彩色複興號來了！“綠巨人”將代替現有普速列車

科技日報記者 矯陽

科技日報記者從正在舉行的中國鐵路科技創新成就展上獲悉，一大批中國自主研發的先進鐵路技術裝備集中展出，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款複興號新型動車組首次公開亮相。

“綠巨人”將代替現有普速列車

綠巨人：CR200J，最高運營速度160公里/小時

被稱為“綠巨人”的時速160公里動力集中複興號動車組，在此次展覽中首次亮相。據介紹，動力集中複興號動車組採用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。

時速160公里動力集中複興號動車組，分長短編組暨兩種型號，其中短編組為9節車廂，定員720人，長編組為11節到20節車廂不等，最高定員1102人。與傳統機車牽引客車相比，時速160公里複興號動車組司機操作更便捷，旅客乘坐更加安全舒適，並亦將於2019年1月5日後陸續投入運營，屆時，一些普速線路將進入動車時代。

“藍暖男”更能裝

藍暖男：CR300BF，最高運營速度250公里/小時

據介紹，這列時速250公里CR300BF型複興號動車組，可適用於不同基礎設施、不同客流量的運營線路，以低能耗、高性價比的優勢，滿足多樣的運輸服務需求。

中國鐵科院研究員張波介紹，為了使複興號家族的各款列車外觀有一定關聯性，這款列車在外觀上繼承複興號原有“飛龍金鳳”的外觀，使用藍色底色又可與時速350公里的列車有所區隔。由於該車取消了商務座席，總定員達到613人，比時速350公里的複興號動車組可多裝37個人。目前，該車型正進行相關試驗。

17編組複興號投入明年春運

時速350公里17輛編組超長版複興號動車組，全長439.9米，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5％，其檢修維護技術與既有時速350公里複興號動車組一致。據介紹，這一新車型將於2019年1月5日鐵路實行新的列車運行圖時，安排在京滬高鐵上線運營，可進一步提升京滬高鐵等繁忙乾線的運輸能力。

中國鐵路總公司相關部門負責人介紹，我國鐵路已形成涵蓋高鐵工程建設、裝備製造、運營管理三大領域的成套高鐵技術體系，系統掌握了不同氣候環境、不同地質條件下建造高鐵的成套技術，建設了高寒和熱帶高鐵、沿海水網地區和沙漠風區高鐵、西部山區和高原高鐵；成功研製了擁有完全自主知識產權、具有世界先進水準的複興號中國標準動車組，並率先在京滬高鐵實現時速350公里運營。

截止2018年底，中國高鐵營業裡程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總裡程的三分之二，成為世界上高鐵裡程最長、運輸密度最高、成網運營場景最複雜的國家，中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為中國鐵路旅客運輸的主管道，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。

來源：科技日報 文中圖片來自網絡

編輯：嶽靚

審核：管晶晶