最熟悉的兩廂車第八代大眾高爾夫已經漸漸露出了真面目，作為性能升級版的高爾夫GTI也將很快到來，雖然還是熟悉的EA888 2.0T，但已經可以壓榨出超過300馬力的強悍動力，未來的玩家可是有福了。本田中期改款CR-V和奧迪RS 5 Sportback以及豐田Yaris都將帶來混動版車型，造型個性的“小怪物”日產JUKE和西雅特LEON一起構建起酷炫二人組，來看本周海外新車諜照。
全新大眾高爾夫GTI
新車特點：基於普通版高爾夫打造、內飾設計簡潔、2.0T發動機或輸出功率304馬力
騰訊點評：高爾夫GTI對於國內車迷來說有著很深刻的記憶，畢竟這是曾經20多萬元能買到的最貼近我們的“小鋼炮”，新款車型預計會在第8代高爾夫上市之後登場，雖然還是EA888的2.0T發動機，但功率將突破300馬力，雖然無法和最強奔馳那台2.0T發動機比較，但相比自身來說提升明顯，千言萬語化作一句話：大眾高爾夫GTI，我等你！
全新大眾高爾夫GTI路試諜照曝光，新車基於第8代高爾夫打造，搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率或將達到304馬力。
外形部分，新車被重度偽裝但可明顯看出兩廂版的特徵，新車基於第8代高爾夫打造，四輪採用更大尺寸輪轂和更加寬厚的輪胎。
車尾部分偽裝嚴密無法看清尾燈是否有調整，但可以發現新車採用雙邊雙出圓形鍍鉻排氣布局。
內飾部分，通過諜照圖片可以發現內飾設計比較簡潔，中控台為環抱式設計，配備了最新造型的平底三輻方向盤。
動力部分，新車繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，預計最大功率將超過304馬力，已經超越現款高爾夫R的數據，可以想象未來高爾夫R的動力會有多強大。
第二代日產JUKE
新車特點：9月3日首發亮相、造型依舊個性
騰訊點評：日產JUKE在國內以英菲尼迪ESQ身份銷售，極其個性的外觀讓它的口碑兩極分化，喜歡和討厭的人分別致以不同的認可度，全新第二代車型依舊堅持了分體式大燈，但經過領克家族車型“洗禮”之後我們對這種個性化設計有更高的接受度，不知道未來新車是否會進入國內？是否會以日產或者英菲尼迪國產新車的面目出現呢？
第二代日產JUKE預告圖發布，雖然只是展示正面部分，但可以看到新車採用全新燈組，新車將在9月3日首發亮相，將在2020年初國外上市。
日產JUKE依舊採用現款車型爭議較大的分體大燈設計，但通過一道曲線描繪出日行燈造型，在下方設置為圓形頭燈，採用日產家族優化後的最新版V-motion設計語言。
新車基於雷諾-日產-三菱聯盟最新的CMF-B小型車平台研發，和雷諾Clio共享同一個平台，軸距將比現款車型微微增長。參考之前的路試諜照，新車採用造型不規則側窗、隱藏式後門把手以及特殊輪拱設計，依然保持了現款車型的設計特點。
動力部分，新車將採用全新動力系統，預計將搭載日產旗下的1.0T與1.3T兩款三缸汽油發動機，未來或推出插電混動版。
本田中期改款CR-V
新車特點：整體變化不大、預計沿用現款車型動力系統
騰訊點評：第五代本田CR-V於2016年10月發布，距今已經近三年時間，雖然是中期改款，但外觀調整幅度不大，主要在車頭和車尾的造型調整，將換裝全新輪轂，同時對配置進行升級，相信改款後依然會是市場熱門車型，不知是否有衝擊國內SUV銷量榜冠軍的野心呢？
本田中期改款CR-V測試諜照中共有三台測試車被拍到，一輛完全被貼紙偽裝，其余兩輛車只是覆蓋了前包圍和尾部，大家猜猜這是為什麽呢？通過兩款輕度偽裝車型可以發現，新車變化點是在細節之處。新車的進氣格柵沒有變化，前包圍和現款車型變化較大，採用全新樣式梯形進氣口、霧燈包框和前杠輪廓線。
