美團生態鏈背後的發展

鉛筆道簽約作者丨劉曠

劉曠：海南三車網絡科技有限公司董事長，以禪道參悟互聯網。

3月11日，美團發布了2018年第四季度以及全年業績報告，報告內容顯示，美團2018年營業收入652.3億元，較去年同期增長92.3%，其中2018年第四季度營收198.0億元，同比增長89.0%。

在具體業務上，美團表現出了強勁的增長趨勢。比如在外賣業務上，2018年美團餐飲外賣收入達381.4億元，較2017年同期的210.3億元增長81.4%；2018年毛利總額為52.7億元；在到店及酒旅業務上，2018年營收為158.4億元，較2017年的108.5億元增長46.0%；新業務及其他實現收入112.4億元，較2017年的20.4億元增長450.3%。

去年，美團提出了“Food+Platform”的平台發展戰略，要構建以吃為核心的業務生態鏈閉環。如今從財報的各種增長數據來看，美團的這一戰略效應正在逐漸顯現，並異塵餘生到各個業務層面。

那麽對於美團這樣的服務型平台來說，構建生態鏈閉環有著什麽樣的戰略意義？

生態鏈閉環=護城河

服務型平台，並不是做一錘子買賣，而是往往需要提供可持續的多元化的服務，才能做大做強。

而打造閉環的生態鏈，就是服務型平台形成可持續服務生態的關鍵。因為從服務型平台的未來發展來看，生態鏈閉環意味著其中的消費者和服務者，可以形成循環的服務連接，消費者可以找到下一次消費的入口，服務者也可以找到下一個消費者。

而這種循環是平台規模和體量做大的關鍵，也就是說生態鏈閉環下的業務量成長和用戶價值提升，能夠讓服務型平台不斷積累優勢。

而這種戰略意義，也正是美團要做一站式生活服務平台的初衷。關於閉環的生態鏈的打造，美團對其構建的重點主要有兩個方面。

第一，業務生態化閉環。“Food+Platform”的戰略下，以吃為核心的“吃喝玩樂行”多元業務已經成形，對用戶而言，如果平台只能滿足一個需求，那麽用戶最多也只會在需求產生時形成一次交易。但吃喝玩樂行這些需求都是可以串聯在一起的，而這樣就能始終讓用戶在平台上進行消費。

第二，用戶和商家的閉環。一個服務型平台，必然消費者和服務者是同時存在的。而美團對於C端和B端的連接體現在一是提供了交易的場所，二是提供了交易的附加服務，比如商家的供應鏈或者數字化服務等等。正是因為美團兩者都服務，也就能構建商家-美團-用戶或用戶-美團-商家的服務閉環，比如典型的外賣業務。

而這樣的業務模式一方面是別人難以短時間內模仿的，因為構建多元化且環環相扣的業務鏈條，不僅需要強大的業務整合能力，更需要長時間的運營積累，另一方面，這種模式在運營效率和優化規律方面，有著獨特的技術要求。

所以說，美團基於“Food+Platform”戰略所構建的一站式的生活服務平台，從商業模式角度看，正在成為美團的一道很深的護城河。

而美團之所以要構建這樣獨一無二的生態鏈閉環，原因就在於其已經擁有的用戶和技術資本。

美團的生態鏈閉環先天優勢

嚴格意義上來說，要搭建閉環的生態鏈，必須要由美團這樣擁有巨大流量的平台來做。因為生態鏈形成閉環的首要條件，就是持續不停的流量。只有持續的流量，才能帶動整個生態鏈閉環滾動，不至於在某一個環節斷開連接。

好在9年的成長，讓美團已經成為了一個擁有巨大C端和B端用戶的平台。根據財報，2018年，美團年度交易用戶達4億，較2017年同期的3.1億增長近1億用戶；2018年美團年度活躍商家達580萬，較2017年同期的440萬增長32.1%。

巨大的用戶數意味著每時每刻都有需求產生，而巨大的商家數則意味著每時每刻都有各種服務和產品提供。在美團的供需匹配技術下，用戶產生的需求和商家提供的服務或產品，能夠提供無縫的實時對接。

而大量交易的產生，又將串連成無數個交易的閉環。從這一點來看，在巨大C端和B端流量的前提下，打造生態鏈閉環對於美團來說是輕而易舉的。

更重要的一點在於，在提升平台運營效率和網絡效率方面，美團不僅有經驗，也有一套全面的優化方案。而這，正是保證生態鏈閉環不斷改善，不斷進化的關鍵所在。

因為巨大的交易數據和複雜的交易環境，決定了背後必然要有一個龐大且堅固的技術平台去支撐它。比如在運營方面，美團為商家提供的行銷和數字化服務，不但能夠提升商家曝光率，而且還能保證其在巨大流量湧入的情況下能夠正常運作。

其實，美團為運營提供技術保障，應該說是一種常態了。經年累月的鍛煉和進化下，美團也早就積累了自己的技術優勢。目前的美團，在技術研發上的投入越來越多，財報顯示，2018年，美團研發開支為70.7億元，較2017年的36.5億元增長93.9%。

長期的技術投入也讓美團收獲頗豐。此前美國著名商業雜誌Fast Company公布的2019年“50大最具創新精神公司”榜單中，美團高居榜首；在人工智能、無人配送等領域，美團已經擁有諸多實際落地應用。

既然在構建生態鏈閉環上，美團已經走出了一大步，財報也證明了這一戰略的正確性，那麽美團未來必然要去釋放這個生態鏈的發展潛力。目前來看，美團的新業務毫無疑問要承擔這一野心。

新業務背後的盤算

美團的新業務主要包括兩塊，一塊是2B的技術服務，另一塊2C的出行服務。有關新業務，財報裡給出的增長率數據其實非常亮眼，收入同比增長450.3%。

但在這種高增長趨勢下，美團卻表達出了“審慎探索新業務”的想法。美團之所以要審慎，無非是想要去更好地探索新業務能為現有生態帶來的價值，畢竟盲目的加大投入和多元化，對任何一個公司來說都是不可取的。

目前來看，美團圍繞新業務的探索，都是聚焦於自己的一站式生活服務平台生態的，或者說，新業務是輔助美團優化這個生態鏈的工具。

先拿2B的技術服務來說，基於供給側的數字化改革大方向，美團目前能夠為商家提供餐廳管理系統（RMS）及供應鏈解決方案。目的就是賦能商家，助其實現運營和管理效率的永久提升，從而實現降本增效。放到生態鏈中去看，這種優化能夠帶來交易效率的提升，異塵餘生到C端就是提升用戶的滿意度。

再看出行業務。從共享單車到計程車，美團近一年在出行上的布局目的其實不單單是為了解決出行需求，結合其吃喝玩樂的業務生態來看，出行起到的是連接吃喝玩樂這些服務的作用，從閉環的角度看，很多情況下，出行是必不可少的。美團的考慮其實在於，有了出行業務，用戶要解決吃喝玩樂的所有需求，在整個過程中只要美團這一個平台即可，這樣，平台的生態鏈閉環強度就能提升上去。

總的來看，美團的新業務其實都與現有的核心業務構成了很好加成和協同作用。可以確定的是，美團將一直聚焦於“Food+Platform”這一戰略布局，而不論是新業務的探索，還是核心業務的鞏固，美團作為一站式生活服務平台，在巨大流量的運營下，將擁有越來越明顯的規模化和技術優勢。而美團，也將變得越來越獨特。