5G生活離我們有多近？智慧工地、遠程駕駛……觸手可及

現代快報訊（記者 王益 徐蘇寧 / 文 施向輝 / 攝）9 月 3 日，第七屆江蘇互聯網大會在南京國際博覽會議中心開幕。除了各種高水準的專業論壇，5G+ 智慧工地、邊緣職能分析、遠程駕駛控制、遠程醫療 …… 現場設置的 5G 應用展區也吸引了眾多關注。

大會上，江蘇省通信管理局局長袁瑞青說，5G 時代正在到來，江蘇的 5G 發展進入了快車道。到 2019 年底，全省 5G 基地台數將達到 10800 個，2020 年底將達到 55000 個。在大會現場，作為時下最受關注的熱點，各種 5G 應用也成為了 C 位焦點。

在一些人的印象中，工地可能是一個灰頭土臉的場所，但在 5G+ 智慧工地，裡面滿是高科技。現代快報記者看到，一塊大螢幕上展示的是江北新區智慧工地綜合指揮平台，中間是可縮放的工地衛星地圖，旁邊實時顯示了區域內的工地數量、每月開工面積、工地的氣象情況、揚塵等項目，左側可以選擇查看視頻監控、遙感測繪、工程進度等項目。

據現場的負責人聯通（江蘇）產業互聯網有限公司產品經理邢霄介紹，目前南京的江北新區和棲霞區的一些工地已經率先利用 5G 技術開展了智慧工地項目。工地的進出口、塔吊等處均設置了監控攝影頭，可以實時觀察、記錄工地內的情況，還可以實時監測揚塵、噪聲、工程車的沖洗等數據。一些工地還在工人的安全頭盔上裝置了定位和攝影裝置，通過切換鏡頭，可以看到實景情況。與此同時，這些數據可以通過 5G 網絡傳輸到控制中心，她介紹說，過去工地上的通信網絡靠的還是建設基地台，成本較高，現在一些工地使用的是 CPE，相當於說 5G 的 " 上網貓 "，速度更快，也更方便，價格也相對實惠，一個 CPE 的價格在一萬元左右，往後隨著 5G 的發展，價格還會繼續降低。

中國電信和開沃汽車共同開發的遠程駕駛控制也吸引了許多觀眾。位於國際博覽中心的會場放置的是一個駕駛室，內部設備和普通汽車一樣，駕駛員通過操控方向盤、手刹等，可以遙控遠在溧水廠區的無人汽車。當工作人員踩下油門，鏡頭裡顯示，無人車也隨之向前開進。據介紹，這種遠程操控是對無人駕駛的更新和發展，可以用於運輸、火災救援等場景，並且已經實際運用到一些場合。開沃汽車中央研究院一位工程師郭曉榮告訴現代快報記者，" 我們廠區工人上下班、去食堂吃飯等，已經用上了這樣的技術。" 而通過 5G 技術，駕駛室和無人車之間的延遲可以控制在 0.25-0.5 秒之間。

對於很多上班族來說，早高峰擠地鐵是一件痛苦的事，如何避免擠進一個滿是人的車廂？海賽人工智能開發的 5G+ 邊緣智能分析正在對此進行探索。副總經理劉洪強介紹說，利用車廂內既有的攝影頭，可以對車廂內的人流進行大數據分析，繼而可以實時在車廂內進行播報，將人流引導至相對空的車廂。同時，可以將數據實時傳輸，送往下一站，在候車月台進行預告展示，引導乘客到相對空閑的車廂候車。" 相對於 4G 來說，5G 的網絡信號會更穩定，地鐵多在地下運行，5G 可以保證數據的實時傳輸。"

（編輯 劉魏）