夢想家馬斯克：一個億萬富翁如何正確作死

要說全世界最會搞事的億萬富翁，馬斯克絕對是當仁不讓的第一名：因為有一天上班路上堵車，他很煩躁，發推特說要在地下挖地道去公司。一小時以後，他成立了Boring.Co，打算用挖掘機在地下挖隧道，未來的人們可以利用隧道滑板高速穿行，再也不用忍受堵車。

因為泰國兒童被困在洞穴，他又和團隊一起設計了一個潛水救援倉從北美運到泰國，事實說明這東西只是個累贅，於是馬斯克又打算開發一艘小型潛水艇，用於民用和救援。

因為特斯拉越做越大，馬斯克又擔憂特斯拉最後會掉進錢眼裡迷失方向，於是他又想把特斯拉退市，要把大多數投錢的股東踢出去……

這些事完全符合一個妄想症病人的日常表現，可惜對於馬斯克來說這只是近期的一點小想法，所謂生命不熄，折騰不止，馬斯克完美的闡述了一個億萬富翁如何正確作死的第一百種辦法，如今得償所願：公司困難重重、所有媒體和股東都對準了他集中開火、美國的監管部門也把他作為了重點監控對象，一個不小心，就可能被抓去坐牢。

於是馬斯克終於哭了，在接受紐約時報採訪時，馬斯克幾度哽咽，“我很痛苦，整夜失眠，我一無所有。“

很多人難以理解，馬斯克已經是科技世界最閃亮的明星，“最成功的企業家，活在未來的人，現實版鋼鐵俠”全是他一個人的，他還一手掌控著四家獨角獸公司：PayPal、Tesla、SpaceX和Solar City，這樣的成就足夠普通人吹上十輩子的牛逼，你沒事和矽谷大佬打打高爾夫，買遊艇開私人飛機勾搭嫩模不就挺好嗎？

整天搞這些有的沒的讓自己痛苦不說，還得罪了整個華爾街，甚至自己公司的董事會天天都想把他踢出去，你這麽折騰到底是圖什麽？

其實他想做的事，在很小的時候就開始萌芽，2016年的墨西哥國際宇航大會，馬斯克第一次向全世界宣告了他的終極野心——殖民火星！延續人類的生命，讓人類成為一個多星球物種。

用“重度妄想症患者”馬斯克自己的話來說：“我想上火星，我不是開玩笑。”

他還知道這個目標太難，於是先設立了一個“小目標”——把10萬人送到火星居住，他所有看似瘋狂的想法，所有的商業布局，都是圍繞的這個“小目標”。

小目標之一，成立Space X——解決去火星的交通工具

火星實在太遠了，普通人去往火星最大的障礙不是怕死，而是太貴，重型火箭的造價動輒就是十億美元起步，大規模的應用根本就是不可能的事，於是馬斯克創辦了SpaceX。

他想要做出更大，更便宜並且可以回收的載人火箭，最好把造價降低到美國宇航局的十分之一……

SpaceX的試驗火箭爆炸

這個想法遭到了全世界的嘲笑，甚至包括馬斯克最尊敬的宇航員，經歷多次失敗的馬斯克幾乎傾家蕩產走到了崩潰的邊緣。

後來的事我們都知道了，那一天，全世界的手機和電腦都被刷了屏：Space X成功發射了世界上最強大的火箭——獵鷹重型火箭，帶上了一輛特斯拉跑車，並且把造價控制在了9000萬美元。

小目標之二，成立特斯拉——解決火星移民後的交通工具

好奇號和機遇號探測器已經在火星上呆了好些年，我們知道火星上滿是荒涼，大氣密度非常低而且平均溫度達到了零下55℃，傳統汽車所用的內燃機根本無法工作，但是特斯拉的電動汽車可以。

此外，火星上也沒有發現石油等燃料，所以特斯拉也可以解決動力問題。

還有一個最重要的，馬斯克對於人類的未來非常悲觀，認為如今的環境問題已經非常嚴重，恐怕還沒等上火星，人類就已經徹底掛了。於是，馬斯克希望做出科技和動力都不遜色內燃汽車的電動車，並且價格很低，可以普及到全世界，最終實現零排放。

