馬斯克：特斯拉破產不要緊 世界仍應擁抱電動汽車

騰訊財經訊 據CNN報導，被譽為現實版鋼鐵俠的埃隆·馬斯克表示，即便麾下的特斯拉公司破產了，他也希望電動汽車能取得成功。

在接受美國哥倫比亞廣播公司《60分鐘》節目採訪時，身為特斯拉首席執行官的億萬富翁馬斯克談及該公司與通用汽車公司的競爭。上個月，通用宣布將大幅削減工作崗位，並可能關閉北美至多5家工廠，以及北美之外2家工廠。作為其2019年全球業務調整計劃的一部分，通用還將停產數款車型。由於傳統汽油車市場逐漸萎縮，通用將把更多投資轉向電動和無人駕駛汽車。

對於通用如此大規模的重組舉措，馬斯克似乎一點都不擔心。

被譽為現實版鋼鐵俠的埃隆·馬斯克

在接受採訪時，馬斯克說：“我認為，如果有人來了，製造出比特斯拉所製造的更好的電動汽車，而且他們的電動汽車能好到讓消費者不買特斯拉並致使特斯拉不得不破產的程度，這對全世界來說是件好事。”

“特斯拉的全部意義在於加速電動汽車和可持續交通的出現，”他說，“我們正努力改善環境，我們認為保護環境是人類所面臨的最嚴重的問題。”

讓電動汽車變得更時髦

特斯拉創建於2003年，目標是向汽車巨頭髮起挑戰，讓消費者相信純電動汽車是安全、可靠且時髦的。

大多數人認為，馬斯克的特斯拉取得了巨大的成功。眾所周知，特斯拉旗下的汽車售價非常高。儘管如此，這家電動汽車製造商仍擁有堅實的忠實粉絲基礎。當前，特斯拉正在努力打入大眾市場。自亮相以來，Model 3一直是有史以來受到關注度最高的電動汽車車型。

Model 3是特斯拉推出的第一款大眾款車型，起售價為3.5萬美元，續航裡程在500公里左右。據富比士網站報導，專業機構的統計數據顯示，9月份，特斯拉共在美國賣了2.225萬輛Model 3，遙居產品第一名。10月份，特斯拉一共銷售的電動車為2.9975萬輛。換言之，價格更加親民的Model 3已成為特斯拉的絕對主力產品。

9月份排名第二的電動車品牌是通用汽車，銷量為3689輛。全球最大汽車製造商豐田排名第三，賣了2213輛電動車。

過去多年，特斯拉主要生產電動豪華車，性能極為出眾，但是價格令人敬而遠之。

根據Navigant Research發布的數據，特斯拉的全球銷量已經接近50萬輛，在當前所有上路純電動汽車總量中所佔份額約為20%。

從目前的實際情況來看，很多老牌汽車製造商也在積極地向電動汽車市場進軍。2010年下旬，日產首款純電動汽車車型Leaf上市。兩年前，通用旗下雪佛蘭Bolt EV亮相。在美國，不管是Leaf，還是雪佛蘭Bolt EV，銷量都不及特斯拉。不過，一些專家已經開始懷疑特斯拉的領先地位是否岌岌可危了。

11月16日，大眾汽車集團監事會投票通過了在歐洲大規模生產電動汽車的資本支出計劃。根據該計劃，大眾將在2023年前投資440億歐元（大約500億美元），用以推動超過50款純電動汽車在2025年前面世。這一投資額比去年的計劃多出了100億歐元。大眾首席執行官赫伯特·迪斯曾透露，大眾大規模量產電動汽車將有助於該集團將電動汽車成本降低到與現有柴油車相同的水準。迪斯自信地表示，“大眾將成為電動汽車領域最賺錢的公司。”

特斯拉未來的路

對於特斯拉來說，增產或量產都非易事，而這一點從Model 3產量目標的實現一事就能看出。

因為生產線不給力，Model 3的產量目標曾被一推再推。在接受採訪時，馬斯克說：“對於特斯拉來說，要麽生，要麽死。事實上，從所有傳統標準來看，那些押注特斯拉會失敗的人是正確的。但是，他們恰恰沒有考慮到一種非傳統情況，那就是特斯拉會在停車場的一個大帳篷內新建了一條生產線。”

特斯拉用財報數據狠抽了批評者一記耳光。第三季度，經歷了私有化風波、美國證券交易委員會和司法部調查、馬斯克被迫卸任董事長、Model 3產能疑雲等系列問題的特斯拉，出人意料地實現了季度性盈利和正現金流，盈利3.12億美元。

但是，根據高盛集團9月份發布的數據，未來數年內特斯拉將有大約90億美元的債務到期。在這種情況下，馬斯克對投資者說，特斯拉沒有籌集更多資金的計劃。10月份，這位億萬富翁曾說：“我們當然能籌資，但是我認為我們沒必要這麽做。”

據報導，在接受《60分鐘》採訪時，馬斯克透露，特斯拉可能會拓展該公司在美國的地盤。他表示，特斯拉“有興趣”收購通用計劃關閉的工廠。

當前，特斯拉位於弗裡蒙特的工廠，曾是通用和豐田汽車公司的合資工廠。當時，通用想要學習所謂的“精乾”製造體系，而豐田想要更好地了解美國市場。這家合資工廠原名為“NUMMI”，於2008年金融危機爆發期間關閉。2010年，特斯拉以4200萬美元的低價將NUMMI納入麾下。（米娜）