聊車不完全裝bi指南

大家有沒有遇到這樣的人？說車永遠隻說GK5、E90之類的代號，車的好壞就是用百公里加速時間衡量的。車在他們心中最弱都是EVO起步，法拉利是標配，沒個馬莎拉蒂都不好意思出門。這種人幾乎可以肯定自己是沒有車的，特純鍵盤俠。

那聊車究竟如何才能聊出逼格，聊出檔次來呢？今日就用超跑為切入點，教大家幾招。

聊哪些車才能體現逼格？

什麽車才叫真牛×？可能在很多人心中就是法拉利，藍寶堅尼，勞斯萊斯.....有點了解的也大多只會說488、Huracan、幻影之類的名字，更多的可能只會對著一台紅色的野馬叫法拉利。（別笑，這是我在大學城遇到的真實情況）

其實，如果你要吹我的朋友，我的同學，我的什麽人有跑車，你說法拉利之類的，已經是低端吹，太套路啦。要吹得狠，要吹得與眾不同，你應該吹以下這些。

如果要說貴，必須是布加迪這個品牌了，大眾W12以為很厲害？呵呵，布加迪是8.0升W16四渦輪增壓起跳的，旗艦車型Bugatti Chiron（諧音虛榮），0-200km/h加速6.5秒，看清楚是0-200啊！！出於安全考慮極速被限制在420km/h。限量500台260萬歐元的起售價，這價格買8台法拉利488都有剩餘，7款不同配色一周天天換都開不完啊。

Bugatt Chiron

布加迪再次請求上陣，另一款叫做Bugatti Divo，500萬歐元的售價比Chiron高了將近1倍，限量40台隻面向布加迪用戶早已被土豪們搶購一空。當然了上帝是公平的，土豪們得到心愛之物的同時，也失去了煩惱。

Bugatti Divo

談到錢，不得不提一個品牌——Pagani（帕加尼），這家意大利小作坊詮釋了什麽叫有錢真的可以為所欲為，旗下Zonda（宗達）系列從2011年就宣布停產。

那還有新車嗎？哈哈，只要錢到位，它隨時可以為你復工，享受它為土豪私人定製的款式。能隨時復活一家工廠，能如此純手工打造，體驗就跟法拉利藍寶堅尼不一樣，每個人都車都是獨一無二的。

不能合法上路的Pagani Zonda R

除了貴，快肯定也少不了。畢竟有些鍵盤車迷，很喜歡以0-100km/h加速度來衡量一台車的。而超跑中真正快的，法拉利488之類的其實排不上號。誰才是真的快呢？

Mclaren Senna（邁凱倫塞納），絕對比其他人說得出口的能正常上路的牛馬都快，獵物跟狩獵者的區別。法拉利488 Pista、藍寶堅尼Huracan Performante這種以性能著稱的車型，賽道上遇到Senna也只有吃屁的份。

Mclaren Senna

保時捷911GT2 RS，變異的大青蛙。現紐伯格林北環民用車（能合法上路的）記錄保持者，強如藍寶堅尼Aventador SVJ、自家大哥保時捷918 Spyder、各種賽道利器都被其斬落。

Porsche 911GT2 RS

梅賽德斯奔馳AMG One，簡單理解，它就是一台加了外殼的奔馳F1賽車。各條F1賽道的記錄基本都被這兩年的賽車給刷新了，而奔馳的F1賽車可是包攬了這些年所有的年度冠軍啊。另有目前全世界開車最快的5屆F1世界冠軍漢密爾頓親自代言，什麽叫做牌面啊？

漢密爾頓和AMG One

以上只是舉幾個例子，又貴又能跑，類似的神車還有很多，阿波羅IE、科尼賽格Jesko、阿斯頓馬丁Valkyrie等，稍微了解一下，吹起牛逼你就是最靚的仔。

真正體現身份的車，不是用價格來衡量的

買的車越貴，就代表越牛了嗎？

事實上，價格只是其中一個因素，隱藏在背後的購買資格才是真的“貴”。比方下面這台邁凱倫720S跟法拉利488Pista，性能方面這倆算是同一檔的，價格嘛720S查到國內售價300多萬人民幣，488Pista則需要400萬多一點。

邁凱倫720S

但488Pista需要先擁有3台法拉利才有購買資格，而720S卻沒有任何限制，所以能賣488Pista的，沒富過一段時間，沒有充足的法拉利經驗是根本沒資格買的。而邁凱倫720S可能一個暴發戶都能買得起。

各位女士，出來釣金龜前也要先做好功課啊！

法拉利488Pista

更苛刻的條件還有呢，比如說下面這台邁凱倫Speedtail，作為邁凱倫F1的繼任車型，隻面向擁有邁凱倫F1的車主。而邁凱倫F1已經是20多年前的車了，包括F1 LM、F1 GTR各種賽道版本在內總共才生產了106台。換個說法，就算你有足夠的錢連續買好多台邁凱倫，還是拿不下Speedtail。

Mclaren Speedtail

聊車裝逼的雷區

那些名聲在外實際上性能或者口碑早已撲街的品牌或車型，人家稍微懂點車的一聽，你就露餡啦。所以，裝逼的時候千萬要避開。

首當其衝是瑪莎拉蒂，一聽名字就莫名覺得很厲害，實際上吹牛逼千萬別吹這個牌子。買瑪莎拉蒂圖啥，花法拉利一半的價格買到法拉利的發動機？事實上法拉利首席執行官Louis Camilleri透露瑪莎拉蒂將不會續簽與法拉利的發動機供應合約，法拉利的V6V8發動機供應最久將不會超過2022年。除了三叉戟的標誌，性能、聲浪這些還能剩下多少呢？

瑪莎拉蒂gt

200萬級別的車的內飾

一眾JDM們也是別提了，JDM沒落已經是不爭的事實，剩下的是情懷，情懷專場隨便聊，但是聊性能什麽的千萬別尬吹。JDM如今已經多久沒更新過了，早就過了乾歐洲超跑的年代，什麽本田NSX、豐田Supra，馬自達RX7，三菱EVO等，愛他們就別拉出來跟超跑比性能了，畢竟JDM改裝得凶神惡煞的也跑不過人家原廠Huracan Performante啊。（本田蜜含淚寫下）

段子都有寫啦，整天GTR、GTR的，鑰匙一拿出來，妹子還是當你是破日產，跟軒逸等看待！在裝逼界，品牌才是第一要素。

那些充滿逼格的外號

有一些充滿逼格的外號，一提到就應該反應過來是什麽車型（歡迎補充）：

牛魔王、豬扒——豐田Supra

大馬力後驅超跑——豐田銳志

舒適寬體轎跑——大眾凌度

東瀛法拉利——本田NSX

戰神——日產GTR

科爾維特——五菱

事實上，這篇裝逼指南力求速成，真的想裝逼裝得沉穩有內涵，還是要多下點功夫去了解的。這些超跑們個中魅力，望自行體會，別有一番風味。