在本屆2019 Consumer Electronics Show消費性電子展上，各大廠家及零組件供應商都帶來了旗下最新的科技成果。而在這其中，不發有一系列中國品牌的亮相登上，本文便簡單盤點了在本屆CES展中具有“黑科技”屬性的重點科技產品。一起來看看！
紅旗全新座艙
首次參加CES的紅旗品牌在本次展覽中發布了全新的“旗境”概念智能艙。該智能艙是紅旗技術品牌R.Flag“阩旗計劃”的技術產品，主要功能在於展示紅旗品牌對於未來智能生態及人機互動方面的設想。
從外觀來看，紅旗這套“旗境”概念智能艙的設計非常簡潔，整體內部造型並沒有額外的功能分區，並基本依靠大尺寸的中控屏來顯示和操作。
根據官方介紹，R.Flag“阩旗”技術品牌主要包含i.RFlag“旗偲計劃”、e.RFlag“旗羿計劃”、5f.RFlag“紅旗五覺體驗”及m.RFlag“旗麟計劃” 四大戰略規劃。而“旗境”智能艙以人體感官的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺為切入點，通過紅旗品牌的未來首創技術，為體驗者帶來迭代式的多維出行體驗。
點評：對於首次參展CES的紅旗品牌來說無疑是一次重要的突破，而“阩旗”與“升起紅旗”諧音的命名方式也頗具氣勢。在注重智能化、電動化的今日，以為打造未來綠色智能汽車技術平台的“阩旗”計劃還將帶來何種驚喜？讓我們一同期待。
寶馬&阿里智能車機
寶馬與天貓精靈共同研發的智能車機系統將於2019年10月正式量產，預計未來新款3系及5系等車型都將應用該系統。根據官方消息，這套智能車機系統將主打“家車互聯”功能，及用戶可依靠雲端數據將車輛與家居場景深度互聯，以至於用戶在車輛內便可通過雲端指令操控室內的冷氣機、電視、洗衣機等智能家電；同時用戶也可在家中提前操控車輛進行通風、設定導航、計算電量等操作。
不僅如此，利於該智能車機系統，用戶還可使車輛應用大量阿里巴巴經濟體內的各項服務，其中包括支付寶、淘寶、優酷等主流程式。
點評：現如今遠程遙控車輛進行部分車內設定已不再新鮮，此次阿里聯合寶馬推出的智能車機進一步強調了汽車與家庭的聯繫，在車中遙控室內的電子產品創意十足。而根據最新消息，這套系統也在積極的尋求與奔馳、沃爾沃等汽車品牌的合作，未來或將大量應用在身邊的車輛中，這是否能及移動支付後又一改變人們生活方式的創新，還讓我們拭目以待。
現代Elevate概念車
在本屆CES展上，現代官方發布了旗下全新概念車Elevate。新車的造型非常奇特，官方寓意其將創造一個全新的汽車形式。
外觀方面，新車的整體造型類似機器人形態，具有較長的機械腿，可以將車身高度隨意調節，同時還可根據地形不同匹配不同的行走工具。此外，新車將根據用途不同進行不同顏色的塗裝設計。據官方透露，該車未來將主要應用於搜救工作，其中包括地震、火災或洪水等自然災害。由於其車輛結構的特殊性，該車可以輕鬆攀爬上1.5米的牆體，同時仍能保證座艙內部的平穩。
點評：此次現代推出的造型類似機器人形態的汽車將擁有更強的通過性，未來將主要應用於傳統汽車難以接近或到達的場地以幫助人類脫困。不過官方目前尚未公布該車將應用何種動力驅動，若以時下純電續航為趨勢，其續航問題或將是實際應用的障礙。
奧迪沉浸式車載娛樂技術
在本屆CES展中，奧迪向公眾展示了全新的沉浸式車載娛樂技術。該技術為乘客提供了一副VR眼鏡，乘客在進入車內後，車輛將根據行駛路線、路況等實時資訊匹配電競類的影片反饋給乘客。
據官方介紹，現如今乘坐汽車長途出行已不再是新鮮事，而隨著AR技術不斷完善，加之電競技術所帶來的刺激感受，將大幅減少長途乘車時的乏味感，增加趣味性。據悉，奧迪計劃將次娛樂模式商業化，並盡力投放於未來所有汽車品牌中。
