買這幾款SUV一定要咬咬牙上四驅 看看他們有啥特點

當SUV成為藍海，各大廠家爭相造SUV，尤其是城市SUV，畢竟性價比較高，也適用於絕大部分家庭。大家都知道SUV主要分為兩驅和四驅（其他更多驅方式就不提了），很多老司機都說，買SUV打死都要買四驅版的，其實，四驅和兩驅都是有著各自的優缺點，大哥根據各自需求來購車就行，不一定非得買四驅版本。但是今天要講的幾款車型，真的是買車就該買四驅，到底都是哪些？又是什麽原因呢？大咖來侃侃。

翻山越嶺必須四驅

途達

新車指導價：16.98-24.83萬

大咖辣評：日系SUV不缺乏硬派中大型SUV，就算是以“沙發廠”著稱的日產，也有途樂扛起硬派越野的大旗。但由於價格不親民，所以作為“陳年”帕拉丁的繼任者途達就來了。非承載式車身、分時四驅系統以及可鎖止後橋差速器等等，對於喜歡日系越野SUV的純爺們來說，途達就是一個新的玩具。買這貨就肯定要買四驅的，為什麽？因為這貨有鮮明的越野車感受，不適合代步，如果只是奔著它的魁梧身形而來，買個兩驅又不能跑惡劣路況、開著又笨重、加速又不快、方向盤又重，那你肯定會後悔的。我覺得買途達的朋友們大多有著越野情結，而要去越野的話肯定就得上四驅才會靠譜，最大擁有2.7倍的低扭放大，爬坡涉水不成問題，也已經有網友挑戰過好漢坡等越野路段。所以買它就買四驅版本，買個硬派越野車你都買個兩驅的，那不如不買？不過它也有個硬傷，就是沒有手動擋四驅。

柴油發動機配四驅更帶勁

mu－X牧遊俠

新車指導價：17.88-28.48萬

大咖辣評：在20-25萬這個價位的硬派越野車裡面，江西五十鈴的mu-X牧遊俠絕對是不可忽視一輛，因為它是在這個價位中為數不多的柴油車型。這裡直接就跟途達來對比一下吧，1.9T發動機的最大功率為163馬力，最大扭矩達到360牛米與普拉多不相上下，而3.0T車型更是達到了同級最強430牛米的最大扭矩, 這是途達無法比擬的，這就是才有發動機的優勢，應對一些衝坡、連續上坡、需要持續動力輸出的越野場景，動力表現都很均衡，而且油耗表現也都不錯，開去越野的話完全就是個好幫手。就是在我們國內柴油車一直小眾、舒適性差、環保不達標、保值成問題等等限制了它們的發展。如果你也準備入手牧遊俠的話，不用猶豫，上四驅的吧。

豪華品牌同價位最便四驅

謳歌RDX

新車指導價：32.80-43.80萬

大咖辣評：雖然謳歌進入中國的時間不長，跟BBA、雷克薩斯等國內知名豪華品牌相比在品牌認知度上有一定的劣勢，但如果隻輪單車本身硬性實力得話，大咖認為它的表現不亞於新生代的任何一款同級車。全系標配2.0T+10AT的動力總成，目前在同級比較中相當有優勢；SH-AWD超級四驅系統也是公路四驅的頂級王者，後輪的自由扭矩分配所帶來的精準過彎實力讓這台車在城市駕駛的自由度上有超高的體驗，重點是它的四驅車型比同級別的BBA車型都要優惠個三四萬元，如果不是盲目從眾，隻追BBA的話，謳歌RDX的四驅車型是同級別裡面最劃算的。

最便宜合資四驅

現代ix35

新車指導價：11.99-16.19萬

大咖辣評：感覺現在ix35就是打著合資品牌的旗號賣著國產車的價格，當然這樣的做法也贏得了不少國內消費者的青睞，所以說不是說某些品牌的產品不行、口碑不行，主要就是價格不夠便宜！只要“賤賣”就不愁沒人買，去年全年也賣出了13萬＋輛，在整個行業裡韓系車不太受寵的情況下能獲得這樣的銷量，真香。簡單總結就是，這車小毛病少、動力一般、油耗一般、空間還行、內飾很一般，整體產品力就是比上不足比下有余，親民的售價展現出了十足的誠意，加上優惠很大，入門級的四驅車型也只要14萬起步，雖說現代ix35不是最好的一款合資SUV，但卻是性價比最高的一款SUV。如果以後新車換代能夠在外觀和內飾方面進行升級優化同時還保持這樣的價格的華，那它肯定不會比繽智那些熱門SUV賣得差多少。