全系3缸，9.99萬起售，雪佛蘭全新創酷長相變化大

還記得上一次試雪佛蘭的車型是沃蘭多，雖然是一款家用的7座車，但是雪佛蘭把那種美式肌肉感和Redline特殊設計融為一體，讓一款普通的7座家用車也變得運動和時尚不少。這一次，雪佛蘭家族全新一代入門級SUV車型上市，它將美式肌肉感和複雜的線條設計在它相對較小的車身上表達地淋漓盡致，它就是全新一代創酷。

全新一代創酷的變化會讓人大吃一驚，尤其是Redline版本車型。整體來看，新款創酷的車身長寬高分別為4270X1791X1610mm（不同車型受行李架影響，高度略有不同），軸距為2570mm，和18款車型相比長度、軸距增加15mm，寬度增加15mm，高度減少約50mm，因此橫向縱向空間提到提升，整車姿態也會更加優美。新款創酷的前臉進氣格柵變為不規則的梯形，增加橫向視覺寬度，LED日間行車燈和扁平的前大燈組都讓整個前臉更加有神。同時，發動機蓋上的肌肉線條與前臉線條交融，形成X字樣的設計元素，力量感更加突出。

車身側面是小編是最喜歡它的地方，前後車身比例協調，車門鋒利的雙腰線與側裙的凹凸設計，再次凸顯力量。全系車型提供16和17英寸輪轂，並且Redline版本車型均為17英寸，放在這個車身上，尺寸剛剛好。尾部設計個人認為效果一般，不過從整車姿態來看，底盤高度相對較高，通過性得到提升。

看完整個外觀，你有沒有對它感興趣？不過來到車內，似乎有點讓人失望，它的設計感不強，簡單的風格布局與它的複雜外觀有點不合。三幅式多功能方向盤造型比較運動，雙炮筒儀表與8英寸不算大的中控大屏，與自主品牌同級車型相比似乎有點落後。T字區與擋杆區域的設計也平平淡淡。

車型配置上，全新創酷共推出6款車型，其中四款Redline版本、兩款普通版本車型，最低配為手動擋車型，指導價區間為9.99萬元--13.99萬元。全系除最低配的手動擋車型，其余車型配備了例如：胎壓顯示、遠程啟動、塑料方向盤、8英寸中控大屏支持CarPlay和CarLife、前後排各2個USB接口、自動頭燈、手動空調。看完整個配置表著實讓人吃驚，全系三款車型沒有後駐車雷達或影像、4款車型沒有定速巡航、5款車型為塑料方向盤和主駕駛位手動調節。

拿同級別的合資小型SUV日產勁客和斯柯達柯米克相比，它們的配置水準都比創酷好一些，更不用拿自主品牌同級的吉利繽越、長安CS35 plus等車型來比較。在國內市場，按照多數人的購車習慣，配置水準的高低在很大程度上決定了購買行為，希望未來的價格優惠能彌補一些配置不足的缺陷。

動力水準上，全新創酷分別搭載了兩款不同的發動機，1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發動機，1.0T三款，1.3T三款，其中1.0T最低配為6速手動變速箱，其余兩款1.0T車型為6速手自一體變速箱，1.3T車型全部為CVT變速箱。账面數據，1.0T車型最大馬力125馬力，最大扭矩180牛米，1.3T車型最大馬力165馬力，最大扭矩240牛米。和老款的1.4T四缸發動機相比，1.3T發動機的馬力和扭矩表現更好。至於實際駕駛表現如何，等後續有試駕車了再詳聊。

最後，全新創酷的基本情況已經了解了，對於這款車來講，外觀足夠運動時尚，內飾簡潔過得去，配置水準有待提高，動力參數1.0T車型表現中規中矩，1.3T車型參數良好，價格上，9.99萬元和13.99萬元，和同級對手比較並沒有太多優勢，未來的市場表現如何看它的優惠信息是否足夠吸引人。