90年代最貴的進口車，當年250萬，能買一套別墅

現在說到高端日系豪華轎車，你能想起的一定是雷克薩斯的某個車系，不過在日本，還有一款來自於豐田，定位要比雷克薩斯還要高，並且是用手工打造，搭載了V12引擎的車型，這就是豐田世紀。眼前這個豐田世紀屬於第二代，從1997年問世一直生產到2016年，當時在日本的價格在1200萬日元左右，折合人民幣80萬左右，在1999年前後，這款車小批量進口過中國，當時的價格在250萬左右，但是銷量不好，很快都退出了中國市場。

國內消費者對豐田世紀不熟悉，但是它在日本有著舉足輕重的意義。1967年，第一代車型問世，為了紀念豐田創始人誕辰100周年，當時是在皇冠Eight車型基礎上打造的一款豪車，命名為豐田世紀。第二代世紀在1997年推出，是基於當時的雷克薩斯LS400所打造，也成為了日本首款搭載V12引擎的前置後驅轎車。今天說的就是已經過去22年的豐田世紀第二代，這款車在日本很多重要場合依然可以見到。

豐田世紀的車身尺寸分別是，長5.27米，寬1.89米，高1.475米，軸距是3.025米，整備質量1.99噸。和現在的奔馳，寶馬相比，在車長上有優勢，不過在軸距上小了一點。車頭的金鳳凰是世紀專屬的標誌，寓意著高貴和祥瑞，而且每一塊都是手工打造的，這是機械批量製造不能比的。前大燈造型方方正正，是不帶透鏡的氙氣大燈。

世紀的車身顏色有灰色，銀色，黑色，藍色，青色，車身側面，大量採用了平直的線條設計，並且沒有多餘的裝飾，給人的感覺大氣。車尾的造型現在看來顯得有些古樸，就是這樣的古樸，讓它在滾滾車流中能擁有很高的辨識度。車尾中間是標誌性的金鳳凰LOGO，下面還安裝了倒車影像，備份箱蓋上還大寫了一排字母。尾燈有一部分是LED光源，轉向燈，倒車燈，後霧燈是鹵素燈泡。

車內採用的是平直的中控台布局，並大量使用了實木裝飾，還有，根據不同車主的喜歡，它可以提供懷擋和地排擋兩種不同的布局，至於變速箱，用的是6速手自一體變速箱。世紀的方向盤造型一看就知道是上世紀的產物，除了有4向電動調節外，還有定速巡航。定位於頂級豪車的世紀在座椅的選擇上也很特別，提供織物和皮革兩種，在本土銷售的時候都是以黑色織物材質為主。

世紀搭載了5.0升V12引擎，從數據上來看和同時期的奔馳S600，底盤代號W140相比也不佔優勢。但是世紀的這台發動機特色是擁有兩套獨立的進氣系統和燃油供給管道，當發動機一個氣缸或者多個氣缸發生故障時，系統會把有故障的一排氣缸關閉，靠另一排的6個氣缸運行以保證車輛行駛。

作為90年代最貴的進口車，從現在的眼光來看，它的很動設計和配置都有點跟不上時代，但它作為日系豪車的典範，它在本土甚至整個東南亞國家都有著相當高的地位。它在日本售價1219萬日元，價格上和雷克薩斯LS相當，但又和雷克薩斯LS主打豪華科技不同，世紀的魅力就是那種領袖氣質。它出現的場合，似乎就有一種不怒自威的感覺。當年250萬在任何一個城市都可以買下一幢別墅。