[愛卡汽車 新車點評 原創]
作為2019年度國內最大規模的汽車展覽會，兩年一度的上海國際車展即將於4月16日正式拉開帷幕。屆時，眾多品牌的新車將選擇在上海車展發布或者上市，在一款款新車中，備受國內消費者青睞的SUV車型無疑具有著超高人氣，本篇文章共涵蓋了10余款重量級新車，全新一代奧迪Q3將首發亮相，是本屆車展上最具看點的車型之一，另外家族中的第五代車型全新一代豐田RAV4也將於上海車展國內首發亮相。寶馬全新旗艦型SUV—寶馬X7將於本屆車展上正式公布預售價，話不多說了，本篇文章為您帶來上海車展即將首發或上市的諸多熱門SUV新車消息。
全新一代奧迪Q3
車展屬性：國內首發
新車點評：國產全新一代奧迪Q3無論是外觀還是內飾的變化都是巨大的，考慮到換裝的MQB平台，其駕駛感受相比老款車型也會有較大不同。此外，新車提供10種不同顏色的車漆供消費者選擇，配合動力充沛的2.0T發動機，其未來表現值得期待。
外觀方面，新車外觀基本與海外版車型相同，前臉整體風格與Q8車型十分相似。這款車型前中網採用倒八邊形設計，棱角更為分明，視覺衝擊感極強。大燈組方面，其整體造型更加硬朗，戰鬥氣息十足。此外，大燈組下方導風槽造型凶狠，更為運動。值得一提的是，這款車根據動力的不同在保險杠位置還有不一樣的設計。
同前臉造型一樣，新車的尾部設計整體輪廓變化不大，但也有三種設計風格，不過區別主要在於保險杠下方的排氣裝飾和材料。在右側尾燈的下方，三款車分別懸掛了35、40和45TFSI的尾標。外觀配置方面，新車採用普通和S-Line兩種不同風格的外觀套件，同時提供10種不同顏色的車漆可供消費者選擇，提供18英寸和19英寸共四種不同輪圈樣式供選擇。
內飾方面，新車在內飾方面與海外版車型基本一致，採用了奧迪最新的家族式設計。新車全系標配全液晶儀表和液晶中控屏，根據配置的不同提供10.25英寸儀表+8.8英寸中控屏、12.3英寸儀表+10.1英寸中控屏供消費者選擇。
動力方面，新車將搭載1.4T及2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為162kW（220Ps）和137kW（186Ps）。傳動方面，新車預計匹配7速雙離合變速箱。
寶馬X7
車展屬性：公布預售價
預計上市時間：2019年5月份
新車點評：作為寶馬的旗艦SUV，X7的外觀、內飾及動力都彰顯奢華及優雅感，配備的駕駛輔助系統也會有效的幫助駕駛者更為輕鬆的駕駛車輛。新車未來上市後其競品車型就是奔馳GLS、凱雷德、領航員等車型，期待這款車未來的市場表現。
外觀方面，寶馬X7的外觀依然採用寶馬品牌全新的家族化設計語言，但是細節處彰顯旗艦SUV車型應有的尊貴氣場。前臉雙腎進氣格柵進行加大處理並搭配鍍鉻裝飾，使新車視覺衝擊感極強。兩側狹長的大燈組與格柵直接相連，使新車橫向視覺感受更寬。新車前保險杠下方的下唇邊採用鍍鉻裝飾，有效提升整車的精致感。
值得一提的是，新車還將提供三種外觀供消費者選擇，分別為Pure Excellence，M Sport套裝和BMW Individual，其中Pure Excellence彰顯精致感，車身會有較多高亮鍍鉻裝飾，同時採用Y型經典21英寸輪圈；M Sport套裝，彰顯運動，車身會有較多M運動套裝組件，同時也採用更加運動的M標配21英寸鋁合金輪圈；而BMW Individual則更彰顯個性和優雅，其外觀漆面及輪圈可提供個性化選裝，輪圈最大尺寸可以選裝至22英寸。
一條腰線從車頭貫穿至車尾，使車身側面看起來十分修長。作為寶馬最大的SUV，其長寬高分比為5151mm/2000mm/1805mm，軸距為3105mm。尾部方面，新車細長的尾燈組造型與大燈組形成很好的呼應，同時雙邊共兩出的排氣搭配鍍鉻裝飾，運動且精致感十足。
