美團關停旗下分時租賃業務，美團租車APP已停止新用戶注冊

文| AI財經社 王蒙

編| 張碩

在四川試點一年多後，美團旗下的分時租賃業務已於近日關停。

36氪消息，美團已經在近日關停了運營近一年的分時租賃業務。AI財經社就此向美團租車方面求證，美團租車表示，因業務調整需要，美團租車將不再在四川郫縣提供服務，停止分時租賃試點運營，針對APP中的用戶账戶餘額將安排退還，充分保障用戶的利益。

對於停止分時租賃業務在郫縣試點的原因，美團租車方面表示：經過近一年的探索，在郫縣運營測試情況顯示，目前的服務形式還不能很好地滿足用戶需求，而且短期也難有顯著的改善，基於試點情況的評估，不再繼續提供服務。

作為對分時租賃業務的探索，美團租車於2017年底在郫縣一地啟動試點運營。據此前相關報導，美團租車在試點的郫縣有 17 個停車點，共計約有 50 多輛汽車。

AI財經社在美團租車APP發現，其目前已停止新用戶注冊。 

美團租車APP上線於2017年11月，主營分時租賃業務，首先在成都郫都城區展開試運營。運營車型以10萬-15萬元價位的大眾朗逸、大眾桑塔納燃油車為主。這也是美團在2017年2月南京試水網約車之後，在出行領域的又一個試水業務。

但與網約車業務的投入不同，美團自從在南京試水網約車業務一年後，今年3月21日又高調進入上海。美團的分時租賃業務在一年多的時間裡，僅在四川郫縣進行了試點，並未向其他地區推進。

此前滴滴出行也在去年8月在上海、武漢、成都三地試運營“滴滴分分租”，進入分時租賃行業。

網約車並不是汽車分時租賃行業的唯一參與者。早在2013年分時租賃品牌EVCARD就在上海安亭誕生，隨後首汽集團推出GoFun出行進入分時租賃行業；力帆控股則推出盼達用車。在國外，戴姆勒則推出了Car2go。

根據中國電子商務研究中心的報告，僅在2017年，共享汽車領域就獲得了超過764億元的融資，其中不乏螞蟻金服、真格基金、貝塔斯曼等明星投資機構。

儘管分時租賃行業參與者眾多，但一個殘酷的現實是，目前沒有一家企業實現盈利。易觀出行行業分析師孫乃悅向AI財經社分析稱，汽車分時租賃運營的難點在於，它仍然是一個相對重資產模式。無論是投放車輛還是線下維護都是需要大量資金來維持運轉，但由於有網約車和計程車兩個競爭對手，在客單價方面它又不能定得過高，所以資金壓力是非常大的。