在華十餘年時間，捷豹XJ只是驚鴻一現

從捷豹XJ系列引入到國內以來，我們就從這個充滿英倫紳士氣質的品牌身上看到了不一樣的豪華D級車，尤其是之前的四眼圓燈版本，當時的XJ堪稱一代經典，還記得有一年暑假去杭州遊玩，在路邊看到過一台07款的綠色XJ，立標、圓燈在當時看起來是那麽的美輪美奐，雖然知道這是一台老車，但是仍然還是被它瞬間圈粉。

由於當時對汽車還沒有多少認知，後來通過各種途徑查詢這台車的價格與歷史，才知道這位來自英國的紳士是多麽的了不起，這也是我第一次知道了世界上還有一個叫做捷豹的品牌在做一些美到極致的車，但是此後這代版本已經難以跟得上時代，2010年捷豹也順勢發布了XJL，新款XJL一出就顯得格外迷人，5.0自吸、385匹馬力，除了驚人的動力和迷人的外觀以外還有它那高昂的售價。

198萬的售價在當時可以在北京買一套房，能夠把一套房"開"在手上的人也只在少數，可是這依然沒能抵擋住XJL的熱火，相比起同期的BBA旗艦車型來說，XJL更像是一隻桀驁不馴的豹子，對於放棄BBA旗艦車型賣一台XJL的人來說，這已經不單單是對身份地位的追求，這更像是對生活、品味追求到極致的象徵。

僅僅時隔一年後，XJL突然來了一次大換血，3.0升版本的到來使得XJL的起售價降至96萬，這樣做的目的無疑是放低身段，捷豹的做法也是相當理智，放低起售價後的XJL再次爆火，它在人們心中的地位也成為了BBA旗艦車型所遙不可及的夢，而之前的5.0自吸版本也改為了5.0L機械增壓，原本擁有不到400匹馬力的XJL瞬間被提升到了510匹，比起3.0L版本的XJL來說，5.0機械增壓版本的它更像是一隻近乎瘋狂的豹子，5.0L版本的XJL也由原本的198萬上調至了249萬。

又過了一年，捷豹再次推出更多的XJL車型，除了新增兩款3.0L版本車型以外，5.0L自吸版本的回歸也是圓了不少人的夢，2013年由於排放標準的日益嚴苛，大排量車稅也開始增高，XJL又做出了驚人的決策，推出2.0T版本車型取消自吸版本，這樣的做法使得XJL更加的火爆，下調至不到90萬的售價也吸引了不少喜愛捷豹的人，可是也是同一年捷豹最大的勁敵來了。

2013年奔馳S級來時凶凶，超豪華的內飾，點到為止的行政氣息，它的出現吸引走了大批量XJL的忠實粉絲，無論是從哪方面來看，新S級都顯得無可挑剔，而它也是被賦予了"汽車的發明者，再次發明了汽車"的美名，眼看XJL大事不妙，許多人都覺得XJL會提前改款來面對奔馳S級的攻式，可是這一等我們就等了6年，XJL改名為了XJ，外觀上也有些小改動，但是卻從未換代。

如今的XJ在國內已經連續多月拿到了零銷量的成績單，雖然XJ仍然美到窒息，但是老氣橫秋的內在顯然不能再滿足國內有錢人的購車需求，XJ在去年12月份在全球只賣出了不到300台，而同期的F-TYPE都賣出了400多台，塔塔顯然難以支撐XJ的虧損，也宣布了XJ在7月份停產，但是捷豹的一句在2020年復甦XJ為我們帶來了一絲希望，一句全面電動化又將我們原本期待的情緒降至冰點。

捷豹的SUV和電動化是所有捷豹車迷所厭惡的東西，但是捷豹卻帶來了電動SUV E-PACE，雖然這幾十年捷豹的車型外觀從未令我們失望過，即使最不喜歡的E-PACE都是那麽的無可挑剔，但是XJ想靠純電與BBA旗艦車型相爭是不是有點太過自信了，或者說沒了機械增壓的XJ還配叫XJ嗎？無論我們是否理解捷豹的做法，都必須要接受這樣的事實，XJ在2020年復甦以後即使脫離了本質，但是我們還是會對最"優雅的豹子"表示寬容，畢竟誰會不滿意一台捷豹的外觀？