SpaceX旅行社正式開張，馬斯克帶你月球一日遊

喜提全球第一筆私人繞月飛行訂單，馬斯克的殖民火星計劃還遠嗎？

策劃&撰寫：巫盼

9月18日，馬斯克的SpaceX登月計劃終於要開始了，這次要飛往月球的是來自日本的億萬富翁前澤友作（Yusaku Maezawa），他一口氣包下了BFR火箭的所有座位，表示要在2023年邀請6-8名藝術家和他一同前往月球。

這位敢於冒險嘗試的億萬富翁曾經是一名搖滾歌手，後來於1998年成立了Start Today公司，並於2004年創立了在線時尚零售網站Zozotown，也是日本最大的電商網站之一。根據《富比士》雜誌估計，截至2017年5月，前澤友作的淨資產為36億美元，在日本富豪中排名第14位。

對於此次登月計劃，前澤友作興奮地表示：“從小我就向往月球，我不能錯過這個機會，也想擁有這次絕妙的體驗，但我不喜歡孤獨，所以我要和大家分享這次經歷。”

同時，社交達人馬斯克在twitter上放出了兩人雙臂張開的合影。

向著月球起飛

在當天的直播活動中，馬斯克詳細介紹了此次執行任務的航天器——“BFR火箭+BFS飛船”組合的具體細節：新版BFR火箭全長118米，BFS飛船全長55米。其中，火箭裝有7個Raptor發動機，可將超過100噸的載重運送至低地球軌道（LEO），並可循環使用。

圖 | BFR

圖 | BFS

相比較於馬斯克在去年國際宇航大會上公布的那一個版本，這一版本中的BFS超級飛船設計有了較大的變動：比如將原本單獨設計的著陸腿和尾翼進行了融合；飛船的頭部增加了一個類似飛機鴨翼式的結構，艙門的位置也稍作了改動；此外，原本的“4 台真空版+2 台海平面版”猛禽發動機組合數量也增加到了 7 台。

除了將BFR用於繞月飛行，馬斯克承諾在2022年之前實現至少兩次貨船火星登陸，2024年實現貨運+載人登陸。當然，天馬行空的馬斯克還談過將BFR用於地面交通，如果以最高27000公里每小時的速度來算，把乘客從紐約送到上海只需要 30 分鐘，即便是送到地球上的任何角落，最多也不會超過一個小時！

去年年底，馬斯克稱公司只有5%的資源投入到BFR項目中，後期會集中精力研發。現在，前澤友作的私人繞月之旅訂單已下，某種程度上也預示著馬斯克開始兌現承諾，加大投入。

這次繞月之旅，前澤友作也是下了血本。負責為俄羅斯航天局安排個人太空遊的旅行公司SpaceAdventures表示，這次私人飛行的價格將比國際太空站遊高不止一倍：約人民幣12.03億元。

恭喜馬斯克，超越貝佐斯拿下全球第一筆私人月球飛行訂單，又有錢可以繼續造作了。

這邊是剛剛完成歷史性交易的SpaceX，另外一邊則是依然陷入水深火熱的特斯拉，短短一個多月時間，馬斯克可以說是經歷了過山車式般的人生。

當然，這些大喜大悲基本上都是他自己一手導致的，在twitter上瘋狂吐槽的馬斯克，從懟分析師、侮辱營救泰國被困洞穴的救援人員，到突然宣布私有化特斯拉，又停止私有化計劃，短期內一連串的鬧劇讓外界紛紛猜測：馬斯克是不是瘋了？

從modeI 3的產能爬坡開始，馬斯克就開始一點點陷入泥潭。在接受媒體採訪的時候，馬斯克聲淚俱下，強調自己真的是操碎了心，一天24小時都待在工廠監督生產情況，連自己兄弟的婚禮都沒空參加。

更甚的是，儘管一直處在風口浪尖，馬斯克也不知何為收斂。本月6日，在參加一檔網絡直播節目的時候，馬斯克又在幾百萬觀眾的見證下吞雲吐霧，抽起了大麻，導致SpaceX遭遇美空軍調查。

緊隨其後，特斯拉就發生了劇烈的人事動蕩，從首席會計師到首席人事官紛紛離職，據統計，過去一年內特斯拉已經有20位高管離職。有趣的是，入職僅一個月的首席會計官戴夫·莫頓（Dave Morton）說自己離職是覺得公眾對特斯拉公司的關注度超出自己的預期，看來恐怕非一般人才能承受如此瘋狂的老闆。

作為一家上市公司的負責人，馬斯克一而再再而三的我行我素，也直接導致了特斯拉的股票大跳水。在接受紐約時報採訪時，馬斯克曾坦誠“自己真的快撐不下去了”。然而轉過身又開始在twitter上繼續“指點江山”。

特斯拉的董事會成員也很窒息，據悉他們已與馬斯克就Twitter引發的風波進行一次嚴正交涉，希望他可以停止發布推文。

一波未平一波又起，即使身處至暗時刻，馬斯克也依然特立獨行，不斷地製造“麻煩”，又不斷地帶來“驚喜”。也恰恰是這樣的性格，或許才有了今天的SpaceX、特斯拉以及那些探尋人類未來乃至宇宙終極奧秘的創業項目。

今天宣布繞月飛行計劃後，馬斯克又發了一條帶話題的推特#OccupyMars，狂人的終極目標並不是我們頭上燦爛的星空，而是殖民火星。

霍金曾說，人類只有100年的時間逃離地球。馬斯克也一直認為火星殖民計劃可以挽救人類，我們應該在火星建立永久基地，他曾說，“如果我們永遠留在地球上，終有一日會遇到滅絕事件，而選擇成為多行星物種可避免這樣的災難”。

很多人會覺得這是個極其瘋狂又難以實現的想法，但是對於既能上天也能入地的馬斯克來說，再瘋狂的事情他都能做到。

不過，在外界普通人看來，當前馬斯克需要克服的難題並沒有這麽巨集大，安安靜靜地在線下做一個正常的CEO，穩住特斯拉的股價，早點完成model3的產能爬坡就夠了。

然而，這樣的馬斯克好像就不是“鋼鐵俠”馬斯克了。