沈偉健領銜中外六將 硬虎賽車出征2018環塔拉力賽

沈偉健領銜硬虎賽車出征環塔

　　環塔，是一場修行！

　　環塔，是一次逐夢之旅！

　　6月2日，2018中國環塔（國際）拉力賽即將盛大開幕，從烏魯木齊發車，途徑鄯善、哈密、五彩灣、最後回到烏魯木齊進行收車儀式，總行程將近5000公里。硬虎賽車俱樂部將派出四台硬虎Optimus巴吉賽車參加本場比賽，同時為另外兩支國內知名車隊的兩台賽車提供技術服務。

　　2017年，擁有將近十年賽事、車隊運營經驗的征途體育推出由其控股的賽車品牌——硬虎賽車，並與歐洲知名賽車研發機構MD Rallye Sport建立了深度合作，共同打造了硬虎OPTIMUS巴吉賽車。今年雖然是硬虎賽車俱樂部首次參加環塔拉力賽，但整個運營團隊和技術團隊卻是中國越野賽場的中堅力量，擁有非常豐富的從業經驗。硬虎賽車技術團隊在國內外越野賽場戰功赫赫，出征過絲綢之路國際拉力賽、中國越野拉力賽、環塔拉力賽等，是目前國內最具運營實力的賽車技術服務商之一。

　　本賽季，硬虎賽車俱樂部、吉源駕訓班車隊正式與全球頂級越野輪胎品牌百路馳成為賽事合作夥伴。百路馳將其傳奇系列ALL-TERRAIN T/A® 全程助力車隊衝擊環塔拉力賽頒獎台。屆時，將有機會見證在2018達喀爾拉力賽上驚豔四方的百路馳全地形T/A KDR2+輪胎（以下簡稱：KDR2+輪胎）全面裝配硬虎Optimus巴吉賽車。

　　為了備戰環塔拉力賽，硬虎賽車俱樂部近日專門在內蒙古阿拉善硬虎賽車培訓基地進行了為期兩天的集訓活動，並取了非常不錯的成效。

　　硬虎賽車俱樂部 沈偉健、劉紅武

　　沈偉健在2011年首次參加環塔拉力賽，那時經驗欠缺的他品嚐到了越野拉力賽帶來的苦澀。那天，沈偉健在北山便道賽段陷車，幾經掙扎抵達終點卻過了“關門”時間，那一刻，這個健碩的漢子終於沒能憋住淚水，在賽道終點黯然落淚。

　　隨後四年，沈偉健專心於中國汽車場地越野錦標賽，帶領猛獅電池車隊、長城哈弗車隊取得了輝煌戰績。2016年，更加成熟的沈偉健代表北京汽車重返環塔賽場，並取得了全場第六名的出色成績。2017年，第三次參加環塔塔的沈偉健帶來了一款世界級賽車，這也是硬虎Optimus巴吉賽車首次亮相國內正式比賽，斬獲了一個賽段冠軍以及T1.3組第五名的戰績。

　　2018年，經過絲綢之路（國際）拉力賽以及達喀爾中國站的磨礪，硬虎賽車的技術團隊積累了更多的經驗，而今年硬虎Optimus巴吉賽車的本地組裝工作，進一步加強了維修團隊的技術深度。作為硬虎賽車的靈魂人物，沈偉健再次與老朋友劉紅武配合，開啟自己的第四次環塔征程。

　　硬虎賽車俱樂部 沃西爾 雷米、布魯西

　　來自瑞士的車手雷米（VAUTHIER Remy）天生就是一個冒險家，對戶外的極限挑戰非常癡迷。在今年1月進行的南非拉力賽駕駛硬虎Optimus巴吉賽車取得了T1.3組季軍的出色成績，在2017摩洛哥越野拉力賽中更是獲得T1.3組的亞軍。在其它時候，雷米還駕駛四輪摩托車參加過多次的比賽。除了越野拉力賽之外，雷米還曾經在2011年的藍寶堅尼世界超級錦標賽中獲得組別第六。

