大家都知道現如今純電動和插電混動作為新能源汽車的兩大發展方向，真正能完全玩好新能源，還是需要不小的實力的。插電式混動車型如雨後春筍般進入我們的視線，在充電基礎設施尚不普及、電動汽車電池技術仍不完善的背景下，插電式混動車已成為新能源車型的主流。插電式混動車型既能實現相對長距離的純電動行駛，又可以實現以極低的油耗混合動力行駛。
即將步入而立之年的90後和青春活力的95後現在已經成了購車的主力軍，他們購車時比較喜歡時尚有個性的車型。同時，這一代人逐漸成熟，買車的要求也有了一定提升。首先，是對車輛價格以及後期用車成本的考慮，要有足夠的經濟性；其次，是對車輛顏值，實用性以及配置等方面的考量，要有著不錯的用車體驗；最後，是對車輛駕乘方面的感受。那麽今天就給大家帶來三款經濟省油好開的插電混動緊湊型車，一起來看看吧！
上汽集團-名爵6新能源
補貼後售價：15.98-18.68萬元
平均綜合油耗：4.9L/100KM
自從2018年4月17日名爵6插電混動版正式上市一經推出，馬上成為年輕人心中的網紅級車型，強悍的產品力足以讓一眾對手汗顏。2019年，名爵6新能源乘勝追擊，推出三款50T Plus、50T Pro以及50T Trophy三款車型。價格也更加親民，調整至15.98到17.88萬元。官方針對PHEV新能源車型提供專享金1萬元等，體現了名爵更多的誠意。
外觀方面，以最具特色的Trophy版為例，總體上延續了之前運動時尚的外觀設計，只是專屬的暗夜騎士風格熏黑套件令整車運動感更上一層樓。經過熏黑處理的"倫敦眼"LED大燈相信大家並不會陌生，滿天星的格柵，如奔馳C級般設計的尾燈，溜背式轎跑造型也十分拉風。內飾方面，延續了簡約、時尚的風格。總體純黑配色更加貼合年輕人的審美，大面積軟材質材料和歐系高端跑車的雙縫線處理，三輻平底式的方向盤搭配8英寸中控大屏，高配車型提供12.3英寸全液晶儀表盤、配備斑馬智行系統的10.1英寸中控屏，科技感十足。
動力方面，新車型換上了全新升級的1.5T四缸發動機加10速EDU動力總成，綜合最大功率由原來的168kW（288Ps）提升到了224kW（305Ps），零百加速僅需5.9s。同時在XDS彎道動態控制系統和多連杆獨立懸架的雙雙加持，高速過彎時車身側傾也抑製得相當好。如果拋開"新能源"身份，新款車型甚至能給你性能車的感覺。電機方面帶來的變化更明顯，新一代永磁同步電機採用了Hair-pin扁平化繞組結構，性能更強且整體結構更緊湊，還新增了強製EV模式，而且EV純電模式下也能"飆車"。
總的來說，新款名爵6新能源外觀運動時尚、內飾設計精致且極具科技感，當然最主要的還是其出色的性能，通過對發動機和電機電控系統的全面升級使得名爵6新能源在同級中極具優勢。純電續航51KM也可以滿足日常通勤需求，補貼後15.98-18.68萬元的售價也提供了更多配置選擇，相信會有不錯的市場表現。
一汽豐田-卡羅拉雙擎E+
補貼後售價：18.98-21.28萬元
平均綜合油耗：4.3L/100KM
作為國內混合動力技術的先行者，積攢了良好的口碑和銷量。豐田雙擎的名號我想再不用我來過多鋪陳，畢竟就想那句俗話說的：這世上只有兩種混合動力，一種叫豐田混動，另一種叫別人家的混動，可見豐田在混合動力領域的造詣之深。但是受製於政策原因，卡羅拉雙擎並不符合國家新能源汽車的準入標準，這種情況下，卡羅拉雙擎E+應運而生。補貼後18.98-21.28萬元的售價，提供多種配置選擇。
外觀方面，相較於現款的卡羅拉雙擎車型，卡羅拉雙擎E+主要在外觀細節方面進行了調整。新車換上了藍色的豐田新能源車標，在進氣隔柵的細節方面加入了藍色飾條進行點綴，不僅做工精致，更突出科技元素。尾燈區域，配有橫向貫穿的藍色飾條，同時在車身側面和車尾右後方處均更換為"PLUG-IN HYBRID"的標識，更好的彰顯出該車的"綠牌"身份。
