接5G的廣泛部署應用，基礎設施更新升級正如火如荼進行。最近備受矚目的華為，作為本屆亞洲消費電子展的參展企業，也將帶來關於《重塑未來出行和智能網聯的趨勢》的主題演講，展示華為在5G領域的創新成果。

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