近段時間，各大旅行機構在付費會員的權益體系、積分體系上持續升級。比如，同程藝龍與騰訊視頻簽訂戰略合作，將騰訊視頻VIP權益引入同程藝龍黑鯨會員權益中，打造“出行+娛樂”的跨界合作；驢媽媽旅遊網“超級會員增值服務”主要包括9大權益內容，涉及景區、酒店、機場等多項增值服務，同時和“餓了麽”推出聯合會員；途牛“黑卡”升級會員制服務生態系統時，則將旅遊保險作為付費會員核心權益之一……
記者注意到，在打“會員牌”時，各家在線旅遊企業已不僅僅在“旅遊”權益上下功夫，而是拉攏一大批“朋友”跨界服務。
旅企“跨界”升級會員權益
8月30日，同程藝龍方面宣布全面升級付費會員產品，著力打造“黑鯨會員”體系。記者了解到，升級後的會員體系覆蓋行前、行中、行後全場景服務。比如，可享受多項出行立減權益以及貴賓廳、快速安檢、機場泊車等多項會員增值服務權益。值得注意的是，同程藝龍還與騰訊視頻簽訂戰略合作，將騰訊視頻VIP權益引入同程藝龍黑鯨會員權益中，打造“出行+娛樂”的跨界合作。
而驢媽媽旅遊網“超級會員增值服務”包括全國500+景區免費玩（不定期更新名單）、酒店免費升級房型、超級會員價購買產品等9大項內容。今年8月，該增值服務還新增酒店升級房型權益，遊客可享受免費升級房型4次。此外，驢媽媽還同“餓了麽”合作，推出聯合會員。
途牛旅遊網方面，“途牛黑卡”則將旅遊保險作為付費會員核心權益之一,此外，還包括全品類額外1%優惠、火車票搶票提速包等一系列會員增值服務。
年輕付費會員比例更高
記者隨機谘詢了15位不同年齡的消費者，他們中45歲以下的幾乎都注冊過旅遊網站的會員，不過成為過付費會員的則只有3人，年齡都在35歲以下。“因為看到和視頻網站會員互通，所以就果斷買了。”28歲的曹小姐告訴記者。
“旅遊畢竟是低頻次。”在採訪時，部分消費者提到這樣的觀點。一位消費者直言，自己每年出遊的時間只有一兩次，而使用視頻網站相對頻繁。
另一個現象則是，成為付費會員的三位消費者，在每次出行時則會首選所購買會員的旅遊網站，同時也會更關注相關附加權益信息。
《中國在線旅遊會員經濟研究報告2019》基於超大樣本分析了在線旅遊會員畫像及權益使用偏好發現，在線旅遊會員明顯以男性為主，付費會員中男性佔了70.4%。年齡結構方面，在線旅遊會員主要以“80後”和“90後”為主，平均年齡在30歲左右，其中，付費會員中“90後”的比例顯著高於普通會員。職業及收入水準方面，在線旅遊會員主要以月收入5000至10000元的中高收入人群為主。
此外，在會員權益使用偏好方面，視頻VIP、優惠券、增值服務等的領取比例和使用比例較高，尤其視頻VIP是最受歡迎的會員權益。
付費會員“消費活動”更積極
“在日常銷售中，我們發現，部分遊客會先購買超級會員服務，然後再下單產品，以享受最高優惠。”驢媽媽旅遊網相關負責人稱。
《中國在線旅遊會員經濟研究報告2019》同時顯示，與普通會員相比，付費會員擁有更高的活躍度、複購率，以及更高的購買頻次。分析認為，企業面向付費會員推出的豐富權益體系和優質的服務體驗持續刺激其複購。
同程藝龍相關負責人表示，根據同程藝龍近期發布的2019年第二季度業績報告顯示，平均月付費用戶達到2770萬人，同比增加53.9%，用戶付費率提升至15.3%。
途牛方面則認為，升級會員制服務生態系統，是在不斷適應客戶出遊需求升級過程中進行的一次變革嘗試。
聲音
交叉權益提高會員“含金量”
事實上，借鑒亞馬遜Prime會員計劃、山姆會員商店的成功經驗，“付費會員製”這一在國際零售市場相對成熟的概念逐漸在國內開花結果，電商、視頻網站、在線旅遊平台……越來越多的“玩家”加入其中。
如果說，在移動互聯網的上半場，首要任務是拉新，那麽，在流量紅利消失，移動互聯網進入下半場之後，首要任務就是留存用戶。“會員體系是增強客戶粘性非常重要的一個手段，所以各家都在做。”北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥峰在接受重慶商報-上遊新聞記者採訪時談到，對於消費者而言，成為付費會員可以獲得更多的優惠、享受更增值的服務。對於企業而言，付費會員製保證了會員群體的購買力與忠誠度，在促進消費、增加用戶粘性等方面發揮了重要作用，同時通過會員增值服務，橫向“團結”一批相關上下遊的服務商來共同提供服務，這也是大勢所趨。
對於部分觀點認為“旅遊頻次不高”，楊彥峰談到，對於這幾家OTA來說，他們的客戶基數是非常大的，所推行的付費會員權益，並不僅限於旅遊方式來“綁定”客戶，而是用多元化的增值服務來吸引客戶，包括保險、洗衣券、視頻會員等，“各種服務交叉，提升了會員身份的含金量。”
文|重慶商報-上遊新聞記者 談書
編輯|向家慶
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