內飾方面，與卡羅拉雙擎基本保持一致，基本延續了簡約設計，布局簡單大方。左側儀表盤取消了傳統轉速表，取而代之的是一塊能量表，可以查看車輛狀態。8英寸中控觸摸屏，集成了多媒體娛樂系統，並支持百度CarLife手機互聯功能。換擋檔把看著很精致，多向調節的方向盤適合不同身高的家庭成員使用，非常的人性化。
動力方面，新車搭載由1.8L阿特金森循環發動機、雙電機與電池組所組成的插電式混合動力系統。純電模式下續航裡程為55km，綜合工況下油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km。這種配置下給人的駕駛感受也很好，起步輕盈安靜，加速平順沒有明顯的頓挫感。
總的來說，在新能源浪潮大行其道的今天，作為一汽豐田在國內首款插電混合動力車型，基於一汽豐田卡羅拉在國內市場的良好口碑，卡羅拉雙擎E+在混合動力技術和產品可靠性方面擁有著強力的的競爭優勢。同時，一汽豐田為購車用戶提供了六大禮包，包括科技智能禮包、免費安裝充電樁以及電機、電控、電池享8年20萬公里質保等服務。基於這些優勢下，卡羅拉雙擎E+無疑是您市內通勤一個不錯的選擇。
比亞迪-秦Pro新能源
補貼後售價：13.69-29.99萬元
平均綜合油耗：4.3L/100km
秦作為比亞迪王朝系列車型的開山之作，也是中國插電混動車型市場化的先鋒和代表性車型，上市以來一直銷量不錯。之後的比亞迪又通過引進艾格、漢斯等來自奔馳奧迪的高端人才並潛心研發，推出了包括秦Pro在內的新一代王朝車型。大家都知道，比亞迪從宋開始，就一直推進全擎全動力車型，秦Pro當然也不例外，它有燃油版、DM版（插電混動）、EV版（純電動）三個版本。今天我們主要介紹的是秦Pro新能源DM版（插電混動）。
外觀方面，秦Pro DM的外觀由前奧迪設計總監艾格主導設計，原創的"Dragon Face"設計語言，融入了中國元素。標誌性的"龍嘴"進氣格柵搭配連接兩側大燈的"龍須"鍍鉻飾條，與燃油版不同的是，秦Pro DM車型在前臉部分採用的是多幅雙鋒式運動格柵，上進氣格柵為蜂窩狀，搭配星藍懸浮喚醒式LED大燈與流水能量轉向燈，總體來說都很有辨識度。
內飾方面，秦Pro DM採用了"宮簷龍階"造型設計和環抱式座艙設計，具備著領先同級別對手的檔次感和設計感。無框8英寸儀表盤搭配可旋轉12.8英寸中控螢幕，科技感營造的十分到位。中控台和換擋杆區域採用了更具質感的木紋飾板，搭配造型別致的換擋杆，周圍還設有四種模式控制按鍵，方便駕駛員根據車輛狀態和自身需求對動力模式進行選擇。
動力方面，搭載了比亞迪第三代DM技術，由1.5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，變速箱依舊是6檔雙離合，使秦Pro DM工作模式更多、平順性更好，同時還更加省油，官方標稱的0-100公里/小時加速時間為5.9秒，還是相當不錯的。有了前奔馳專家漢斯·柯克所帶領團隊技術加持，底盤性能方面也有了很大的提升。除了之前剛上市80KM的純電續航版本，今年3月還推出了53KM續航版本，豐富消費者的選擇，讓一部分日常通勤距離較短的用戶可以買到更適合自己的產品，同時在價格方面也下調到了13.69萬，降低了門檻。
總的來說，比亞迪自創立以來，一直致力於產品效率的提升、排放的降低、新技術研發等課題。這樣的付出在今天獲得了回報，比亞迪秦曾經一度被譽為宇宙神車，動輒5s以內的加速成績令眾多小鋼炮兒選手都望而興歎。秦Pro DM的出現，讓它有著全方位的提升，平均4.3L/100km的綜合油耗外加不短的純電續航裡程，相信會受到廣大消費者的喜愛！最後，看完以上三款車型推薦，不知道你心中是否有了答案呢？
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
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