國人隻愛SUV？這3款休旅車比越野還好開

自古以來中國人對物質需求尤為重視，尤其是買車這類“快消品”，既不能漲值又不能永久留存，選購時必然得要考慮周道，而目前汽車市場細分領域上，大多為SUV、MPV以及四門家轎最為普遍，車企也針對市場需求推出不同價格區間的產品，來提升品牌之間的競爭能力。不過，隨著國內新能源逐漸成為消費者選購熱潮，產品漸漸變得更為多樣化，曾被埋沒的休旅車型抓住時機又將重返市場。

休旅車優點被埋沒？中國人更愛SUV

實際上，休旅車早在21世紀已成為市場主流，可由於國內路況複雜，並不重視這塊發展，消費者更傾向於空間大、通過性強的SUV，因此，休旅車在國內市場被SUV取代，以至於後時代發展讓眾多車企更傾注於SUV車型研發， 休旅車徹底被遺忘。

如今，隨著近些年SUV市場逐漸飽和，消費者用車觀念逐漸從好用轉換為好開，而家轎憑借低風阻、低油耗好操控的優勢銷量再次迎來“二春”，只不過，由於該領域基本發展成熟，無論是燃油還是新能源，特別是傳統車企，在整體造型上能改動的方式不大，想要在芸芸眾生中脫穎而出，必然得將目光投放在休旅市場上。

即便目前國內休旅市場依然很小，廠商提供額休旅產品不多，這種小眾文化培養起來確實要費苦心，不過，這並不影響休旅車在市場上有著獨特的優勢。好比由於休旅車天生有著轎車血統，因此，重心低風阻系數也會變小，在燃油經濟上得到更好的效益，再加上轎車底盤更穩更扎實，比起SUV而言要有更好操控，而由於尾部突出的部分，在空間實用性上又能獲得最佳的表現，這在轎車和SUV之間似乎是兩全其美。

當然，目前市面上，新能源市場已開始重視休旅車這塊發展，好比榮威Ei5、大眾蔚攬、別克Velite6等等，這些車型基本是當下尤為重視的車款，性能空間上都不比一般的轎車差。

別克Velite6

補貼後售價：16.58-18.58萬

實際上別克velite6更像是多功能車型，即是兩廂又是一台休旅，外觀絕對是好看又能打，而得益於MAV多功能設計理念，空間得到了全面的拓展。在動動力方面，該車搭載了最大功率85kW的電機，最大扭矩為255Nm，綜合續航為301km，雖然账面數據普普通通，但實際操控感受相當舒適，扭矩釋放的推背感，體驗相當不錯，而且16萬起的售價比起SUV也是劃算不少，如果是考慮家用代步，別克Velite6還是值得考慮。

大眾蔚攬

廠商指導價：30.18萬

大眾蔚攬相比市面上的休旅車要貴不少，主要在品質、空間以及性能方面要突出不少，除去家族式顏值，大眾蔚攬在內飾用料上還是相當有檔次，大部分採用皮質包裹，並且中控配置計時表，增添幾分時尚精致氣息。而在動力方面，採用了一套插電式混動系統，1.4T四缸發動機，最大馬力為156Ps，電機最大功率為85kW，與之匹配6速雙離合變速箱，百公里僅為8s，對於追求完美以及品質的，大眾蔚攬是個不錯的選擇。

榮威Ei5

補貼後售價：12.88-15.88萬

這款地地道道的休旅車，算是該領域最為火熱的車型，近幾個月銷量在純電車上排名前茅，最重要的是，該車售價僅為12萬起，對比競爭對手佔有不小優勢。而該車2665mm的軸距表現，空間也不比同級別車型差，最重要的是，搭載了功率為85kW的電機，最大扭矩為255Nm，純電續航可達到420km，性能、性價比都要優異於純電休旅同級對手。

對於現階段而言，休旅車依然是小眾車型，想要改變市場發展環境，車企勢必要投入更多技術資源，而大年新能源就是不錯的時機，能夠在此階段找到特點， 休旅離春天也不遠了。