選車3＋2：曾經霸氣的大鯊魚 奧迪Q7的優缺點簡析

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距離06年第一代奧迪Q7發布已經過去了12年，作為奧迪汽車的第一款SUV，Q7被委以重任，然而最新款的銷量著實有些說不過去。在寶馬X5和奔馳GLE級的重壓下，Q7多少有些使不上勁。由熱門車型到冷門的蛻變，Q7到底有什麽變化？這篇選車3+2將會給您提供一些建議。

優點：

1.價格更親民

也許是因為上一代奧迪Q7的輝煌，以至於大家都喜歡拿現款與之比較。新款外觀的氣場可以說是一落千丈，也因此導致Q7迎來了有史以來的冰點價。最低配2.0T版本的成交價基本已經是5開頭了，想當年妥妥百萬級的奧迪Q7如今下探到這個價位，算的上是性價比超高了。當然如果您考慮平行進口的話，天津港口價格最低配的中東版本Q7可以五十出頭拿到，但是乞丐中的乞丐版了，連座椅都是織物的。但別忘了，就算配置再低，這也是一台大Q7啊。

2.綜合性

也許對於這台車來說，你單拿出哪一項來它都不一定是最好的，但當你綜合來測評時就會發現，好像沒有哪台車能比它更綜合。

·依仗上一代Q7的基礎，Q7的口碑相當好，我們白話說就是面子，一說起你的車是奧迪Q7，那絕對就是權力和金錢的象徵。

·在中國汽車市場，車的尺寸就象徵面子和氣場，5069mm的車長和1968mm的車寬，我想路上應該沒有幾個車能比的上它大了。

·百公里平均油耗低於10個油，大概在9.5左右，雖說是2.0T的小排量發動機，但畢竟這麽大的塊頭加以2.1噸的體重，這個成績已經是非常完美了。

·全系選裝第三排座椅，有娃的多口家庭再合適不過了。你可以拿Q7當一台SUV走走爛路，也可以周末拿它當一台MPV來做通勤車。

3.“未來主義”

現款Q7主打的就是科幻，和老款相比可以說有些顛覆了，我記得前幾年我第一次看到新款Q7內飾的時候，最大的感覺就是這台車像是從科幻片裡跑出來的。內飾大多用的是簡單的線條，金屬拉絲，並且與一般只能顯示車速和轉速表的液晶儀表不同的是，Q7可以運用整塊螢幕顯示3D導航信息。且支持夜視顯示，在昏暗的燈光下可以自動識別行人，安全度也大大提升。中控台的MMI信息娛樂系統，可以通過實體鍵和觸控板共同操作。這其實都不算什麽太高端的科技，可是一旦用在車上，逼格就完全不同了。

缺點：

1.底盤低矮

當時現款Q7圖片一出，大家一致觀點就是它的車身高度。包括我在內，從側面角度來看我覺得他並不是一台中大型SUV，而更像是大屁股的瓦罐旅行車。氣勢驟降不說，通過性也降低了不少。搭配空氣懸掛的奧迪Q7底盤高度可調，動態模式下的離地間隙在188mm，側面看真的就是一台旅行車。當然在越野模式下也可升高60mm達到最高的261mm的間隙，可是車輪和翼子板間的距離又大到了不太和諧的情況，總覺得些許突兀。當然即使是這樣，還是要加3萬塊選配。真心不了解廠家到底想要怎麽定義這台Q7，既然是中大型SUV，那就踏踏實實做一個虎實的外觀，不好麽？

2.維修保養費用

雖然車價整體降了下來，但後期的維修保養費用可是絲毫沒減。當然這也只能說是4S店的小套路，車都給你優惠這麽多了，你還不讓我在後期賺點？Q7的小保養費用大概在1300左右，只是初期的更換機油機濾，要知道這個的成本其實並不高，如果您自己買機油更換的話也許能夠低到只有一個零頭。最貴的一次大保養在6萬公里，包括更換變速箱油，刹車油和正時皮帶等大概共需八千多元，這可就是一個大iPhoneX的價錢呀。累計到三年六萬公里左右，光保養就要花掉三萬塊了，這部分錢還是要劃到買成成本中的。

小結

綜合來看，奧迪Q7此刻的性價比還是非常高的，相比於同級別的寶馬X5和奔馳GLE級來說同配置的情況下幾乎便宜了將近十萬塊。且就目前狀況來看，Q7的保有量並不是很大，不會有街車的尷尬。可家用通勤，可商務代步，有顏有品牌，看你了寶馬奔馳的朋友們選擇Q7還是不錯的。

（以上圖片來自網絡）