卡羅拉中保研碰撞測試，有想了解的嗎

皮卡市場看漲

昨天我們剛寫了一款新鮮出爐的皮卡——長城炮越野版，今天順勢給大家簡單盤點下皮卡市場。據機動車上險數據顯示，2019年皮卡累計銷量達到37.5萬輛，同比上漲4.7%。這一漲幅放在汽車市場整體下滑8.2%的大背景下，顯得一枝獨秀。

為什麽皮卡能逆勢增長？原因離不開政策鼓勵以及更多城市加入皮卡解禁陣營。2019年國家再次提出解禁皮卡鼓勵消費後，山東濟南，河北秦皇島、唐山、張家口，重慶，浙江寧波等宣布放寬皮卡通行，部分城市允許皮卡擁有乘用車路權。舉個例子，北京限牌又限號，屬於商用車範圍的皮卡可以不受搖號限制，可以解決一部分家庭的出行剛需。而像重慶在2020年1月15日宣布皮卡可在全市暢行，更是解除了皮卡的封印。

可以預見，2020年會有更多城市解禁皮卡。皮卡不僅能滿足三、四、五線城市拉貨的需求，也能解決限牌大城市的出行需求，在國家政策的鼓勵以及國內消費者對皮卡的認識更加全面的作用下，皮卡未來或許有很大的增長空間。

斯巴魯將全面電動化

斯巴魯制定了新的銷售目標。到2030年，在全球銷售的所有車型中，斯巴魯將保證至少有40%的在售車型為純電動車或混合動力車，2030年中期將全面實現電動化。為了彌補當前產品線的不足，斯巴魯聯合豐田研發純電動車型，同時研發了一款強混動車型，採用豐田相關技術，預計在十年內發布。

中保研卡羅拉碰撞測試

1月20日，中國保險汽車安全指數管理中心發布了一汽豐田全新卡羅拉1.2T先鋒版的碰撞測試結果。此次測試的車輛為一汽豐田全新卡羅拉1.2T先鋒版，該版本為最低配車型，新車官方指導價11.98萬元。

其中，低速碰撞結果為“較差”，正面碰撞得分為13.5分，追尾碰撞得分為14分，加權得分為13.67分。該測試主要考量低速碰撞的維修成本，不涉及安全性。

正面25%偏置碰撞結果為“優秀”，車輛結構、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量、假人頭部和頸部、假人胸部、假人假人大腿和髖部、假人腿部和腳部、約束系統與假人運動均為“優秀”。

側面碰撞結果為“優秀”，駕駛員/乘員的頭部運動保護、頭部和頸部、軀乾、盆骨和腿部全部為“優秀”。

車頂強度、座椅/頭枕、行人保護碰撞結果均為“優秀”。

FCW/AEB碰撞結果為“優秀”。其中FCW滿分為1分，測試車輛得分為1分；AEB滿分為5分，測試車輛得分為5分。

可見，除低速碰撞的測試結果為“較差”外，正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕、行人保護、FCW/AEB測試結果均為“優秀”。至少在中保研這一關上，大家可以服下一顆定心丸了。