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韓版Model 3僅售19萬元 國內特斯拉或迎來第四次調價

本報記者 龔夢澤

鯰魚入華,風波不斷。在憑借豪華型電動汽車ModelS和ModelX打開市場後,特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直試圖通過較為廉價的Model3放量提高盈利能力。然而,就在2019年8月10日晚9點,在莫斯科郊外的DevinColdewey高速上,一輛特斯拉Model3追尾了一輛靜止的拖車,隨後燃起了熊熊大火,並伴有兩次劇烈爆炸。

事後,車主在接受俄羅斯媒體採訪時表示,他當時正在使用Autopilot自動輔助駕駛系統,而且還用手握著方向盤。碰撞時的時速為100公里/小時,在事發高速路的最高限速之內。

與此同時,近期國內特斯拉同樣插曲不斷。《證券日報》記者最新從接近特斯拉官方直營店人士處獲悉,9月份特斯拉或將再次對國內在售的車型進行調價,漲價的範圍涵蓋特斯拉目前在售的所有車型,甚至也包括即將於今年底開始在上海工廠生產的國產版Model3。

Autopilot再惹爭議

Model3在俄追尾起火爆炸

記者查閱已公開的視頻資料顯示,當晚這輛Model3在莫斯科這條環路的左側車道行駛,撞上了一輛停在護欄旁的拖車。隨後的視頻顯示,追尾的Model3很快被大火和濃煙吞沒,幾秒鐘內發生了兩起小型爆炸。俄羅斯的消防人員很快趕到,不久之後將大火撲滅。最終這輛特斯拉汽車只剩下了一副金屬框架。

隨後,莫斯科警方發言人表示,事故起因疑似正處在Autopilot自動駕駛輔助模式下的特斯拉汽車系統出現故障,未能成功探測到前方停靠的拖車,也未向駕駛員發出前方障礙危險警報,故而發生追尾事故。

據不完全統計,從2016年1月份至今,特斯拉Autopilot已經在全球範圍內引起了至少15起事故,其中四起事故造成了人員死亡。尤其需要指出的是,經歷了2016年5月份ModelS車主死亡事件,在遭到美國官方和公眾的大規模質疑和批評後,特斯拉不得不升級了Autopilot系統,並將“自動駕駛技術”的產品名稱改換為“自動輔助駕駛技術”。

儘管如此,特斯拉旗下各款車型,近年來仍屢屢被曝出無故自燃、碰撞爆燃等事故。今年上半年,在美國西海岸、比利時以及上海等地均發生多起靜態自燃。然而,特斯拉在事後對外公告時往往不明晰闡述責任歸屬,同時對具體故障原因語焉不詳。

或因如此,美國汽車安全監管機構自去年以來至少發出五次傳票,要求獲取有關特斯拉汽車發生車禍的信息。就在不久前,美國汽車安全中心(CAS)希望聯手美國聯邦貿易委員會(FTC)和加州汽車管理局立即對特斯拉自動駕駛技術展開調查。他們認為,特斯拉違反了《聯邦貿易委員會法案》第五條以及加州消費者法。

國內特斯拉

或迎來第四次調價

最新消息顯示,8月13日,特斯拉在韓國推出了Model3電動汽車,售價為5200萬韓元(大約人民幣30萬元)。值得一提的是,特斯拉此前在韓國銷售的車型包括ModelS和ModelX,這兩款車型售價為1.11億韓元(大約人民幣65萬元)和1.19億韓元(大約人民幣69萬元)。

針對最新推出的Model3車型,韓國中央政府和省級政府提供了高達2000萬韓元的政府補貼。這意味著在政府補貼後,該款車型售價最終僅為3200萬韓元(大約人民幣19萬元)。

幾乎與此同時,記者從接近特斯拉官方直營店人士處獲悉,9月份特斯拉或將再次對國內在售的全系車型進行調價,其中包含將在上海工廠國產的Model3標準續航後驅升級版。

據上述人士透露,特斯拉此次調價源於中美匯率波動影響以及貿易摩擦帶來的產能、製造成本的提升。

“由於特斯拉採用的是全球供應鏈模式,即使是將在上海工廠國產的Model3,也有相當一部分零組件是需要進口到中國,應該也會在調價範圍之內。不過調價幅度和最終價格波動不會很大。”上述人士表示。

此外,馬斯克在上個月還曾表示,特斯拉全自動駕駛選裝包售價將從8月16日起上漲1000美元(約人民幣7039.5元)左右,目前該配置在國內官網顯示的選裝價格為5.6萬元。

事實上,由於貿易戰開始退潮,特斯拉在進入2019年後的調價頻率相比往年有所放緩。3月1日,特斯拉在國內市場進行了2019年的第一次售價調整,官方公布原因是計劃取消絕大部分線下直營店,如此可以節約大量成本補貼到售價上面。

但沒過多久,3月21日,特斯拉又對部分車型售價回調,ModelX高性能版售價下調2萬元;而最近的一次調價是在7月16日,為了讓利消費者,特斯拉對部分車型售價進行下調,但ModelXPerformance高性能版和ModelSPerformance高性能版因為增配狂暴模式,售價提升了與選裝價格相同的3.5萬元。

對於產品具體的調價情況,特斯拉中國區相關負責人向《證券日報》記者回應稱“以官網為準”。對於漲價的具體原因,該負責人亦未明確答覆。截至發稿,特斯拉官網尚未對售價進行調整。

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