寧德時代“黑科技”電池來嘍！零衰減，未來有望用於車載領域

日前，汽車行業內的頂級論壇“2020中國汽車論壇”在上海召開。包括東風集團董事長竺延風、長城汽車董事長魏建軍、一汽集團董事長徐留平、寧德時代董事長助理孟祥峰等在內的諸多產業界人士出席了本次論壇，並圍繞汽車產業面臨的變局、挑戰、發展新思路，以及新能源汽車市場化等話題分享了自己的觀點。

此前不久，寧德時代董事長曾毓群剛剛在第十二屆汽車藍皮書論壇上向汽車行業喊話，稱國內的新能源汽車行業“能不能不要起那麽大早，趕個晚集，因為我們把基礎設施全部做完了，人家開始熱賣。”並由此引發行業熱議。

彼時，除向行業發出呼籲外，曾毓群也對寧德時代關於電動汽車產業發展大勢、競爭格局、電池技術創新路徑等問題的看法進行了介紹。

現在，孟祥峰作為寧德時代董事長助理，在2020中國汽車論壇上又對寧德時代對於歐洲新能源車市崛起的分析做了進一步解讀，並詳細介紹了寧德時代針對電池單體和材料研發、電池系統集成方式等方面的布局及成果。

根據國家質量監督檢驗檢疫總局的測試標準，動力電池的壽命最高可循環1000次，而經過國家質監局檢驗的電池，在循環超過1000次以後，放電容量應該差不多在初始容量的80%左右，而電池的放電容量一旦低於80%，則意味著電池的壽命已盡。

而新能源汽車日常耗電量較大，汽車充電樁又不是處處都有，無法及時充電的話，新能源汽車便不能長時間持續出行。這也成為新能源汽車的發展瓶頸。

如今，寧德時代的零衰減電池或將有望解決這一難題。

一位研究電池行業的專業人士經過研究發現，寧德時代這款“零衰竭”電池，實際上就是磷酸鐵鉀電池。與普通的鋰電池相比，磷酸鐵鉀電池因為不含鈷等貴重元素，價格相對較低，而蓄能能力和待航能力卻和鋰電池不相上下。

百萬公里電池成為新焦點 通用特斯拉都在布局

近些年來，動力電池技術的發展遭遇了一定的瓶頸，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的技術路線之爭還在持續。

但對於用戶來說，長續航一直是他們對於電動汽車的基本要求，此外，動力電池的受用壽命也一定程度上影響了他們的選擇。

為了更好的吸引消費者，動力電池企業和車企都在努力研發使用壽命更長的動力電池。除了寧德時代，蜂巢能源、通用汽車、特斯拉等企業也都在研究長壽命電池。

5月18日，蜂巢能源發布了兩款電芯，分別是115Ah電芯和L6薄片無鈷長電芯。

其中115Ah電芯的容量為115Ah，能量密度達到了245Wh/kg（575Wh/L），匹配590標準，能夠搭載到目前大部分新的純電平台上，這款電芯的使用壽命也非常可觀，這款產品的電池包在整車端可以實現15年120萬公里的質保，明年6月將會量產推出。