內飾方面，中控台遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，依然彰顯操控和運動感。不過考慮到旗艦SUV的定位，內飾也強調優雅及空間感，當然其三排座椅的布局也可以滿足車主的日常使用需求。此外，這款車的第二排獨立座椅可以進行選裝，滿足不同的需求。
全新一代寶馬X7內飾在細節之處也較為用心，第二排第三排座椅可以輕便收折，方便駕乘者出行需求，同時全景天窗的設計，使車內空間感更好。此外，這款車標配harman kardon音響控制單元，同時可以選裝Bowers＆Wilkins。這款車為駕乘人員營造出更加奢華及舒適駕乘體驗。
動力方面，這款車基於CLAR平台進行打造，將分別推出xDrive40i和xDrive50i兩種動力配置 ，前者將提供3.0T直列六缸發動機，最大輸出功率250kW（339Ps）；而後者則搭載全新的V8渦輪增壓發動機，最大功率為340kW（462Ps）。兩款車型均匹配四驅系統及8速自動變速箱，而xDrive50i車型在選裝越野選裝包後，會裝配後差速器鎖，未來M版本車型也會提供此裝置，以增加更好的駕駛性能。
奔馳EQC
車展屬性：國內亮相
預計推出時間：年底國產下線
編輯點評：目前，來自德國的BBA三大豪華品牌目前都在積極布局電動車市場，奔馳EQC是電動子品牌EQ的首款車型，奔馳EQC預計將於2019年國產下線，未來EQ品牌還將在4年推出超過10款純電動車型，這無疑給廣大消費者提供了更為豐富的選擇。
造型方面，奔馳EQC借鑒了Generation EQ概念車的設計語言，其中前臉採用了封閉式設計，由多橫幅鍍鉻橫條搭配星徽大標所組成的前臉進氣格柵，與前大燈組融為一體，並由LED日間行車燈相連在一起，時尚感非常強烈。
除了車身側面的EQC專屬銘牌外，新車還在前大燈組及輪圈中加入了藍色元素，以彰顯其電動車的獨特身份。而車尾的造型則圓潤飽滿，呈現C字形的貫穿式尾燈組不僅與前臉日行燈前後呼應，當在夜晚點亮時，辨識度也得到了進一步提升。
來到內飾部分，新車採用了新家族式內飾設計語言，新車中控屏與儀表盤由兩塊10.25英寸超大液晶螢幕連接為一個平面，藍色一鍵啟動按鈕及專屬空調出風口樣式新穎，配合藍色氛圍燈營造出了極佳的精致感。
動力系統部分，奔馳EQC搭載前後雙電機，系統綜合最大功率300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速時間為5.1s。此外，新車配有80kWh的鋰電池組，NEDC工況下續航裡程超過450km，快充條件下45min可充到電量的80%。
新一代奧迪Q3/寶馬X7/奔馳EQC
豐田新一代RAV4
車展屬性：國內首發
預計上市時間：2019年上半年
新車點評：豐田新一代RAV4是家族中的第五代車型，相比現款車型，豐田新一代RAV4的車身線條無疑硬朗了許多，在現今SUV造型不斷“轎車化”的大環境下，豐田新一代RAV4的造型也更容易打動不少男性消費者。
作為家族中的第五代車型，新車採用全新造型設計，基於豐田TNGA架構下打造而來。造型方面，新車借鑒了豐田FT-AC概念車的設計語言，包括啟用六邊形進氣格柵，而格柵內部還採用了橫幅式設計，搭配兩側造型犀利的前大燈組及保險杠裝配的銀色防護板，也使其前臉造型看上去霸氣十足。
來到車身側面，相比現款車型，車身線條更為硬朗，尾窗的傾斜角度也更大，整台車給人以很強壯但不臃腫的感覺。
內飾部分，新車採用了全新的內飾設計風格，其中T型中控台的布局簡潔而富有層次感。此外，包括三輻式多功能方向盤及懸浮式中控液晶屏都配備在新車上。