點評：隨著VR技術的不斷成熟，人們已經不滿足於在固定的場景內體驗身臨其境的感受。奧迪所帶來的沉浸式車載娛樂系統確實能大幅降低乘車的乏味性，不過單一的場景或許會產生視覺疲勞，若能推出多個場景共乘客選擇或許將更加吸引消費者關注。
豐田TRI-P4
豐田在本次CES展中推出了最新的自動駕駛原型車。新車基於雷克薩斯LS 500h打造，並命名為TRI-P4。豐田表示，TRI-P4搭載的P4系統將於今年春季投產，隨後供應給豐田的自動駕駛測試項目部門使用。
據悉，豐田之所以選擇以LS 500h為原型車進行打造，其主要原因在於該車本已配備了旗下最先進的輔助駕駛系統。而TRI-P4在此基礎上額外在車頭及尾部增加了多個傳感器，同時還在車身側面新增了2顆攝影頭，進一步提升車輛的敏捷響應。
根據官方介紹，TRI-P4的新處理器將擁有更強的數據處理能力及自我學習能力，同時其電力來源也直接從LS 500h的電池接入以增強穩定性。除此之外，其自動駕駛輔助系統的“大腦”也由原先的橫置改為縱置，如此一來，TRI-P4的車內空間也進一步提升。
點評：在自動駕駛技術逐漸普及的今天，因自動駕駛系統的不穩定而出現的安全事故屢見不鮮。而如何使得自動駕駛更加安全成為當下最難以攻克的難題。如今豐田在自動駕駛技術的再度突破，能否進一步提升自動駕駛的安全性還是非常令人期待的。
日產I2V無形可視化技術
作為日系三巨頭之一的日產在本屆CES展上發布了針對未來可量產的自動駕駛車輛而設計I2V無形可視化技術（Invisible-to-Visible），該技術將未來自動駕駛技術、擴增實境及5G通訊等技術相結合，從而形成與虛擬世界融合的用車場景。此外，日產還在活動現場發布了其載體——代號為“Traverse”的概念車。
在現場的演示中，駕乘人員通過佩戴的AR頭顯看到浮現在眼前的立體導航系統，而該系統還可以顯示路線名稱、路況、路線能見度等等一系列資訊，甚至是對於路線周邊的建築情況都能了如指掌，進一步強化出行體驗。此外，位於座艙內的傳感器還可以感知駕乘人員的指令或身體情況，並及時作出反饋。
根據官方介紹，以上功能是由日產汽車的全向感知技術（Omni-Sensing）和無縫自動出行技術（Seamless Autonomous Mobility）推動實現，前者實時探測收集交通環境、車輛周邊及內部的各類數據，後者則通過收集到的數據分析路線環境，而Pro PILOT智能控制輔助駕駛技術也同時提供車輛周邊資訊。
點評：日產所帶來的全向感知技術從實際角度出發更像是一個加強版的車載互聯繫統，該系統將駕駛員和乘客的情況、以及周邊的一切事物緊密聯繫，同時根據雲端計算，提前感知或預備駕乘人員的需求，看似在電影中常見的科幻世界，仿佛已離我們不遠。
本田全新無線充電技術
在本屆CES展上，本田公司發布了旗下全新Wireless Vehicle-to-Grid無線充電技術，該系統將以無線的方式連接在電動汽車或插電式混合動力車型中，並未車輛進行快速充電。
據悉，本田發布的全新無線充電技術僅需將被充電車輛停放在固定的墊片上即可自動充電，其充電效率和便利性都將高於現階段常見的充電形式。此外，本田官方已經與美國的初創企業共同研究一項全新的技術，將在車輛底盤與停車場的地面分別嵌入墊片，以實現更豐富的充電形式。
點評：現階段電動車的續航及充電是最亟待解決的難題，本田此次推出的無線充電技術將大幅提升車輛充電的便利性，但如此巨大的充電墊片是否會影響充電車輛周圍的電子產品還有待考究。但總而言之還是為電動車的續航提出了全新的解決方案，也讓我們期待未來將會有更多的技術來解決時下的難題。
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