寶駿730換標成五菱 MPV界黑馬重新殺到

五菱系產品的價位雖然不高，但在坊間素有“五菱神車”稱號，不少車友也以在車尾貼上“五菱”車標為樂事。而這一次引發關注的，不是自行加裝五菱光環的超跑，而是自家兄弟寶駿730，也要換上五菱的車標了。

寶駿730換標五菱，申報油耗6.8L/100km

工信部新車申報信息顯示，上汽通用五菱730即將問世，這款車的造型和身材比例基本上和寶駿730保持一致，因此也被認為是寶駿730的換標之作。從申報圖上我們能夠看到，五菱730的前臉與寶駿730如出一轍，只是其進氣格柵中央車標兩側的鍍鉻飾條進行了調整，五菱730的飾條更貼合其V型logo的線條，相比寶駿馬頭logo下的兩道橫線更具動感。同時，新車前保險杠處下格柵也採用貫穿式設計，輔以LED日行燈，看起來更加簡潔大方。其他方面，車身腰線、前後大燈、尾門型面等都沒有發生變化，車尾左下角原本“寶駿730”的字樣被“五菱730”所取代。

申報信息顯示，五菱730的車身長度要比寶駿730略微減少70mm，為4710mm，車身寬度和高度則分別為1765mm和1740mm，軸距依然與寶駿730保持一致，為2750mm。動力系統方面，五菱730預計仍將搭載上汽通用五菱汽車股份有限公司生產的型號為L2B的1.5L自然吸氣發動機，油耗申報值為6.8L/100km。參考現款寶駿730的動力數據，最大馬力112Ps，峰值扭矩147N·m，當然，新車將滿足最新的國六排放標準。

寶駿730風光不如當年，換標五菱意義何在？

從上述信息我們能夠發現，五菱730和寶駿730也許真的只有“二字之差”，那麽問題就來了，左手換右手折騰730，上汽通用五菱為什麽要這麽做呢？解答這個問題之前，我們不妨先來看看MPV銷量排行榜。乘聯會最新發布數據顯示，今年1-5月，五菱宏光是毋庸置疑的MPV銷量一哥，其銷量遙遙領先；而別克GL8則憑借5個月累計銷量5.06萬台的成績奪得亞軍，第三名就是寶駿730了，今年1-5月累計銷量3.82萬台。不過值得注意的是，5月份寶駿730單月銷量僅2318台，相比去年同期已是腰斬。

從曾經橫空出世的黑馬，到不斷滿足用戶需求，先後推出自動擋、五連杆獨立後懸、渦輪增壓發動機等的熱門選手，再到如今略顯疲態，寶駿730似乎正在失去高速增長的動力。越來越多的競品也讓上汽通用五菱開始思考，該如何發揮出“730”的最大價值？換上五菱車標，以更加親民的姿態重新加入戰場，也許是個不錯的選擇。

寶駿正在謀求品牌升級，前不久也發布了採用全新鑽石logo後的首款產品——寶駿RS-5，不僅在產品力和價格水準上提升了一個檔次，在品牌形象上也更加高端。此時把相對中低端的730車型轉移到五菱陣下，則能夠進一步讓寶駿專注於品牌升級，而原本730的生產資源和用戶基礎也不會喪失，所謂肥水不流外人田，上汽通用五菱的這一手操作還是相當機智的。接下來我們所要期待的，便是五菱730的售價能夠有多少誠意，讓這匹曾經的黑馬再次發光發熱。（文/錢溢佳）