圖片來源@視覺中國
文｜Judy·商業與生活，作者｜朱曉培
天貓雙11再次破了多項記錄：總成交額2135億，2分05秒就突破了100億，菜鳥物流訂單突破了10億。
今天的雙11，早已經成為了中國電商界的一個購物狂歡慣例。但很少有人知道，這個節日的發端是在2009年的夏天。那天，逍遙子（張勇）去北京出差，幾個同事坐在他杭州的辦公室裡吃著他的零食，想出了一個活動方案：全部打五折，全國包郵。雙11購物狂歡節的雛形就這樣形成了。
回看2009年，中國互聯網還發生了幾件事情，不經意間也是冥冥中，為今天的中國互聯網乃至整個商業社會的版圖埋下了伏筆。
天貓發明雙11：電商從B2C到新零售
2009年3月，張勇接手淘寶商城（天貓）。與今日佔據了電商大半江山的輝煌不同，成立一年的淘寶商城當時正處在生死邊緣：原來的負責人離職了，團隊也要散掉了，只剩下了20多個人。
“當時去做商城很簡單，不是我想做，而是我不能看著它死掉。”張勇說。雖然，淘寶網已經做了6年，京東更是幹了10年多，但B2C還不是主流。人們對網上購物的心態依然是：便宜、山寨。張勇覺得，B2C是一個大趨勢，是阿里巴巴不能缺失的一塊。
張勇想搞一個活動，能夠讓人們了解淘寶商城這個品牌。於是，有了2009年夏天的那一幕。最終，有27家品牌商參加了第一屆雙11活動，銷售額5200萬元。到今年，參加雙11的品牌已經超過了18萬個，總成交額2135億元。
但變化的不只是數字。
2013年，天貓雙11交易額達到350.19億元。這一年，阿里定下了移動端戰略，手機淘寶端開始發力。從2014年開始，無線端的業務超過PC端，成為交易的主要平台。
這一年，BAT火力全開，全面轉型移動互聯網。百度19億美元押寶了91無線；騰訊4.48億美元戰略投資搜狗，並重押滴滴；阿里也不甘落後，5.06億元戰略投資UC瀏覽器，5.86億美元戰略投資新浪微博，2.94億美元戰略投資高德地圖，後收購高德地圖。成為中國互聯網版圖的分水嶺，BAT格局重新排列。
還是這一年，雙11裡有了汽車網站的身影。
“191億（2012年）這個數字晃在每個人面前，讓人心潮澎湃。我們也在想我們可以做什麽。” 易車網時任副總裁槐洋說。那年雙11，汽車之家、易車網、搜狐特惠車等平台紛紛宣布預定出了幾萬甚至幾十萬輛的汽車，其中易車網在當天17點時的數據是655869輛。但這一場狂歡，卻隻停留在了預定上，真正的成交一直沒有形成氣候。
沒人能想到，打破汽車電商行業格局的，是在3年後的二手車電商。
2016年，趕集網創始人楊浩湧成為瓜子二手車CEO，殺入二手車電商。瓜子（車好多）先是憑借著“沒有中間商賺差價”在大眾用戶中快速的普及了二手車電商，又進軍保賣業務，在各大城市開出了單店規模不輸給4S店的線下店，探索出了汽車新零售的一條路線。
“新零售”概念，是馬雲在2016年10月12日的雲棲大會上提出來的。馬雲認為，未來的十年、二十年，沒有電子商務這一說，只有新零售這一說。線下的企業走到線上去，線上的企業走到線下來，線上線下加上現代物流合在一起，才能真正創造出新的零售起來。
從2017年開始，阿里開始全力踐行新零售。“逍遙子（張勇）說，新零售是大數據驅動的人貨場的重構。不管是新零售還是老零售，最核心的我認為就兩個點，第一，我們要給今天的消費者極致的消費體驗。第二，我們要給品牌商家或者租戶極致的商業效率。”天貓新零售平台總經理葉國暉說。這個雙11，他最關心的就是，是否給服務的商家帶來一些業務中的增量，互動服務的消費者是不是滿意。
飯否關停，微博上線：開啟社交無限戰爭
2009年7月7日，飯否全站暫停更新消息。一開始，王興和飯否團隊還抱著樂觀的心態，等待著網站重開。不過，這一等就是505天。
之後，隨著新浪網、搜狐網、網易網、人民網等門戶網站紛紛開啟或測試微博功能，飯否逐漸失去了中國第一家社交媒體（twitter模仿者）的地位。
飯否關停一個月後，2009年8月，新浪推出了“新浪微博”內測版。微博用了@人、邀請名人入駐、加V等方式，迅速做大了用戶規模，至當年末用戶數達到約500萬。此後，一直霸佔著中國社交媒體第一的位置。
微博憑空出世，尤其是推出了私信、群功能後，讓馬化騰感到了不安。他曾在清華管理論壇上公開表示，“新浪微博”崛起是騰訊歷史上遭遇過的最大的危機，當時一聽到某個大學建了微博群，自己就緊張。