動力系統部分，新一代RAV4將搭載2.5L自然吸氣發動機以及由2.5L自然吸氣發動機與電動機所組成的混合動力系統。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱及CVT變速箱。
保時捷Cayenne Coupé
車展屬性：發布亮相
新車售價：99.8-190.8萬元
新車點評：保時捷CayenneCoupé是保時捷旗下首款轎跑SUV車型，此前新車公布了售價，新車將在上海車展首發亮相，99.8萬元的起售價將會給同級別競爭對手帶來不小的壓力，在細分市場中究竟表現怎麽樣，我們將拭目以待。
保時捷造型設計副總裁毛邁恪（Michael Mauer）表示：“明顯更大角度的車頂曲線向車尾方向滑落，讓全新Cayenne Coupé看上去更具動感，從而成為所屬細分市場中外觀最運動的車型。”車頂擾流板襯托出獨特的硬頂跑車輪廓，令外觀更顯運動。由於車頂邊緣降低約20mm，新車前擋風玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。重新設計的後車門和尾翼使新車的肩部加寬18mm，整車造型更具肌肉感。後方牌照架集成在保險杠中，整體降低了視覺高度。
配備自適應車頂擾流板的全新Cayenne Turbo是第一款搭載主動空氣動力學裝置的SUV，而全新Cayenne Coupé同樣採用了這一技術，並在其基礎上進一步優化。每一台Cayenne Coupé都配備了保時捷主動空氣動力學系統（PAA），其中包含了車頂擾流板和全新的自適應後擾流板。擾流板與車身側面輪廓無縫融合，在車速達到90 km/h時展開135 mm，從而增加後橋的接觸壓力，同時提升PAA的效率。
全新Cayenne Coupé標配2.16m?全景玻璃車頂。0.92m?的采光區域可為車內各乘客提供很好的空間感，而一體式遮陽卷簾具有防曬和保溫功能。全新Cayenne Coupé還可選裝流線型碳纖維車頂。從中心開始下沉的車頂設計賦予新車如同保時捷911 GT3 RS一般的跑車特色風格。同時，全新Cayenne Coupé提供三種輕量化運動組件，其中之一便包含碳纖維車頂。此外，三種組件還包括Sport Design組件，新型輕量化22英寸GT Design車輪，採用經典格子圖案的座椅中心區域，以及採用碳纖維和Alcantara 面料的內飾。全新Cayenne Turbo Coupé 的組件還包含運動型排氣系統。
全新Cayenne Coupé的標準配置提供可容納四人的充足空間。全新運動型前排座椅帶有一體式頭枕和8向電動調節，提供出色的舒適性和側向支撐。此外，後排還標配了兩個獨立式座椅，同時也可選擇Cayenne常見的舒適型後排座椅，且無需額外付費。全新Cayenne Coupé儘管車身較低，但由於後座高度比Cayenne降低了30 mm，因此頭部空間仍十分充裕。
全新Cayenne Coupé採用極具動感的線條和獨特的設計元素，雖然在造型上與Cayenne有明確區分，但仍舊承襲了第三代Cayenne的所有技術亮點，包括動力強勁的驅動系統、創新的底盤系統、數字顯示屏和操作概念，並實現全面互聯。
本次新車發布將呈現兩款高性能發動機版本：全新Cayenne Coupé搭載3.0L六缸渦輪增壓發動機，輸出功率可達250 kW（340 PS），峰值扭矩為450Nm。得益於標配的Sport Chrono組件，新車由靜止加速至100km/h僅需6s；當選裝輕量化運動組件後，百公里加速可縮短至5.9s。車輛最高時速為243 km/h。旗艦車型Cayenne Turbo Coupé搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達404 kW（550 PS），峰值扭矩為770Nm。全新Cayenne Turbo Coupé由靜止加速至100km/h僅需3.9s，最高時速為286 km/h。