　　在雷米身邊的布魯西（JEAN BRUCY ）則有著極為豐富的參賽經驗，這位1962年9月出生的法國人有著16次達喀爾拉力賽摩托車組的參賽經驗，並12次完成了比賽。在汽車組，布魯西同樣有著11次的達喀爾參賽記錄，此外他的足跡遍布摩洛哥、杜拜、南非、澳大利亞等國家舉行的比賽。

　　硬虎賽車俱樂部 田寶光、何永生

　　山西車手田寶光在2017年的環塔拉力賽中經歷了諸多波折，但最終仍然獲得全場第24名、公開組第四名的成績，對於一名首次參賽的車手而言，這樣的表現相當亮眼。在即將到來的2018環塔拉力賽，田寶光加盟硬虎賽車俱樂部，向競爭更加激烈的T1.3組發起衝擊。通過為期兩天的試車，田寶光表示硬虎Optimus巴吉賽車給予了他更多的信心。

　　來自雲南的何永生是一名冠軍領航，在行業內有豐富的資歷，曾經獲得過東川泥石流越野賽的全場冠軍、達喀爾中國站公開組冠軍等等。他的加入，將是硬虎賽車俱樂部的一把利器。

　　硬虎賽車俱樂部 侯外牛、劉勝

　　與好友田寶光一樣，2018環塔拉力賽將是侯外牛的第二次參賽，駕駛的是硬虎Optimus巴吉賽車。去年因為機械故障無法完整地完成比賽，今年侯外牛對比賽有了更多的期待。由於去年駕駛的同樣是兩驅巴吉賽車，所以在駕駛方式和技術處理上，侯外牛能夠大大縮短與賽車的磨合時間。

　　而劉勝是一名越野與拉力的雙棲領航，搭檔過多位知名賽車手，相信他的經驗會為侯外牛的環塔之行增添更多的動力。

　　吉源駕訓班車隊 魏紅傑、郭軍

　　2018環塔拉力賽，硬虎賽車俱樂部繼續為吉源駕訓班車隊提供技術支持與服務，全力協助貴州車王魏紅傑衝擊更好的成績。在去年的達喀爾中國站中，首次駕駛硬虎Optimus巴吉賽車參賽的魏紅傑便獲得了國際組亞軍，今年希望在這個基礎上再度突破。擁有多年CRC參賽經驗的魏紅傑在戈壁賽段有較大的優勢。

　　2008年，魏紅傑作為貴州“環塔第一人”參加了環塔賽，首次參賽便奪得了08環塔柴油汽車組的季軍。2010年，魏紅傑第二次參加環塔拉力賽，在第五賽段，因方向機失控導致翻車，賽車損壞嚴重，遺憾的退出2010年環塔拉力賽。2012年，魏紅傑開啟中國汽車拉力錦標賽和越野拉力賽雙線作戰，首次駕駛達喀爾版三菱賽車，在2012中國環塔（國際）拉力賽8個賽段中獲得4個賽段亞軍。

　　“夢想，行動，堅守。” 2018年6月，魏紅傑將第四次向環塔（國際）拉力賽發起挑戰，火焰山下的激情與速度，車王將如何演繹？讓我們拭目以待。

　　寶沃唐崖土司車隊 牟來奎、馬淼

　　在去年的達喀爾中國站，寶沃-唐崖土司車隊憑借賽車卓越的性能、以及車手精湛的駕駛技術、過人的勇氣與膽識，一舉摘下T2.1汽油廠商組的桂冠。此次參加環塔拉力賽，寶沃再續賽場傳奇。

　　為了應對更為艱苦的賽事，寶沃-唐崖土司車隊採用與世界接軌的運營模式，與國內知名賽車技術服務商——硬虎賽車進行合作，並共同推出了寶沃optimus賽車。2018環塔拉力賽，湖北名將牟來奎與知名車手馬淼搭檔，這是一個有實力有顏值的組合。

　　（巴蒂A）