印度批準打造 超級高鐵離人們還有多遠？

建成後 從孟買到普納只需35分鐘，圖據印度NDTV

談起印度的公共交通，留在人們腦海中最深的印象，恐怕就是火車上經常掛滿人。但印度已決定在軌道交通的前沿領域展開嘗試。據多家媒體報導，7月31日，印度西部馬哈拉施特拉邦最終批準，在印度的金融中心孟買和200公里外的普納之間修建一條超級高鐵（hyperloop）。

據科技媒體Verge報導，當地政府已經選擇Virgin Hyperloop One公司，以及其合作夥伴DP World作為這項耗資數十億美元的基礎設施項目發起人。建成後，從孟買到普納，只需要35分鐘即可抵達，相比之下，原來的汽車要花費3.5個小時。根據Virgin Hyperloop One此前在拉斯維加斯的測試，這一超級高鐵時速可達370公里。

從3.5個小時，縮減到35分鐘

據超級高鐵公司Virgin Hyperloop One表示，作為世界上最早支持超級高鐵技術的國家，印度將超級高鐵認定為一項“公共基礎設施”項目，就和公路、橋梁和鐵路等項目的性質一樣，這使其成為世界上首個超級高鐵項目。

而作為全球船運巨頭、印度的主要港口和物流運營商，DP World計劃投資5億美元完成該項目的第一期工程，為客運業務驗證這一新技術的適用性。

“馬哈拉施特拉邦將創造出起始於普納的一條全球超級高鐵供應鏈。馬哈拉施特拉邦和印度都處在超級高鐵基礎設施的最前沿，這對我們來說是一個值得驕傲的時刻。”馬哈拉施特拉邦首席部長Devendra Fadnavis說道。

超級高鐵走向未來 圖據Quartz

Virgin Hyperloop One還表示，這一項目將會創造出成千上萬個新的高科技工作崗位，帶來360億美元的社會經濟效益，此外還會為馬哈拉施特拉邦創造新的超級高鐵部件和製造機會，出口到全世界。

據財經媒體Quartz報導，目前每年來往於孟買和普納的乘客可達到7500萬人次。到2026年，這一數字預計將達到1.3億。該系統的目標是每年承載1.5億人次的運載量，此外還將在孟買和普納之間運載輕型貨物。

首個跨過備忘錄階段的超級高鐵項目

超級高鐵，是一種類似於子彈頭列車的超高速地面交通運輸系統。因其外形酷似膠囊，因此超級高鐵（hyperloop）又被稱之為“膠囊高鐵”。

超級高鐵的概念，最早由特斯拉和Space X的CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）於2013年提出，隨後有多家公司介入希望借助他的60頁方案開發自己的超級高鐵。它是一款磁懸浮推進“膠囊”，在低壓管道中可以以每小時1000公里的速度推進。

Virgin Hyperloop One是由英國投資者和維珍集團創始人理查德·布蘭森支持創立。該公司於2016年5月率先對該技術進行了測試。

雖然此次項目並非是目前世界上唯一的超級高鐵項目——美國公司Hyperloop Transportation Technology 曾宣布計劃稱，將在印度東南部Vijayawada和Amaravati之間打造一條超級高鐵——但馬哈拉施特拉邦的這個項目唯一一個跨過備忘錄階段的超級高鐵項目。

印度雖稱得上是領跑者，但世界其他國家也在迎頭趕上，阿聯酋的超級高鐵項目也在取得進展，其首段10公里將於2020年開通；美國也在開發數條線路，中國和歐洲部分以及一些其他地區也都有類似項目正在進行中。

紅星新聞記者 王雅林 編譯報導

編輯 張尋