新車豐富的標準配置包括速敏式動力轉向升級版、Sport Chrono組件、20 英寸合金車輪、帶倒車攝影頭的前部和後部停車輔助系統，以及保時捷主動懸掛管理系統（PASM）。
此外，全新Cayenne Coupé專為中國市場提供了更多的標準配置，包括環境氛圍燈、私密玻璃、空氣淨化離子發生器，以及後排側安全氣囊等。全新Cayenne Turbo Coupé的停車輔助系統還為中國市場標配了全景影像系統。
奧迪e-tron
車展屬性：國內首發
新車點評：其實不僅僅是豪華品牌，超豪華品牌也在開始布局新能源市場，可見新能源市場的重要性非同一般。BBA三強爭先恐後的推出新能源車，那麽它們能否繼續在新能源市場爭做"BBA"呢？奧迪e-tron作為奧迪首款純電動SUV，定位為全新電動中型SUV車型的e-tron自然是備受矚目，新車將於今年4月開幕的上海車展上公布預售，讓我們拭目以待吧！
外觀方面，新車採用了奧迪的家族式設計，前格柵採用奧迪最新的六邊形設計，彰顯霸氣的同時還透露出一絲時尚感，拉伸了整個車頭部分的視覺寬度。此外，作為“燈廠”的奧迪自然對大燈的要求也是非常高的，新車的大燈造型犀利，且採用LED光帶進行加持，提高辨識度的同時也獲得了非常優秀的照明效果。
新車的車身尺寸分別為4901/1938/1629mm，軸距為2928mm。此外，新車的輪圈並沒有採用很普通的設計，而是非常運動的造型，也暗示出了新車不俗的動力性能。新車配備了雙側全電動e-tron專屬充電口。
車尾部分，新車的尾部採用了溜背式的設計，這也符合當下的設計潮流。此外，新車尾部的造型較為圓潤，並不是那種過於厚重的設計，將圓潤與厚重均衡的恰到好處。此外，新車的尾燈極具辨識度，採用的是貫穿式設計，視覺效果不錯。
內飾方面，新車的內飾設計與奧迪的燃油車型採用了同一套設計語言，僅僅是在細微之處才體現出自己電動車的身份。12.3英寸虛擬座艙、10.1英寸多媒體控制屏和8.6英寸空調及舒適功能控制屏組成的三屏設計已經成為奧迪全新內飾設計的重要特徵。值得一提的是，新車的儀表顯示信息豐富但是並不顯雜亂。此外，新車的內飾用料十分厚道，大量的Alcantara材質和真皮材質不僅能帶來不錯的觸感，視覺效果也是一流。娛樂性方面，新車配有Bang&Olufsen 3D音響系統，其配有16個揚聲器和一個放大器。
動力方面，新車搭載了兩台電動機，輸出功率可以達到300kW（408Ps），峰值扭矩為664Nm，0-100km/h加速時間為5.7s，極速可達200km/h。新車的前後軸動力分配比例可以進行連續調節，正常模式下被默認為後驅模式，在極端路況下，新車的動力將會被分配到前軸，從而使車輛安全的通過。值得一提的是，新車還提供快速充電、直流/交流充電以及家庭充電等多種方式，並配有快速充電功能，僅需要30min就可以充滿100%電量。
豐田RAV4/保時捷Cayenne Coupé等
特斯拉Model Y
車展屬性：亞洲首發
新車點評：台灣時間3月15日上午11:00，特斯拉Model Y車型在洛杉磯特斯拉設計工作室正式發布，新車為5座純電動SUV，可選裝7座，並提供4個版本。據馬斯克稱，新車未來將會在特斯拉上海超級工廠生產。特斯拉的黑科技和炫酷的外觀吸粉無數，但動輒大幾十萬的售價讓人們望而卻步，隨著Model 3和Model Y的國產，將大幅降低該品牌售價門檻，讓更多的人開上特斯拉。
