機長夫人逃票還“三進駕駛艙” 揩油揩上天了

資料圖。

根據中國民用航空中南地區管理局發布的公告，東海航空一名飛行員在飛行途中3次允許一名女乘客進入駕駛艙，而且該乘客在後兩個航段並未購票。飛行員陳某某被行政處罰2000元，機上安保人員孫某某被罰款800元，東海航空被行政警告處罰。

飛行安全事關重大，容不得絲毫大意，機長該有多大的膽子，才會在飛行途中讓女乘客3次進入乘客的“禁地”——駕駛艙？

因此，“公告”一出，立即引發強烈關注。網友們關注的焦點，除機長這些行為的危險性、荒唐性以及處罰明顯太輕外，還有機長和女乘客的關係以及女乘客進入駕駛艙的目的。

1月9日，東海航空官方微博稱，已於2018年8月2日對此事進行嚴肅處理並給予內部通報。原來這位享受特殊待遇的女乘客是機長的夫人。而機長也已被嚴肅處理：暫停飛行6個月，取消教員資質，罰款1.2萬元，補交飛機票，同時副駕駛、乘務長、安全員等人也受到不同程度的處罰。東海航空給出上述“說明”後，網友們才豁然開朗，原來又是“後院失火”惹的禍。

機長夫人為何3次進駕駛艙——是圖新鮮、尋刺激，還是和丈夫說悄悄話？或者就是為顯示機長夫人的特權和優越感？不管何種目的，不聽乘務長的勸阻，讓夫人三次進入駕駛艙，該機長已嚴重違規，且影響惡劣。

現實中，公車私用，讓老婆孩子搭便車的違規現象屢見不鮮，但“搭便機”的情況極為少有。

為保障飛行安全萬無一失，相關部門和航空公司制定了一系列嚴格甚至苛刻的制度。但凡有基本的安全意識和底線意識，機長是不可能讓乘客進入駕駛艙的——不管是多麽尊貴的乘客，否則就是置全體乘客的生命安全於不顧。

但俗話說，靠山吃山靠水吃水，制度再嚴格，也無法杜絕某些人公器私用的衝動和僥幸，這次揩油揩到了天上。說到底，涉事機長允許夫人進駕駛艙、縱容逃票，是一種典型的濫用職權、以權謀私的違規行為。這並非孤例：放眼現實，儘管有禁令高壓，但權力優親厚友、利益均沾的現象依舊存在。

此次事件也從一個側面反映了，涉事航空公司在安全管理上仍有漏洞。乘客進入駕駛艙是明令禁止、觸犯底線的行為，即使涉事機長想取悅夫人、搞個特殊，其他機組人員也應堅持原則、據理力爭、守土負責，而不該讓其輕易得逞。鑒於此，涉事航空公司須引以為戒、舉一反三，杜絕類似奇葩現象再現。

機長夫人進駕駛艙還逃票，雖然是鬧劇一場，但事關飛行安全，還真的讓人笑不出來。

陳廣江（職員）

編輯 孟然 校對 郭利琴