一汽大眾純電動高爾夫e-GOLF，續航裡程200多公里

在大眾家族裡面最經典的車型應該就是高爾夫了，高爾夫在歐洲經常能拿到年度銷售冠軍，所以可以看出歐洲人對兩廂小車還是情有獨鍾的，雖然說在我們國內高爾夫的銷量沒有那麽大高，但是認可兩廂車的人是越來越多了，今天我要跟大家講的這台車是電動的高爾夫，快來看看這台車到底表現怎麽樣吧：

作為一台電動車，我覺得續航裡程和它的動力系統是非常重要的，先來說說這台車的電機吧，這台車他用了一個100千瓦的電機，它的動力水準應該處在低功率版本的1.4T跟高功率版本的1.4T的高爾夫之間，而這台車搭載扭矩方面的表現是非常優秀了，這台車的最大扭距達到290牛米，這台車在電力方面採用的是一個35.8千瓦時的三元鋰電池，雖然說容量並不高，但是200多公里的續航裡程應該是挺夠用了。因為電池的容量比較小，所以這台車在使用快速充電模式充電時從0~80%的容量只要40分鐘，所以這台車它充電速度還是比較快的。

這台車它有三種駕駛模式，分別是標準，經濟，還有更經濟，其實在每種模式下，它的動力表現都是有著非常不同的表現的，一般只要放在標準模式下就表現的挺好開的了，在行駛的過程中我覺得它的加速表現跟國產的高爾夫1.4T的表現是非常類似的，不管是方向盤還是它的刹車踏板，電門踏板，踩起來都是比較輕鬆的。而且這台車它的減震系統相比於燃油版本的高爾夫也沒有特別大的差距，它的路面細微顛簸我覺得過濾的也是非常的不錯，在經過一些山路時，這台車也能提供相當不錯的操控性。

說說這台車的外觀吧，我覺得相比燃油版本的高爾夫這一台車顯得要更個性一些，它用的是一個雙色的設計，整體的輪廓是非常像燃油版本的高爾夫的，不過在車上的很多地方都做了一些別出心裁的小設計，讓它看起來一眼就可以被認出它是一台電動汽車，其實高爾夫在大眾家族裡面的顏值應該算是比較高的了，它相比於朗逸或者寶來有著挺大的區別，尤其是它的前中網的設計，給人的感覺就是非常有歐洲車的范。雖然說這台車它的車內空間並不像一些日系車一樣那麽誇張，但是我覺得一般情況下這台車的空間還是比較夠用的，而且這台車的車內設計得非常像一台大車，它的座椅非常的寬厚，坐墊一點都不短，雖然說第二排中間依然有一個比較大的隆起，但是第二排坐兩個人的時候，整個家乘坐體驗還是相當不錯的。

雖然說這台車它的續航裡程只有200多公里，但是我覺得如果你是一個對底盤品質比較有要求的朋友，買這台車肯定是不會錯的，畢竟大眾的大部分車型在底盤質感的營造上還是要比很多車型都要優秀不少的，喜歡的朋友，可以多多關注一下。

（圖片來源於網絡）