儘管眾多巨頭百般阻撓，到現在產量問題也沒能徹底解決，但現在的特斯拉已經超越了通用和福特，成為全球市值第五的汽車公司。

更可喜的是，因為特斯拉取得了巨大成功，如今無數的新能源汽車公司如雨後春筍，電動汽車的未來，我們都已經很明確的看到了。

今年的8月12日，馬斯克宣布將開放特斯拉汽車安全軟體的源代碼，讓所有的汽車製造商都能免費使用。

小目標之三，成立SolarCity——解決定居火星後的能源問題

馬斯克：我們想在火星建造一座永久建築，它可以孕育一個城市，這城市靠自己就能持續運行。我們的目標是成為多行星物種，成為真正的遠太空文明，終有一天能穿梭於星際之間。

既然想打造火星基地，能源是首當其衝的問題，火星上還沒有發現液態水，從地球運石油太不現實。於是馬斯克慫恿自己的表兄弟林登·裡夫和彼得·裡夫一起創辦了SolarCity，他盯上的，就是火星上極大豐富的太陽能。

SolarCity想用地球做實驗徹底改變世界的能源結構，為以後建造火星基地做準備。如今他們的目標是“提供太陽能服務，以低於電力公司的價格，向客戶供電”。

如今，SolarCity麻煩不斷，但依然勢頭凶猛，成為了美國最大的太陽能發電公司。

小目標之四，成立The Boring Company——解決火星上的公共交通與運輸

這就是馬斯克被堵在路上一小時，然後成立的一家公司。除了要挖隧道以外，The Boring Company真正要做的是Hyperloop（超級高鐵），他想建立電動滑軌車、真空地下隧道，能達到1000公里/時的超高速運輸系統。

除了可以解決地球的交通擁堵問題，其實考慮更多的是利用火星上的真空條件，可以更加有效的利用這項技術。

離奇的是，想這麽乾的還不止馬斯克，早前美國公司HTT就已經確定要在貴州銅仁興建超級高鐵：磁懸浮驅動的列車在封閉的真空管道中飛馳，時速可以達到1000公里以上，膠囊型車廂懸浮於低壓管道，將乘客與貨物運送不同城市。

小目標之五，成立Starlink——解決火星移民後的通訊問題

Starlink是馬斯克又一個瘋狂的計劃，打算將約4425顆通信衛星發射到軌道，並從2020年開始工作，這一計劃被命名為“星鏈”（Starlink）。

說白了就是解決世界的聯網問題，目前的目標是要讓“WiFi信號覆蓋全球每一個角落，不管是北極還是赤道，人們都可以連接上互聯網。”

如果一切順利的話，地球上的通訊將更加便捷，積累的經驗也同樣適用於火星之上，尤其是人類剛剛抵達火星，在沒有基地台或者光纖網絡平台的情況下，衛星通信是必不可少的。

現在，“星鏈”計劃早就已經在實現當中了，比如二月份獵鷹9號在執行任務時，順便就放了兩顆自己的衛星Microsat-2a和Microsat-2b。

除了這些交通、動力、能源、通訊等等方面的布局，馬斯克還做了很多事，比如他積極開發自動駕駛，還打算把芯片注入人的大腦，這邊搞著人工智能，那邊又聯合矽谷大佬立約不準使用面部識別等技術開發武器，並且積極防禦人工智能帶來的威脅。

聽起來很矛盾，但其實他主要是擔心兩件事：第一是有生之年沒能實現火星殖民，第二是火星殖民之前人類就因為環境或者戰爭掛掉了……

這是馬斯克的終極夢想，關於殖民火星這件事，馬斯克是非常認真的，正因為如此，在獲得巨大成就後他依然很痛苦，因為，即使瘋狂如馬斯克，他也知道真正要把10萬人送上火星，並且定居下來，實在是太難了。

於是馬斯克成為科技狂人的同時，還背上了一個世紀大忽悠的名聲，還有人以為馬斯克和賈某亭一樣，靠著販賣夢想要大割一幫韭菜。可依然有人能理解他的瘋狂，比如Google創始人佩奇就公開說過：如果死後要捐獻財產，我不會捐給慈善機構，而是要捐給馬斯克這樣的人來改變世界。

馬斯克真的不能殖民火星，但在這個過程中，他的確改變了世界。