斯柯達速派中期改款車型曝光，還有插混版

斯柯達速派中期改款，新增插混車型

說起斯柯達，這是一個在國內叫好不叫賣的品牌。但即便如此，斯柯達依然是倔強的存活著，而作為斯柯達的經典車型之一的速派，也將要迎來自己的中期改款。

從官方預告圖中來看，新款速派前臉上的最大變化是升級了全LED光源大燈組和新樣式的保險杠，而斯柯達家族標誌性的直瀑式中網得以完美保留。不過國產後的新款速派在車尾處用一排捷克語字母“?KODA”取代了斯柯達Logo，同時新增了貫穿式的鍍鉻飾條。

新款速派的車身尺寸為4861/1865/1489mm，軸距2841mm，但是比起外觀上的小改小動，新款車型最大的更新則是新增了插電混合動力車型。而這也將成為斯柯達旗下首款插電混動車型，或將被命名為速派iV。

速派iV插電混動版預計將採用歐版帕薩特GTE同款動力總成，搭載1.4T燃油發動機及電動機的組合，最大功率達218馬力，配備13千瓦時電池組，NEDC續航裡程達到70公里。

中期改款後的斯柯達速派以及速派iV將於5月23日在在斯洛伐克冰球世界錦標賽中亮相，相信很快就能正式進入到國內市場。

長安逸動ET上市，NEDC續航405km

5月11日，長安逸動ET正式上市。逸動ET基於逸動XT打造，是長安汽車旗下最新的緊湊型純電動車。逸動ET除了在前臉上換成了封閉式的設計外，可以說外觀上和逸動XT基本無其他區別。

逸動ET搭載一台永磁同步電機、最大功率100kW（136馬力），峰值扭矩245牛·米。電池組容量為52.6kWh，NEDC工況續航裡程為405km。

長安逸動ET共有兩款車型，補貼後售價分別為13.29萬元和14.29萬元。然而在10-15萬元價格區間裡，可供選擇的還有廣汽新能源Aion S和吉利幾何A，比起“油改電”的逸動ET，這兩者似乎更有吸引力。

所以，長安在新能源汽車上面臨的最大難題便是何時能開發出一台基於純電動平台研發的車輛了，像逸動ET這種車輛是絕對難以在市場中立足的。