丟掉“油膩大叔”的標簽 日產全新一代軒逸實車到店

[汽車之家 新聞] 近日，我們在廣州花都的東風日產汽車經銷商店內拍攝到全新一代東風日產軒逸實車。軒逸作為東風日產的“銷量王者”，如今已更新迭代到第十四代了，新車將於7月16日正式上市。

新車採用了與全新天籟相似的Vmotion 2.0概念車設計語言，並配備日產智行(Nissan Intelligent Mobility)技術，不仔細看還真的太像老大哥天籟了，所以不少人戲稱全新一代軒逸是“小天籟”。

新車前大燈組的內部造型設計感十足，搭配下方L型的前霧燈讓整個車頭看起來更富棱角感。

車身尺寸方面，全新一代軒逸長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，相比現款車型除高度外均得到提升，遠看宛如一台“小天籟”。

新車尾部造型簡潔，雖然尾燈細節設計感較強，並且邊緣採用熏黑處理，尾燈點亮後發光面積較大，但是仍然掩蓋不了尾燈為鹵素光源這件事。

今年都已經2019年了，東風日產上至天籟下至軒逸清一色用的都是鹵素光源尾燈，一直以來都有不少消費者吐槽這件事。

全新一代軒逸在內飾方面相比現款也是大刀闊斧地創新，只是沒有外觀那麽誇張而已，棕色搭配黑色的內飾十分居家。

皮質包裹的多功能方向盤握感飽滿，但皮質用料給人的感覺一般，多功能區能夠調節音響以及語音控制功能。

全新一代軒逸儀的表盤樣式有一定調整，配備了7英寸TFT彩色屏，可相比已配備全液晶屏的對手而言，軒逸這樣的配置只能說中規中矩了。

懸浮式中控屏集成了大多數功能，車內物理按鍵得到簡化，保留下來的實體旋鈕給人的阻尼感相當不錯，用著很順手。

炮筒式空調出風口是內飾設計的看點之一，除了造型比現款新穎，它還支持獨立關閉。至於自動空調這項配置，需要去到頂配的CVT智聯智尊版才給到，其余車型均為手動空調。

日產大沙發並非浪得虛名，雖然全新一代軒逸上的座椅不及新天籟那般舒服，但是師出同門的軒逸多多少少得到一些真傳，雙色拚接的座椅足夠的寬大，能夠滿足大部分體型消費者的需求。

至於新車有什麽槽點呢？我認為這個“腳刹”算一個，隨著競爭對手（例如全新一代雷凌）一個個都用上了電子手刹和自動駐車，軒逸還在用腳刹顯然跟不上時代的節奏，希望日產工程師們在設計改款車型的時候能夠多聽聽消費者的需求。

同樣備受吐槽的還有全新一代軒逸的後排座椅，不支持4/6比例放倒不說，後排座椅的兩側頭枕更是固定的，僅中間一個頭枕支持調節。實拍的車型屬於頂配車型，後排座位配備了空調出風口，但是不配備USB充電口。

再來看看新車的備份廂變化，首先是開口寬度更寬了，其次則是開口高度更低，目的是為了方便乘客日常取放物品，560升（官方數據）的容積應付日常使用還是綽綽有余的，軒逸在備份廂容積這方面還是有緊湊型家用車該有的樣子的。

全新軒逸雖然後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架，可通過連續顛簸路面時，都能很好地化解振動。

動力方面，全新軒逸搭載的是進化後的第三代HR16發動機，發動機最大功率為139馬力/6300rpm，峰值扭矩為169牛米/4000rpm，新車在最大功率和扭矩方面均有小幅度的提升，並且符合國六排放標準。

傳動方面，依然是老搭檔XTRONIC CVT無級變速箱，日產工程師對這個變速箱的帶輪以及鋼帶進行了優化，以達到更寬的變速比範圍。從目前了解到信息來看，新車將於7月16日正式上市，屆時我們也將為大家帶來及時報導。（圖/文/攝 汽車之家 蘇煒祺）

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