“微博會取代QQ嗎？”這樣的問題，困擾著騰訊的管理層。騰訊採用賽馬機制，在內部悄悄進行了幾個項目，最終廣州研發中心的張小龍帶著一小撮人做出了微信。2011年1月21日上線，並打敗了早一個月上線的米聊，成為中國熟人社交的第一IM工具。
到今天，社交的風從來就沒有靜止過。
陌陌、“狼人殺”、脈脈、釘釘、悄悄的復活更新的米聊，華為、OPPO、vivo也都在自家手機上推出社交產品，紅火了一個星期的子彈簡訊。但這些動作，都不足以改變2009年-2011年畫出來的社交格局。
就像微信上線了朋友圈、公眾號，但並不能動搖微博第一社交媒體的地位一樣。從陌陌到子彈簡訊，也都不能撼動微信第一熟人社交工具的地位。
王興從飯否轉身美團：造就中國最大的生活服務平台
2009年，飯否被關停幾個月後，徐茂棟找到王興，提出想要收購飯否。他覺得，王興沒有辦法解決的事情他有門道可以解決。但王興告訴他，自己發現了一個更有趣的事情，團購，並把自己覺得有趣的地方對徐茂棟解釋了一番。
2010年3月4日，飯否的絕大部分原班人馬一起創立了美團。王興正式告別社交，進入生活服務領域。而徐茂棟也在11天后，成立了窩窩團。中國互聯網開始進入了著名的千團大戰階段。到2011年，市場上的團購網站已經超過了5000家。
但這場千團大戰隻進行了一年多，隨著拉手IPO的失利，市場迎來了轉捩點。到2013年，團購進入寡頭時代，美團、大眾點評、糯米、拉手、窩窩團5家公司佔據超過90%的市場份額——其中，美團是無可爭議的老大。
不過，美團還來不及喘息，更大的新對手已經站在了它的面前：攜程、去哪兒、58到家、餓了麽、百度外賣、京東等眾多公司，而這些“敵人”的背後，是以BAT為首的互聯網巨頭。
導致這一切發生的，是美團網業務線的不斷擴張，以及被公認為奔兆元規模的O2O行業的快速發展。
過去的20多年裡，資訊、社交、電商三大領域分別誕生了百度、騰訊、阿里巴巴三家巨頭以及眾多公司。人們相信，O2O是下一個兆級的市場，且這個市場上將誕生一個新的巨頭。
O2O迅速發酵，形成了一個巨大的台風眼，從美甲美容到洗衣洗車，上門服務幾乎觸及到了所有人們能想象到的地方。而且，但凡人們想得出來的服務都有機構在投。
在O2O的影響下，2015年成為了中國互聯網的並購大年。滴滴快滴、58趕集、美團點評、攜程去哪兒相繼合並。
到今天，紅火一時的O2O平台都漸漸沉寂，沒有了聲音。而滴滴在幾起安全事件後，業務和估值也都大受打擊。不過，美團點評卻在9月20日成功在香港上市，目前市值超過3000港元。
雷軍遇上魅族M8：風口上的豬和智能手機戰爭
2009年2月，雷軍寫了一篇部落格《互聯網創業的葵花寶典》，口訣就是“專注、極致、快和口碑”。雷軍在互聯網行業浸淫二十多年，這個口訣是他當時對互聯網創業的思考。
這一年，魅族發布了一款手機，魅族M8。這款手機發售時間拖了兩年之久，被稱為“史上最強跳票王”。但它收獲了一位超級粉絲，就是雷軍。雷軍通過珠海當地政府介紹找到魅族的創始人黃章，想以投資人身份成為魅族董事長。
還是這一年，時任谷歌大中華區總裁的李開複把自己的一位下屬介紹給了雷軍，這個人是谷歌中國工程研究院副院長，名字叫林斌。
為了讓魅族做成的可能性更大，雷軍還將林斌介紹給黃章，希望黃能拿出5%的股份吸引林加盟。但黃章沒有同意。還有傳聞稱黃章當時是想拉雷軍來做魅族CEO，但同樣不願意出讓股份。於是，雷軍另起爐灶。
2010年4月6日，在北四環的銀谷大廈，雷軍和幾個同事一起喝了碗小米粥，悄悄的創辦了小米科技。雷軍心裡揣了一個大抱負：辦一個ten billions company，就是100億美金的公司。
2010年12月，小米先是發布了米聊。但微信的出現，讓雷軍失去了進軍社交的機會。但失之桑榆，得之東隅，雷軍在智能手機上獲得了成功。
雷軍提出了風口論，認為創業要跟隨互聯網大勢。智能手機是當時的大勢，諾基亞、摩托羅拉等老牌手機山河日下，蘋果、三星冉冉上升。諾大的中國市場，放眼望去，一片藍海。
“創業要大成，一定要找到能讓豬飛上天的台風口。”一時間，眾多創業者紛紛以做‘風口上的豬’為目標。
雷軍的朋友，獵豹CEO傅盛覺得，隻做“風口上的豬”是不夠的，當風口已經‘豬群’雲集，再大的風也不能同時吹起那麽多的豬。要想飛得高，得做風口的紫牛：做抓住大勢的、與眾不同的產品。
