在中型車這個細分市場有著一塊分水嶺，20萬以下的車型，比較注重車輛整體的性價比，而20萬以上的車型，更注重優質的駕乘體驗。例如剛剛完成中期改款的雪佛蘭邁銳寶XL，先期推出的2.0T車型憑借著個性化極強的外觀設計以及高起點的配置表現吸引了不少消費者的眼球，19.49萬的起售價也在同級中爭取到了很大的價格優勢......而正當我們這麽想時，全新邁銳寶XL又緊接著推出了三款新車型，憑借著更低的起售價將自己帶進了15~20萬區間的市場競爭內。
外觀：沒有外觀套件一樣帥氣
新推出的邁銳寶XL憑借著Redline外觀套件以及全黑的輪轂設計彰顯了極強的運動感，也讓其在一上市後迅速成為了不少“顏值控”的目標。雖然緊隨其後上市的三款535T車型並沒有採用這一個性十足外觀套件，但銳利的車身線條以及大燈設計，加上寬大的進氣格柵造型依舊能賦予其不錯的設計感，相較於改款前，無論是否搭載外觀套件，都能讓人一眼就分辨出邁銳寶XL改款前後的區別。
內飾與配置：在你看不到的地方做了改變
內飾方面，無論是535T還是550T都在設計上保持了一致，雖然顏值得到了很大提升但內飾的設計上還是沿用了改款前的設計風格，但是在一些我們看不見的地方，邁銳寶XL卻做了非常大的提升，例如搭載的雪佛蘭全新一代MyLink+智聯繫統，涵蓋了地圖、生活氣象等便利應用的同時還支持CarPlay和CarLife的互聯功能，每年24G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務也確實為我們的日常出行提供了很大的便利。
值得一提的是，535T與550T儘管動力總成不同，但相同版本的車型卻有著近乎相同的配置水準，這極大程度上提升了全新邁銳寶XL的配置起點。同時也讓全新邁銳寶XL的三款535T車型在與同價位競品車型對比時的配置表現更佔優勢。
動力：滿足更多消費者的用車需求
較早推出的550T車型採用的是2.0T+9AT的動力總成，241Ps的最大馬力以及350N.m的最大扭矩為車輛帶來了不俗的動力輸出，在當下同價位競品中這套動力總成不管是技術含量還是動力水準可謂領先了不少。而隨後推出的3款535T車型則採用了1.3T+CVT的動力總成，最大馬力165Ps，最大扭矩240N.m，別看排量小但動力輸出依然有力，不會出現“小馬拉大車”的情況，滿足日常生活完全沒問題，同時也勝在有更低的油耗表現。
市場競爭力：橫跨10萬元的跨度區間
全新邁銳寶XL起售價僅為15.49萬元，相比同級競品如雅閣、凱美瑞等車型來說門檻要低很多。535T車型更適合那些預算不充分又想買個家用大車，而且對用車成本比較在意的消費者。相比雅閣的1.5T、凱美瑞2.0L等20萬以下車型版本，全新邁銳寶XL除了價格較實惠外，其較高的配置起點是它核心競爭力所在，性價比很高。
而550T車型定價更狠，頂配才21.99萬元，算上終端優惠後，20萬出頭就能擁有2.0T+9AT，且兼具Redline套件的頂配合資中型車，這放在以前想都不敢想。全新邁銳寶XL的定價無疑是該級別市場中的一記重錘，要知道搭載1.4T發動機的高配帕薩特，也得要21萬多了，動力以及配置就不是一個檔次。再加上全新邁銳寶XL的空間表現以及乘坐舒適度都還不錯，也讓其整體產品力在同級中有比較優異的表現。綜合而言， 不管出於感性還是理性，全新邁銳寶XL都是一個很值得選購的車型，是時候轉換下認知概念了。
邁銳寶XL的535T與550T車型所適配的消費者是截然不同的。在國內家用車市場最容易吸引消費者關注的幾要素——配置、空間以及性價比上，535T車型在這三方面都有著不錯的表現。而550T除了配置外，雪佛蘭將更大的側重點放在了他的動力表現上，外加Redline外觀套件的顏值加成，全新邁銳寶XL將成為雪佛蘭競爭中型運動家轎的核心車型。
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