對於昨天乘坐飛機的上海乘客來說，世界上最分離度莫過於：在經過長時間的飛行以後，他們仍然身處上海機場。
紅星新聞記者通過航旅縱橫APP發現，東航MU5331班機及其補班班機MU533Y來回上海與北京兩趟，7月29日凌晨2時左右從上海虹橋機場起飛，至7月29日下午14時在上海虹橋機場降落，經過12小時的折騰，旅客們又回到了最初的起始點。
對此，有網友調侃“一張飛機票來回北滬兩次”。
紅星新聞記者查閱航旅縱橫APP發現，MU5331班機原計劃於7月28日晚21時從上海虹橋機場T2起飛，但實際起飛時間為7月29日凌晨2時11分。
據其實時飛行軌跡，MU5331班機在天津附近折返上海，並於7月29日4時59分備降上海浦東機場。
據民航業內人士介紹，一般班機因為氣象、機械故障等原因延誤、備降或取消，需要補班飛行時，次日補班飛行班機的最後一個數字改由字母代替，Y代表1，即MU533Y為MU5331的補班班機。
據航旅縱橫APP，MU533Y班機於7月29日中午11時13分從上海浦東機場出發，其實時飛行軌跡顯示其在山東境內旋轉多圈後折返上海，並於14時26分備降上海虹橋機場。
7月29日，紅星新聞記者就此致電東方航空，對方表示，暫時還不了解相關情況，“這種是很常見的事情，是氣象原因導致的，不是航空公司的過失，一般會按照正常的程序進行處理。”
紅星新聞記者 楊佩雯
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