2014年，是“風口上的豬”最風光的時刻。2014年5月8日，獵豹移動成功登陸紐交，首日市值58億美元。而雷軍的小米估值達到了500億美元，是一年前的5倍。
小米在教育了中國智能手機用戶的時候，也教育了中國的智能手機生產商。2014年開始，華為、魅族、360、樂視、錘子，越來越多的手機廠商學會了小米的互聯網行銷模式。
隨著其他智能手機品牌的互聯網速度加快，小米反而“慢”了下來。2016年的小米年會上，雷軍沒有再提到“快”，相反，他提到了“補課”。這一場課，小米補了近2兩年。到2018年7月9日，小米在香港敲鍾上市。目前，小米市值2980.25億港元。
張一鳴問成功可不可以複製：成就移動端的小巨頭
2009年，26歲的張一鳴想知道，成功可不可以複製。他問30歲的王興，有沒有人同時做成過兩家世界500強公司？
王興給他推薦了日本實業家稻盛和夫。後者曾創辦了京瓷和KDDI兩大世界級企業，並即將（2010年）挽救日航於破產的邊緣。
飯否被關停後，在海納亞洲王瓊的推薦下，張一鳴去了垂直房產搜索引擎九九房擔任CEO 。到了2012年春節期間，張一鳴給王瓊打了一個電話，說自己終於想清楚了3個月前提過的移動互聯網新產品。
大年初七，知春路附近的一家咖啡館裡，凍得瑟瑟發抖的張一鳴，在一張餐巾紙上給王瓊畫出了一個草圖——今日頭條的雛形。
王瓊後來曾把張一鳴的項目介紹給了金沙江的朱嘯虎。但面對5000萬美元估值的期望，朱嘯虎拒絕了張一鳴。“那時候，新浪的市值不過30億美元。5000萬美元的估值投一個移動端的新浪，你讓我怎麽賺錢？”
張一鳴在央視《對話》欄目中曾回憶，公司剛成立時，一個月內他見了30多個投資人，但投資人都不看好他的算法推薦模式。總問他：四大門戶有多少用戶，而你們多少用戶？
朱嘯虎說，自己確實沒想到移動端新聞聚合會跟PC端是不一樣的，更沒想到張一鳴有那麽強的戰鬥力，把今日頭條做成了移動互聯網時代最大的黑馬。“不能低估移動端，很多事情在PC端是很小的，在移動端是很大的事情。”
一開始，今日頭條並不是傳統意義上的新聞客戶端。它沒有采編人員，運轉核心是一套由代碼搭建而成的算法。 但“技術沒有價值觀”的思維，也讓張一鳴迎來了自己最大的挑戰，2018年4月，旗下的“內涵段子”客戶端軟體及公眾號被關停。
不過，隨著張一鳴入選中央統戰部、全國工商聯共同推薦宣傳的“改革開放40年百名傑出民營企業家”名單，也意味著今日頭條的地位得到了官方的認可。
今日資本投資京東：揭開物流建設序幕
2009年1月，今日資本拉上雄牛資本、梁伯韜，給京東投了2100萬美元。當時的劉強東將這筆資金中的投入全品類擴張和物流體系建設中。其中，投資物流體系的資金是1.44億元。
2011年，京東拿到了號稱約15億美元的C輪融資，劉強東又將15.15億元投到了物流基礎設施建設中去，建大型倉庫和配送站。之後的兩年，京東又在物流上的投入分別是30.61億元、41億元。
在不斷的投入下，物流一度成為京東最大的優勢。而隨著電商的發展，物流的競爭也日益激烈。
2013年5月28日，阿里牽頭，銀泰、複星、順豐速運、三通一達（申通、圓通、中通、韻達快遞）等機構同組成的“中國智能物流骨乾網”(簡稱CSN)項目，(簡稱CSN)，“菜鳥網絡”誕生，馬雲任董事長，張勇任首席執行官。
2015年5月，第一屆菜鳥江湖大會上，童文紅表示，菜鳥網絡將在快遞、倉配、跨境、農村和驛站五大戰略方向發力，力爭早日實現包裹國內24小時送達，全球72小時必達的目標。
隨著菜鳥網絡的崛起，物流江湖重新劃分了版圖。
11月11日23點18分09秒，2018天貓雙11當日物流訂單量突破10億大關，宣告中國快遞進入一天10億的新時代。雖然訂單量越來越多，但物流效率也越來越高。2013年，送達1億個包裹需要花去9天。到2017年，送達同樣數量的包裹只需要2.8天。今年天貓雙11，從開場8分鐘第1個天貓超市包裹的送達，到開場8小時全國263個城市的簽收。
回看2009年，很多公司，很多人都在有意無意間，做出了一些選擇。就像美國天氣學家愛德華·羅倫茲在1963年發現的那隻蝴蝶的翅膀，這些不經意間的決定，影響了後來的10年，以及更遠的未來。
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