下月上市，這台2.0T＋8AT國產SUV超有看頭，還很霸氣

近些年中國車市的飛速發展，除了茫茫多的產品，還造就了茫茫多的品牌。就算是自主品牌，也劃分出了“一線/二線”的站位。而一汽奔騰，就屬於二線中的一員，整體銷量不是那麽高，但也有屬於自己的特色。教授近期對一汽奔騰的旗艦SUV——T99進行了實拍，從這款車上，看到了這個品牌希望更進一步的“新想法”。

在見到T99之前，教授個人對一汽奔騰的看法還停留在之前的SUV-X80，轎車-B50上面，怎麽形容呢：這車不錯，日常好用。但除了這個之外，我也想不到還有什麽能留下深刻印象了。但T99，你能看到的就是對其品牌傳統的一種“顛覆”。

教授並不喜歡對產品的外觀元素進行過多的解析，那是車企搞市場宣傳做的事。簡單幾張圖，就表達一個態度，T99——更大更有面。中國消費者所需的“面子”要素在外觀上你都能找到，設計大氣，有排面。而這些都是在以前的一汽奔騰設計中沒做到位的部分，這次補上了，那就是“新想法”。

既然定位旗艦，除了外在，內飾更要有旗艦的派頭，個人對內飾有個很土味的評價——“，摸的到的地方用皮，看得到的地方用鋁。”能把這兩點做到位的內飾，怎麽都能和“質感豪華”拉上關係。而T99呢，則在我的觀點之上，再加入了“科技感”。

對於T99的內飾，教授覺得它用了最簡單的成功模板——“給消費者更大的感知”。多螢幕的配置，觸手可及的軟包質感，舒適綿軟的座椅設計，有趣有型的二次元語音助手，L2級智能輔助駕駛.......有趣又有用。當你打開T99的車門，看到的都是同級其他競品所沒有的。這種獨特性也就是其叫做“品牌旗艦”的底氣了。

除了好看好用，最終還是要好開。一汽奔騰T99的核心三大件又如何？一起來看看。

關於T99的這款2.0T動力，教授想多說兩句。首先是代號-CA4GC，和一汽紅旗HS5上的2.0T同款，功率參數一致，基本上可以視作一款機型了，也就是說，目前一汽系自主品牌還是實現了一定程度上的技術互通，這樣的資源整合是好事。其次就在這個“自主研發”上了，不管怎麽說，這款動力在參數上已經屬於一線水準。有了好心髒，才有了造好車的基礎。對於一汽奔騰這樣的二線自主來說，才是有了更進一步的資本。

對於一款品牌旗艦來說，個人覺得山東盛瑞的8AT變速箱屬於一個過渡性的選擇。好在官方已經表態，晚些時候會上市愛信6AT版，及四驅車型。這樣對於一款旗艦產品也會表現的更有底氣。

T99這款車，在動力總成上已經是拿出一汽系自主核心產品，雖然目前配備的變速箱還有提升的空間，但最終表現還是要結合定價和試駕表現多方面考量。至少從目前擺出來的實車來看，整體的完成度已經完全滿足10月上市要求了。