哈囉出行推順風車業務 目前玩家有限

新京報訊（記者 陳維城）12月27日，新京報記者注意到，哈囉出行APP顯示，正在招募順風車主。這是哈囉出行接入嘀嗒出行、首汽約車等平台計程車與專車業務後的又一動作，至此哈囉出行已擁有共享單車、共享助力車、網約計程車、專車、順風車、共享汽車等業務。哈囉出行表示,各項業務本質上依然是圍繞用戶需求進行業務拓展,出行依然是非常大的市場。

打造出行閉環

12月27日，哈囉出行APP顯示“順風車主招聘，順路拚車轉油費”。 對此，哈囉出行表示，哈囉出行一直秉承以用戶需求為核心，不斷改善、優化、更新自身業務，哈囉出行的各項業務本質上依然是圍繞用戶需求進行業務拓展，出行依然是非常大的市場，而且有很多痛點沒有解決。哈囉出行希望能有效滿足用戶各方面的出行需求，為用戶提供安全且便捷的出行服務。

此前11月份，哈囉出行宣布與網約車平台首汽約車達成合作，在北京、上海、杭州、南京、合肥等全國60多個城市同步接入首汽約車網約車業務。10 月 19日，哈囉出行宣布正式接入嘀嗒出行，在北京、杭州、武漢、廣州、廈門、大連、西安、鄭州等全國81個城市同步上線嘀嗒計程車業務。

除了網約車業務，此前哈囉出行曾宣布與威馬汽車旗下的智慧出行品牌“GETnGO”啟動以共享單車、共享電助力車、共享汽車為代表的共享出行合作，還和EVCARD共享汽車、巴歌出行開展“兩輪+四輪”合作。

成立於2016年9月的哈囉出行，是出行行業的一匹黑馬。2017年10月，永安行低碳科技與哈囉出行合並，業務由哈囉出行負責。一年時間內還完成多輪融資，更有螞蟻金服與複星集團領投超5億美元的D輪融資。

順風車玩家屈指可數

此番哈囉出行入局的順風車業務因滴滴兩起惡性事件受到重創。此前滴滴、嘀嗒、高德都開展了順風車業務，樂清順風車事件之後，滴滴與高德已下線順風車業務，嘀嗒也暫停深夜順風車服務。

順風車作為共享經濟的典型代表，環保節能、減緩交通壓力。2016年交通部曾表示，“私人小客車合乘有利於緩解交通擁堵和減少空氣汙染，城市人民政府應鼓勵並規範其發展，制定相應規定，明確合乘服務提供者、合乘者及合乘資訊服務平台等三方的權利和義務。”

滴滴順風車安全事件之後，交通運輸部與警察部發文要求加強對順風車監管，私人小客車合乘資訊服務平台（順風車平台）要參照出租汽車駕駛員背景核查和監管有關要求，對從事或申請從事私人小客車合乘服務的駕駛員一律進行背景核查。要對現有網約車和私人小客車合乘服務的駕駛員進行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，並基本實現網約車平台公司、車輛和駕駛員合規化。

此外，要求限制順風車接單數量，防止以合乘名義從事非法網約車經營服務;要實行隨機派單機制，禁止駕駛員選擇乘客，允許乘客選擇駕駛員;要建立投訴凍結機制，對乘客投訴未核查處理的，不得向被投訴駕駛員派單;要加強乘客資訊保護，關閉順風車平台社交功能，屏蔽乘客資訊，防止洩露個人隱私。

新京報記者 陳維城 編輯 程波 校對 李銘