直升機著陸時側翻人員大量受傷，俄飛機事故已成家常便飯

烏克蘭發生蘇-27戰鬥機墜毀的事故之時，俄羅斯也於近日出現一起嚴重的飛行事故。最近烏克蘭和俄羅斯鬥得非常狠，看來連飛行事故俄羅斯也不甘落後。2018年12月16日早上，一架米-8T直升機在雪地上進行硬著陸時側翻。事故發生時，這架直升機上有25人，其中5人不同程度受傷，2人生命垂危。

據悉這架米-8T直升機不是俄羅斯軍方的飛機，而是為葉利佐夫卡公司所有，工廠建造編號為8096，機身編號為RA-22649 。這架飛機歸置在葉利佐夫卡公司的名下，事故發生時，飛機上有3名機組人員，以及油氣鑽探平台上的22名工人。

幸運的是，此次米-8T直升機的事故沒有釀成大火，而且飛機受損相對不嚴重，所以沒有造成飛行員死亡的慘禍。而在此之前，一架米-26直升機的機組人員因為不按規定操作，最終導致飛機墜毀，釀成了極為慘重的人員傷亡後果。

此次墜毀的米-8直升機是20世紀60年代研製的，也是蘇聯和俄羅斯大批量建造的一種飛機，總產量超過1.7萬架。整個飛機家族枝繁葉茂，擁有許許多多的改進型號，除了用於兵力投送之外，還有強化武裝的版本，偵察改型以及指揮所改型。

在世界範圍內，有超過50個國家裝備了米-8直升機。一型直升機如此之受歡迎，某種程度上也體現了當初蘇聯的直升機工業是多麽的強大。該型直升機的空重為7.2噸，最大起飛重量13噸，燃油攜帶量為977加侖，通常由兩台功率為1454千瓦的Klimov TV3-117Mt渦軸發動機提供動力。

米-8直升機是如此的受歡迎，全世界的五個大洲上都能看到它的身影。而且使用這種直升機的國家，還包括美國的一些親密盟友，比如英國和加拿大，其南部的墨西哥也在用這種直升機。儘管最近該型直升機出了事情，但仍然掩蓋不掉其巨大的成功。

此次墜毀的米-8T直升機是一種軍民兩用型號，發動機是較為早期的Klimov TV2-117A型，單台功率為1251千瓦，其最大海面平飛速度為249千米/小時。軍用版本有6個外掛點，可加掛S-57型火箭彈、航彈或9M17型反坦克飛彈，也可掛載機槍或機炮吊艙。

但也應當看到，近年來俄羅斯的飛機墜毀已經成為一種家常便飯。其事故原因有兩個方面，一個方面是直升機老化不可避免地會帶來很多故障，另一個方面是由於機組人員的不按規定操作。尤其是在凜冽的寒冬下，有些飛行員會在極端氣象下強行起飛。俄羅斯的飛行員有多彪，坐過其民航機的朋友們肯定會有所感受。