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2020款馬自達CX-9,操控媲美德系寶馬,配2.5T動力

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目前在汽車領域比較吃香的車型是SUV,大多數SUV車型都是五座設計,也有少部分車型採用七座布局,七座SUV的整體銷量不如五座SUV多,但各大品牌為了豐富產品線,也為了滿足不同消費者的不同需求,推出了七座車型。

現在七座SUV一直都是漢蘭達保持銷量領先地位,漢蘭達的內部空間利用率好,所以內部空間在同級別車型中,能達到數一數二的級別。

日系七座SUV,除了豐田漢蘭達之外,真的找不到第二輛七座SUV了,日產樓蘭主打的是五座SUV,本田的冠道以及UR-V也是主打五座車型。

日產和本田為什麽沒有研發七座車型,為了就是與漢蘭達錯位競爭,避開與漢蘭達七座車型直接競爭,畢竟漢蘭達在國內市場非常受歡迎,還是不要自找沒趣了。

如果能將馬自達CX-9引入國內生產,馬自達CX-9還能夠在七座SUV領域中分一杯羹,因為馬自達CX-9它的定位是中大型SUV,車身尺寸比漢蘭達還大,2020款的馬自達CX-9的車身長度為5075毫米,寬1969毫米,高1747毫米,軸距達到了2930毫米。

並且馬自達的駕駛操控性一直被國內車友譽為“東瀛寶馬”,它的操控性可以媲美德系寶馬。動力系統,2020款的馬自達CX-9配2.5T四缸渦輪增壓發動機,最大輸出230匹馬力,峰值扭矩是460牛米,變速箱由6速手自一體升級為8速手自一體,並且底盤驅動為全時四驅。車輪轂的尺寸為20英寸,輪胎寬度為255毫米,不但提升了行車穩定性,對於操控性來說,也進一步提升。

2020款馬自達CX-9的外觀設計也是很多車友所喜歡的,車頭前臉的水箱網罩採用碗型設計,中網由五條橫置鍍鉻飾條裝飾,看上去非常運動,兩側大燈正面看著非常犀利,大燈採用了開眼角設計,從車身的側面就能夠看到大燈光源。

車頭前杠採用內凹式設計,在內凹的折角處配備了前駐車雷達,在車牌懸掛處的下面還有一條窄幅的進氣網格,裡面安置著白色空氣濾清棉,車頭前杠的兩側配備了進風擾流口,在擾流口的兩邊還使用鍍鉻飾條裝飾,並且與前鏟上的鍍鉻件相連。

車身側面視覺效果非常顯大,但沒有其它中大型SUV那麽魁梧,馬自達的車身造型顯得更加運動流暢,車身底部採用黑色防剮蹭條,並且環繞車身一周,車頂有鯊魚鰭式天線,前後車窗的周圍還配備了一圈鍍鉻裝飾條,車窗門柱的B柱和C柱使用黑色塗裝。

車身尾部看著層次感分明,尾部橫向採用了多處裝飾,兩側尾燈也採用開眼角設計,中間由一條鍍鉻飾條貫穿,在牌照的懸掛處,採用內凹式設計,車尾的底部安裝了黑色保護杠,在保護杠上面布置了駐車雷達,排氣管沒有使用任何裝飾件,並且採用雙邊雙出的布局。在排氣管的中間,還分別配備了紅色反光燈,在反光燈的上面,還安置了銀色飾條。

中控的設計,一如既往的馬自達家族式設計,有懸浮式大屏,多功能真皮包裹的方向盤,內飾整體雖然以黑色布局,但在中控出風口的上沿使用了銀色裝飾條,方向盤的底部支柱也由銀色飾條裝飾,顯得車內的氣氛活躍起來。

馬自達幾乎全系車型,都使用了馬自達獨創的創馳藍天技術,以及魂動設計的外觀,創馳藍天技術並不是專指的發動機,而是發動機、變速箱、底盤,這三種主要部件的配合。

再加上馬自達主打的操控性,使得馬自達成為了小眾車型,追求操控性,就要“犧牲”後排的乘坐空間,就像寶馬3系式的,有標準軸距,有加長軸距,馬自達也可以借鑒一下,追求操控性就選標準軸距,想要舒適的後排乘坐空間,就選長軸距版本。

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