側身線條沒有變化，最大變化是換裝了新造型花瓣形五輻輪轂，而測試車輛啞光黑色塗裝，不知引入國內生產是否會進行本土化調整。
車尾部分變化不大，主要將圓形排氣管變為梯形，整體視覺效果更硬朗。
動力部分，預計未來國內版CR-V將延續現款車型的1.5T汽油版與2.0L i-MMD混動版。
西雅特LEON
新車特點：外觀造型運動性極強、懸浮式中控屏
騰訊點評：西雅特車型已經遠離國內視線有段時間了，雖然沒有官方說明，但通過觀察可以發現捷達品牌新車和西雅特品牌有著千絲萬縷的聯繫，感興趣的同學去各自官網認真比對吧！全新LEON外觀進化更加運動，不知未來是否引進到國內呢。
全新西雅特LEON內飾諜照曝光，新車預計將在9月舉辦的法蘭克福車展上首發亮相。現款西雅特LEON是大眾旗下最早使用MQB平台車型之一。
通過諜照可以發現新車採用大眾家族全新設計，採用了新造型三輻式方向盤、懸浮式中控液晶屏，新車或採用大眾最新全液晶儀表盤。
外觀部分，車頭部分採用相對扁平進氣格柵、線條鋒利的大燈組和類貫穿式進氣口，圓潤車尾造型搭配小型尾翼，新車的車身尺寸相比現款有所提升。
動力部分，新車預計會採用1.4T發動機，未來有可能加入插電混動版。
海外版豐田Yaris
新車特點：基於豐田TNGA架構打造、將新增混動版車型
騰訊點評：目前國內小型轎車市場主要由本田飛度和大眾Polo把持，豐田YARiS L 致炫市場份額不是很高，雖然小型車市場容量有限，但在TNGA架構加持下，全新豐田Yaris在保持短小精悍的外形基礎上將全面換裝全新動力總成。
全新海外版豐田Yaris測試諜照曝光，新車基於豐田TNGA平台打造，不僅有運動版同時還將提供混動版車型，新車預計在東京車展首發亮相。
外觀部分，豐田Yaris運動版相比現款車型更加運動，車輛前部翼子板更寬大，輪眉位置更低矮，車頭部分保留現款車型的大尺寸進氣中網，前保險杠區域造型更加鋒利，車頭和車尾都換裝為全新燈組。
諜照中還有混動版車型，混動版外觀和運動版沒有太大區別。動力部分，新車或取消1.3L發動機，將搭載1.2T渦輪增壓發動機，新增1.5L混合動力車型，匹配CVT變速箱。全新一代海外版豐田Yaris將在10月開幕的東京車展上首發亮相。
奧迪RS 5 Sportback
新車特點：外觀設計更鋒利、新增48V微混和插電混動版車型
騰訊點評：面對越發嚴苛的排放標準，RS 5 Sportback順應時勢引入48V微混和插電混動車型，保持強大的動力的同時要降低整體油耗。
中期改款奧迪RS 5 Sportback測試諜照曝光，新車採用奧迪家族最新設計語言，動力系統優化，未來或將推出48V微混和插電混動版車型。
外觀部分，奧迪RS 5 Sportback前臉延續了奧迪家族標誌性多邊形進氣格柵，但造型設計更加凌厲，內部中網採用網狀設計，大燈組採用L型燈帶。車尾造型簡潔，LED尾燈極具立體感，搭配微微上翹的後擾流板和雙邊雙出鍍鉻排氣營造出很強的運動氣息。
內飾部分沒有被曝光，預計和全新奧迪A4較為相似。奧迪RS 5 Sportback動力系統將進行調整，預計將推出48V微混車型和插電混動車型。
總結：百花齊放才是春，萬裡挑一是最強！地表最強量產2.0T發動機當屬奔馳AMG A45 S的那款M139發動機，但新車售價可不是一般人能承受的，而高爾夫GTI就很美好啦，官方售價不到24萬就可以買到，實際優惠後落地價格更加美麗，對這種“平民小鋼炮”我們要強力鼓勵！多款歐美系新車採用了不同形式的混合動力搭配，有利於快速推出新車，是否可以給國內廠家們一些啟發呢？
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