不難發現，奇瑞是國內最能“生”的自主品牌了。去年新“生”牌子——捷途，正在加速投放車型。旗下新車X90已經上市一段時間了，由於該車的賣點是“空間大”，所以吸引了一部分追求實用的消費者關注，市場反響也算不錯。
捷途X90的定價區間是7.99-14.19萬，這個市場中的在售車型非常多，可供選擇的同級車型也很豐富，競爭激烈，理性消費者關注捷途x90的同時當然會做更多對比，擇優而取。
有不少細心的車友發現，捷途x90的設計存在不當之處，比如尾部轉向燈的設計居然放在了最底部，這樣當車輛在擁堵的城市路線行駛時，很容易被遮擋，後車駕駛員無法辨別捷途X90的行駛意圖，很容易造成追尾或剮蹭。
另外，作為一款SUV，消費者駕駛捷途X90到戶外遊玩在所難免，一旦行駛到泥濘路面，甩起的泥土也很容易遮擋位於最底部的轉向燈，確實存在安全隱患。喜歡捷途X90的消費者都希望車企能夠更改這個設計，把轉向燈調整到刹車燈那裡。
更讓喜愛捷途X90的車友趕到詫異的是，該車的前車輪居然簡配了內襯。愛車的人都知道，前車輪內襯的作用是防止路線上的泥沙甩進發動機艙，保護發動機艙內各機件潔淨的護件，雖小卻必不可少！捷途X90的這一減配行為讓很多車友無法理解。在此筆者呼籲捷途方面能夠為新車盡快裝配前輪內襯，為已經購買的“小白鼠”們免費補裝內襯。
而在消費者比較關注的動力方面，捷途X90沿用的依然是老舊的1.5T發動機，該發動機的最大功率僅為147馬力（108kW），相比於哈弗旗下的1.5T發動機的169馬力、江淮S7使用的1.5T發動機的174馬力、比亞迪使用的1.5T發動機的154馬力，顯然已經落伍。這也是廣大車友吐槽比較多的地方，希望捷途方面可以盡快改進，換上燃油經濟性和動力性能更好的發動機。否則這麽大的車，用如此弱的動力系統，不就是忽悠人嗎？
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