2018成都車展上，東風本田將INSPIRE重新帶回了我們的視線。有人說這是昔日旗艦的涅槃重生，也有人說這是空有名號的換殼雅閣。那麽INSPIRE到底與兄弟雅閣有著哪些異同，又能否與其正面交鋒呢？我們接著往下看。
最早的INSPIRE要追溯到上世紀90年代，曾是一款與Legend同平台的本田旗艦。但以本次展出的INSPIRE來看，它更像是思鉑睿的後繼車型。由於展車無法開啟車門，所以我們只能對外觀進行詳細介紹。
從外觀來看，INSPIRE與雅閣有著緊密的聯繫。在保留家族設計的同時，INSPIRE明顯有著更強的運動氣息，比如分體式中網、大面積霧燈格柵等等。
如果把雅閣的前臉比作西裝紳士，那INSPIRE就是殺氣騰騰的運動猛男。兩側霧燈區域的大面積格柵拉寬了車頭的橫向視覺，甚至有點性能車的影子。
羽翼式LED大燈由多個發光單元排列組成，並且集成了L型日間行車燈，與雅閣的設計完全相同。
霧燈區的蜂窩狀格柵是INSPIRE的點睛之筆，也是它和雅閣最大的設計差異。仔細觀察還能看到外側的縱向導流板，就算拋開空氣動力學，在視覺方面也很有運動感。
Honda SENSING毫米波雷達依然位於前包圍底部，隱蔽性很好。這也意味著INSPIRE配備了與雅閣相同的智能輔助駕駛系統。
來到側面，可以看到與雅閣幾乎相同的車身造型。溜背設計帶來了轎跑車的美感，單根弧形腰線貫穿整車，力量十足，毫無拖泥帶水之處，這種簡約之中透出的運動感很符合大眾審美。
從車頂可以看出，INSPIRE配備了兩段式電動全景天窗。
雙色後照鏡也與雅閣異曲同工，造型飽滿，並且內置了LED轉向燈。
本次拍攝的INSPIRE還配有無鑰匙進入功能，鎖車觸摸點位於鍍鉻區域，看上去很有質感。
INSPIRE配備了尺寸為225/50 R17的米其林Primacy 3ST輪胎，在一定程度上保證了舒適體驗。輪圈的設計很有切割感，與整車的運動風格相符。
INSPIRE的車尾與雅閣區別很大，首先L型尾燈比C型設計更厚重，其次線條也比雅閣更加舒展。不過兩車的畫風還是比較接近的，沉穩之中略帶動感。
L型尾燈使用了全LED光源，並且配備了流水轉向燈，比雅閣的鹵素轉向燈更具科技感。
雙邊單出式排氣貨真價實，並且使用了與雅閣相同的梯形鍍鉻尾喉，設計感十足。
INSPIRE的車尾動力標識也與雅閣相同，均為“260TURBO”。目前可以推斷它搭載了與雅閣相同的直列4缸1.5T發動機。
編輯點評：從UR-V/冠道、XR-V/繽智、艾力紳/奧德賽等兄弟車型來看，東本與廣本的同門內鬥非常激烈。在思鉑睿銷量低迷的背景下，東本推出了與雅閣相似度極高的INSPIRE，並且注入了更強的運動氣息。如果你覺得改款後的雅閣依然過於成熟，那INSPIRE就是你的不二之選。
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