穿越1992，4台日系超跑，誰才是你的愛c

上世紀80，90年代對於車迷來說是一個難以忘懷的年代，日本車企研發出了很多的高性能跑車，可隨著時間的逝去，有的跑車已經消失不再，有的仍然活著。倘若重回那個年代，你會選擇哪台日系超跑？

豐田Supra

說到豐田Supra，人們總稱他為"直線之王""牛魔王"。的確，憑借大排氣量、鑄鐵中缸及前置後驅的布局，Supra擁有一副極其出色的硬體。在改裝文化盛行的日本，經過簡單的改裝Supra就可以將其動力提升至700匹。在過去，Supra的操控性能並不佳，但是憑借強大的動力和直線加速度超越了很多對手。穿越過去，你會選擇Supra嗎？

本田NSX

在人們的印象裡，本田就是"買發動機送車"，喜愛運動性能的車企。在上世紀八十年代，Mclaren Honda車隊一舉拿下F1賽事五連冠，而NSX就此誕生。鋁合金輕量化車體，中置後驅，3.0L VTEC V6引擎，近乎50：50的完美重量分配比例，NSX無論是在駕駛操控還是在跑圈成績上都享有盛譽。雖然在那個年代，NSX的外觀一直沒有什麽變化，但是出色的駕駛體驗還是讓他擁有了很多的粉絲。

日產GTR

GTR年少有為，在1969至1972年期間，他就獲得了50場不敗的輝煌紀錄。1989年推出的R32則是GT-R系列中最性能化的產物。直列六缸引擎，設計，扭力可分式的電控四驅底盤，GTR在不需要任何改裝的情況下就有著強大的性能。在頭文字D電影裡，余文樂所駕駛的GTR更是讓越來越多的人迷戀上這款神車。除此之外，極高的性價比也是讓GTR在今天依然很受人歡迎的原因。

馬自達RX-7

馬自達，作為主打操控的車企在製造汽車上與很多廠商的想法很不一樣。流線型的車身，圓潤的造型，RX-7似乎放在今天也是"時尚博主"。而在這台車上，轉子發動機才是重點。每旋轉一圈做工三次，做工效率高；震動小，駕駛舒適性高。除此之外，前置後驅，搭載五速手排變速箱，也讓駕駛變得更為暢快。

各位老司機如果穿越到1992，會選擇哪款車呢?