特斯拉Model Y預計將於2020年正式投產，長續航版2020年秋季上市，標準續航版2021年春季上市。作為純電動SUV的Model Y，新車長續航版價格4.7萬美元（國內售價或為43.5萬元）、雙電機四驅版車型5.1萬美元（國內售價或為47.8萬元）、Performance 高性能版6萬美元（國內售價或為52.6萬元），可選裝7座。
新車Performance 高性能版0-100km/h加速時間3.7s，長續航版EPA續航裡程為482km、雙電機四驅版EPA續航裡程450km、Performance 高性能版EPA續航裡程450km。此外，Model Y通過了美國安全測試。
別克新一代昂科拉家族
車展屬性：首發
新車點評：別克全新一代昂科拉家族將於上海車展期間正式首發，包括新一代昂科拉和昂科拉GX兩款車型。該家族的兩款SUV車型均採用了家族式設計語言，在車身尺寸和設計細節以及動力方面有所不同，兩款車型將滿足不同消費者的需求。
外觀方面，昂科拉GX採用了最新的家族式設計，飛翼式的進氣格柵充滿了時尚感，別克品牌LOGO鑲嵌其中，拉伸了整個車頭部分的是視覺寬度。值得一提的是，新車的大燈採用了與LED日間行車燈融為一體的設計，夜晚點亮時，應當會有不錯的視覺效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4463/1813/1642mm，軸距達到2640mm。
新一代昂科拉在外觀方面與昂科拉GX車型比較接近，只是在細節設計方面有些許不同，如尾部包圍的造型和圍標的標識。新車的長寬高分別為4295mm/1798mm/1607mm，帶隱藏式行李架車型高度為1616mm，軸距為2570mm，相比於昂科拉GX車型，該車不光軸距減少了70mm，且整體尺寸都要略小於昂科拉GX車型。
動力方面，昂科拉GX將搭載一台代號為L3Z的1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率121kW（165Ps），提供兩驅和四驅兩種版本，其中兩驅車型傳動系統匹配CVT變速箱，四驅車型傳動系統匹配自動變速箱。新一代昂科拉車型搭載1.0T和1.3T兩款發動機，其中1.0T車型匹配自動和手動兩種變速箱，1.3T車型匹配CVT變速箱。
長安CS75 PLUS
車展屬性：首發
新車點評：長安CS75 PLUS的外觀十分驚豔，推出了兩款不同外觀車型供消費者選擇，尤其是貫穿式前燈帶的設計讓人眼前一亮，新車2.0T+8AT的動力總成也很出色，如果價格符合大家的預期，那麽一定會成為爆款。
外觀方面，CS75 PLUS設計十分前衛，前進氣格柵面積比較大，搭配鍍鉻條的裝飾視覺效果非常好。在流行“貫穿式尾燈”的時代下，新車選擇“貫穿式頭燈”，前大燈組內的日間行車燈帶一直延伸至前中網頂部，形成一體式效果，十分新穎。輪圈選用了五輻雙色樣式，與車身整體顏色比較搭。
CS75 PLUS車身側面線條充滿了肌肉感，一直延伸至尾部，而尾燈的造型也是經過了重新設計，雖然沒有做貫穿式處理，但在鍍鉻條的連接下也非常順眼。排氣採用了雙邊單出式布局，在後擾流板的加持下，很明顯這是一款主打運動的SUV。
此外，CS75 PLUS還推出了一款運動版車型，其前臉的進氣格柵變為了黑色，並用紅色“S”字樣的logo做點綴，兩側霧燈區域的造型更加誇張，進一步凸顯了該車的運動感。動力方面，CS75 PLUS搭載與CS85 COUPE相同的藍鯨2.0TGDI發動機，最大功率171kW（233Ps），最大扭矩360Nm。傳動系統，匹配8速手自一體變速箱。
特斯拉Model Y/長安CS75 PLUS等
奇瑞全新一代瑞虎8
車展屬性：首發
新車點評：從曝光的官圖來看，全新一
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室